来源：汽车之家2021-01-26

三、磷酸铁锂储能路线优于三元锂，本土企业市占率存在提升空间纵览全球储能产业的企业竞争格局，由于特斯拉、lg化学、三星sdi等厂商在境外储能市场起步较早，且当前储能领域的市场需求多源自于国外，国内的储能需求相对较少

来源：深潜atom2020-12-31

作为新能源电池的后起之秀，宁德时代可以超越比亚迪、松下，和lg双雄并立，很大程度归功于宁德时代在技术路线上的选择——磷酸铁锂电池和三元锂电池兼顾的同时侧重于三元锂的突破。

来源：锌刻度2020-12-22

是的，四元锂电池相比三元锂电池，一个优势是成本更为低廉。公开资料显示，lg的四元锂锂电池是在三元锂电池基础之上，用铝元素（ai）部份取代钴元素，从而降低钴在锂电池中的使用量。

来源：NE时代2020-12-15

据上证报的报道，特斯拉目前销售的model 3车型中，仅有少量三元锂版本，大部分在售均搭载的是宁德时代的磷酸铁锂。它们作为低中高端电动汽车的典型代表，预计明年将继续保持领先态势。...ne时代认为，磷酸铁锂的装机量大概率上将在明年超过三元锂电池。

来源：深潜atom2020-12-09

众所周知，磷酸铁锂电池制造成本要比三元锂低不少，那么特斯拉标准续航版从三元锂电切换到磷酸铁锂能省多少钱？...2020年10月1日，特斯拉再次宣布国产model 3 价格下调，标准续航版降至24.99万元，跟之前售价相比又少了2.16万元。这次降价，主要是更换了其中的电池，从三元锂变为磷酸铁锂。

来源：新浪科技2020-12-03

加上抄底情绪，消费者开始抢购为数不多的lg三元锂版model 3，“甚至还有很多原来打算买标准续航的，托关系来找三元锂电池长续航model 3的折损车，这部分车辆一般是之前7天信心保障计划的退车，或者是展车

来源：北极星储能网2020-11-12

（镍钴锰三元锂）、松下（钴酸铝三元锂）、百能汇通（锌溴液流电池）、avalon（全钒液流电池）、南瑞集团（ems）、阳光电源、南瑞继保、索英、上能（pcs）储能应用：光储发电侧储能项目介绍：该项目采用磷酸铁锂

来源：崔东树2020-10-27

专用车的三元锂占比12%，降成本的推动下，专用车的三元的趋势相对是稳定的状态。...钛酸锂基本没有市场。2.三元锂电池结构需求三元里电池近几年持续爆发式增长，每年的平均增长速度在100%左右，2019年三元锂电池需求量达到4109万度.。其中上半年增长较强，下半年表现相对偏弱。

来源：爱卡汽车2020-10-27

“从能量密度等方面看，磷酸铁锂电池始终有其局限性，要达到200wh/kg已非常难，而三元锂可以轻松突破300wh/kg以上。...“铁锂”“三元”摇摆不定如何降低对钴的依赖性成为新能源汽车控制整个成本链的关键。今年3月，比亚迪带来了最新的解决方案——磷酸铁锂刀片电池。

来源：北极星太阳能光伏网2020-09-14

譬如在此前光储电站的示范项目中，黄河水电投资建设的青海共和电站光伏储能电站，就承担了各种新技术的试验任务，其中发电系统采用了当前各类新技术，包括固定+单面、固定+双面、平单+单面、平单+双面、垂直+双面；储能系统采用磷酸铁锂、三元锂

来源：电池中国2020-09-11

电池正极材料从最初的钴酸锂、磷酸铁锂转向三元锂体系，后来三元锂体系又从111、 523、 622，一步步发展至现在的811，技术路线的“向上”也正表明了这一点。

来源：纯电车2020-08-26

磷酸铁锂因为本身化学结构相比三元锂更加稳定，而且目前能量密度还不能和811相提并论，所以说磷酸铁锂比811更安全，理论上也没问题。...所以磷酸铁锂比811安全，这只是基于现在磷酸铁锂能量密度还不高的前提下，三元锂前几年能量密度还很低的时候，也一样挺安全的。所以这个安不安全的事儿，说白了和能量密度有很大关系。

来源：中国电力企业管理2020-08-14

该项目采用了磷酸铁锂、三元锂、锌溴液流和全钒液流电池，建设16个分散式储能系统和6个集中式储能系统。...该项目综合运用了磷酸铁锂、液流、钛酸锂、阀控铅酸等多种技术路线，每年可提升200小时的利用小时数，但经济性不佳。

来源：中国电力企业管理2020-08-14

该项目采用了磷酸铁锂、三元锂、锌溴液流和全钒液流电池，建设16个分散式储能系统和6个集中式储能系统。...该项目综合运用了磷酸铁锂、液流、钛酸锂、阀控铅酸等多种技术路线，每年可提升200小时的利用小时数，但经济性不佳。

来源：中国电力企业管理2020-08-14

该项目采用了磷酸铁锂、三元锂、锌溴液流和全钒液流电池，建设16个分散式储能系统和6个集中式储能系统。...该项目综合运用了磷酸铁锂、液流、钛酸锂、阀控铅酸等多种技术路线，每年可提升200小时的利用小时数，但经济性不佳。

来源：搜狐汽车2020-07-24

尽管在乘用车装车量上，三元锂电池仍然以高能量密度实现了碾压级的优势，但在媒体与厂商的炒作下，磷酸铁锂仿佛大有复活出场和三元锂再战300回合的气势。但实际上我们都知道，这是不可能的。

来源：DeepTech深科技2020-07-23

从技术路线上来看，抛开钛酸锂、锰酸锂等小众方向，目前主流的路线即为三元锂和磷酸铁锂电池。由于在能量密度上占据优势，近几年三元锂电池在乘用车领域受到广泛应用。

来源：汽车大事记2020-07-21

从去年开始，新的新能源汽车补贴政策出台，整体退坡超过 50％，长续航的三元锂的政策优势逐渐被削弱，磷酸铁锂电池开始出现回归的势头。根据高工产业研究院数...数据显示，6 月排名前十的电池企业合计贡献了市场 92.78% 的装机量，前三名宁德时代、lg 化学以及比亚迪的市场占比分别为 50.04%、14.71% 和 11.35%。

来源：能源杂志2020-07-21

该项目采用了磷酸铁锂、三元锂、锌溴液流和全钒液流电池，建设16个分散式储能系统和6个集中式储能系统。...该项目综合运用了磷酸铁锂、液流、钛酸锂、阀控铅酸等多种技术路线，每年可以提升200小时的利用小时数，但经济性不佳。

来源：能源杂志2020-07-21

该项目采用了磷酸铁锂、三元锂、锌溴液流和全钒液流电池，建设16个分散式储能系统和6个集中式储能系统。...该项目综合运用了磷酸铁锂、液流、钛酸锂、阀控铅酸等多种技术路线，每年可以提升200小时的利用小时数，但经济性不佳。