来源：蜂巢能源2023-09-04

双碳大趋势下，新能源重型车的绿色低碳转型势在必行，换电模式既能解决传统燃油车辆所带来的污染和能源浪费，也能缩短新能源汽车补能时间。

来源：北极星氢能网2023-08-08

2022年6月15日，汉马科技宣布将于2025年12月停止传统燃油车的整车生产，未来将专注于纯电动、甲醇动力、混合动力、氢燃料电池等新能源、清洁能源汽车业务。...借助纯电动及换电重卡，以及甲醇、燃油增程/混动重卡等新能源产品，达成销售目标。

来源：中国能源报2023-08-08

一直以来，在传统燃油车领域由于外资品牌掌握着发动机、变速箱、底盘核心技术，占据绝对的产品主导权。随着近年来电动化与智能化重塑行业格局，产品认知体系完全颠覆，外资品牌在燃油时代的优势几乎荡然无存。

来源：蜂巢能源2023-08-02

换电模式已成为当下市场公认的新能源重型商用车发展的必由之路，它既能解决传统燃油车辆所带来的污染和能源浪费，也能缩短新能源汽车补能时间。

来源：中国能源报2023-07-18

在国家及地方针对燃料电池物流车的补贴政策下，燃料电池物流车初始购置费用已低于纯电动物流车；从燃料费用来看，现阶段燃料电池冷链物流车的能耗价格虽然仍然高于纯电动车型，但已低于传统燃油车型。...另外，49吨燃料电池重卡售价约为140万元，国家及地方对于燃料电池重卡的补贴政策下，其初始购置费用已低于纯电动重卡及传统燃油重卡。

来源：中国能源报2023-07-10

“经过多年的发展，新能源汽车在性能与经济性等方面与传统燃油车相比，已经具备竞争优势。近年来，新能源汽车的市场占有率不断提升，今年5月份，新能源汽车的市场渗透率已经达到33%。...与燃油车不应简单对立国家层面在促进新能源汽车消费方面动作频频，对燃油车的政策支持相对较少。据了解，此前燃油车购置税减半政策已于2022年12月31日截止。

来源：浙电e家2023-06-16

绿色出行截至5月底，今年浙江全省充电桩充电总量达到了19.13亿千瓦时，与传统燃油车行驶相同里程相比，使用电动汽车出行已减少了碳排放量128.14万吨。...依据浙江省公共机构节能管理平台的绿色建筑清单，今年1至5月，与传统建筑相比，

来源：氢能2023-05-30

季一志介绍到一是要解决氢能成本问题，“要解决经济性问题，降低相应氢耗，同等情况下和传统燃油车相比，才能创造一些价值。”这一点不仅是产品端要做的，还涉及到汽车产业的多个方面。二是氢能应用场景的可拓展。

来源：北极星电池网2023-05-18

cibf2023)暨第四届新能源汽车及动力电池国际交流会中，大众电池公司powerco公司董事会成员、首席运营官sebastian wolf表示，公司将寻找亚洲伙伴，在未来10年内新建3家电池工厂，从而实现大众从传统燃油车到电动汽车转型的目标

来源：南网50Hz2023-05-16

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受媒体采访时表示，新能源车市场与传统燃油车市场的重大差别，就是目前纯电动车市场在小城市、县乡市场的普及率仍然相对较低。

来源：北极星电池网2023-05-08

5月7日，乘联会秘书长崔东树通过其个人微信公众号发文称，新能源车市场与传统燃油车市场的重大差别就是，纯电动车市场目前在小城市、县乡市场的普及仍然相对来说是较低的，而传统燃油车在乡村市场的普及是相对较强的

来源：中工汽车网2023-04-26

02双积分有什么影响：双积分相当于一个天平，让传统燃油车生产企业把注意力更多地集中在两件事情之上，一是尽可能削减燃油车的油耗以提升cafc油耗积分，二是尽可能生产高性价比的新能源车以提升nev积分。

来源：中国能源报2023-04-17

我们甚至认为纯燃油车未来仍然将占有一定市场空间。”“2030年，多能源系统并存将是主流，传统燃油车、混动车、纯电车型都会有自己的市场。”祁宏钟认为。...此外，北汽、长安、海马、汉马科技也已宣布2025年全面停售燃油车。“禁燃”趋势下，传统内燃机是否将进入淘汰倒计时？

来源：中汽协会数据2023-04-12

据中国汽车工业协会统计分析，一季度，汽车行业进入促销政策切换期，传统燃油车购置税优惠政策的退出、新能源汽车补贴的结束等造成去年底提前消费，相关接续政策尚不明朗，年初以来的新能源降价以及3月以来的促销潮又对终端市场产生波动

来源：北极星电池网2023-03-24

（四）申领人在云闪付平台提交身份证、购车发票（购买传统燃油车新车还需提交车辆购置税缴纳凭证）、机动车交通事故责任强制保险单、银联卡刷卡小票或云闪付扫码凭证（刷卡金额5000元以上），经审查所有资料清晰、

来源：北极星电池网2023-03-23

长城汽车表示，此次面向巴西市场推出的哈弗 h6 新能源汽车有哈弗 h6 phev / hev 和哈弗 h6 gt phev，上述车型均融合了智能驾驶、智能座舱、智能服务，将为巴西消费者带来颠覆传统燃油车的新型驾驶体验

来源：北极星氢能网2023-03-14

当前，国内有效需求尚未完全释放，去年底传统燃油车购置税优惠政策以及新能源补贴退出形成提前消费的影响，我国汽车消费恢复还相对滞后，前两个月累计产销较同期有明显回落。

来源：中国工程院院刊《中国工程科学》2023-03-13

在交通运输领域，与纯电动汽车相比，氢燃料电池汽车在续航里程、燃料补给速度、节能减排降噪等方面有综合优势，体验方面接近传统燃油车，更符合用户偏好。

来源：中国能源报2023-03-07

“电动化趋势下，传统燃油车销量正逐年递减，传统车企愈发不被资本市场看好。如果把新能源子品牌与传统车企母公司架构混在一起不容易获得资本青睐。

来源：电动汽车百人会2023-02-28

纯电动重卡中，换电重卡约占一半，说明换电重卡的商业模式已经接受市场考验，具备与传统燃油车竞争的经济性。今年电动重卡还会高速增长，预计可达5万台，实现90%-100%的增长率。...从评价测试机构的结果看也比较振奋人心，中国新能源汽车自主品牌比燃油车自主品牌的总评价要高，冬季性能测试情况大有改善，供暖、冷启动比燃油车还好。不仅在国内市场，出口也非常好，价格不断提升。