来源：北极星储能网2024-03-28

2024年无疑是新能源汽车更卷的一年，但也不止是新能源车企价格竞赛陷入白热化的一年，更是决定许多车企生死存亡的一年，汽车行业的竞争将会非常激烈。这一点已经成为业内人士的共识。...随后，五菱、北京现代、长安汽车、哪吒汽车、上汽通用五菱等车企迅速跟进，发布了降价公告。之后，各家车企纷纷入局，特别是吉利最近在 15-30 万级布局了五款车型，市场定位与小米 su7 大致相同。

来源：北极星储能网2024-03-28

北极星储能网获悉，据北京汽车集团有限公司官网消息，3月27日，北汽集团召开干部大会。北京市委常委、副市长靳伟出席会议并讲话，北京市委组织部分管日常工作的副部长、北京市委编办主任李世新宣读北京市委、市政府决定

来源：北极星储能网2024-03-27

2023年，比亚迪汽车销量强势领跑，实现同比超60%的大幅增长，持续创历史新高，蝉联中国车企乘用车销量第一。...去年11月，比亚迪第600万辆新能源汽车下线， 成为全球首家实现这一里程碑的车企，高端品牌「仰望」及专业个性化品牌「方程豹」 在2023年内相继正式发布，形成由「比亚迪」、「腾势」、「仰望」及「方程豹」

来源：电池网2024-03-27

“博弈是短期的行为，为了生存，拼价钱、拼市场份额，可以理解”，3月15日，宁德时代（300750）在其2023年业绩说明会上提到，“但真正长期来看，不管是对车企还是消费者，只有产品的长期价值、为客户创造的价值

来源：电池中国网2024-03-27

分区域看，欧洲、北美等地区已成为全球电动汽车主要增量市场，大众、宝马、奔驰、stellantis、雷诺、戴姆勒等欧洲车企的电动化目标，正释放庞大的锂电池采购需求，而实现本地大规模电池配套成为这些地区主要国家的重要目标

来源：电池中国网2024-03-27

日本有官-产-学联盟，丰田、本田、日产三家车企，既做全固态电池研发，又做整车生产，在电池与整车性能匹配结合方面比较有优势。...美国方面，主要以初创电池企业为主，背后有着学术、车企和资本等多维支撑，例如solid power和宝马合作，quantum scape和大众合作，产业化时间预计在2027年-2030年。

来源：电池工业网2024-03-26

据了解，宁德时代在2023年先后斩获宝马、戴姆勒、stellantis、大众、现代、本田等多家海外主流车企新定点，并与多家供应商神话合作，打造具有持续全球竞争力的供应链体系，海外市占率同比增长4.7个百分点至

来源：北极星储能网2024-03-26

不论是动力还是储能行业，大家对锂资源的持续高价位运行充满焦虑，甚至在去年2月，有媒体报道宁德时代拟与多家知名车企合作推行“锂矿返利”计划，通过上下游联动推动碳酸锂价格的回落。

来源：北极星电池网2024-03-26

北极星电池网获悉，据沃尔沃官网消息，日前，沃尔沃汽车公司与breathe电池科技达成合作，成为首家获得其最新专利算法充电软件的车企，该软件将应用于沃尔沃汽车新一代纯电产品上。

来源：北极星储能网2024-03-25

3月24日，南京某车展上一辆极氪x展车在用户体验时意外启动，造成现场5名观众受伤，相邻展台车辆受损。对此，3月24日晚间，极氪官博发布相关情况说明称，因参展车辆管理失误，未按规定开启展车模式，处于驻车舒享模式且汽车钥匙在有效适用范围内

来源：北极星储能网2024-03-25

北极星储能网获悉，3月21日，理想汽车发布公告，公司预计2024年第一季度的车辆交付量为7.6万辆至7.8万辆。这较此前的交付预期，下调2.4万辆至2.5万辆。李想表示，公司错误地把理想mega从0到1

来源：电池网2024-03-25

从营收方面来看，三家造车新势力2023年营收均创历史新高，其中，2023年，理想汽车实现了历史最佳财务业绩，成为中国第一家千亿营收新势力车企，收入总额为1238.5亿元，较2022年的452.9亿元增加

来源：北极星储能网2024-03-25

北极星储能网获悉，3月24日，小米集团董事长雷军发微博称，这段时间很多人在追问，小米su7 为何迟迟不公布价格？整个汽车行业新车发布周期都比较长，从第一次发布到正式上市，长达半年。价钱，都是在产品正式发布会上公布的

来源：高工锂电2024-03-25

神行电池长寿命版、低温版已分别被广汽、哪吒等车企“认领”首搭，正在车企扩大差异化的强势选择。其次是宁德时代在磷酸铁锂电池结构改进上的“集中火力”。...神行电池从上市、获得车企合作意向，到量产装车不过半年时间，背后是宁德时代在产能规划、供应管理的成熟经验。

来源：易咖智车2024-03-22

追求高效造车，以“积木式”开发定制解决方案短短5年时间，易咖智车发展成为一家产品线最全的服务型无人车企业，背后有何“秘笈”？

来源：电池中国网2024-03-22

在动力电池回收渠道上，同年9月，蜂巢能源表示已经签约三家整车企业。

来源：《能源评论》2024-03-20

现在，传统方式已经不适应行业发展的新要求，未来的发展方向就是充电运营方、新能源汽车企业、电网企业从松散组合到紧密融合，合力打造“车能路云”的融合发展生态。

来源：北极星储能网2024-03-20

不仅是比亚迪，国内的其他车企也在纷纷跟进。广汽逸昂旗下的子品牌hyper宣布，已选择将drive thor集成到其下一代电动汽车，并计划于2025年进行车辆生产。...人人都有，等于人人都没有继卷电池、卷车价之后，国内车企在智能驾驶上的扎堆，同质化竞争并不能为它们构建起自己的护城河。归根究底，英伟达的芯片对汽车本身来说，并不能起主导作用。

来源：北极星储能网2024-03-20

北极星储能网获悉，3月19日，小米创办人，董事长兼ceo雷军在微博发文称，“今天是个特别的日子，小米汽车超级工厂正式揭幕。这次董事会选择在小米汽车工厂召开，董事们参观了工厂，并试驾了小米su7。”

来源：NE时代新能源2024-03-19

当前，世界大型车企向自家电动汽车电池工厂等投入了巨资，但电动汽车价格缺在全球下跌，各车企都为确保收益性而苦恼。