来源：高工锂电2022-01-24

退役动力电池回收一般先进行检测，符合能量衰减程度的退役电池，在通讯基站、储能、低速电动车等领域梯次利用，不具备二次利用价值的，则需对其拆解在利用，回收其中的镍、钴、锰、锂等材料，或对再生电池材料修复，提升回收价值

来源：中科院大连化物所2022-01-19

近日，中国科学院大连化学物理研究所储能技术研究部（dnl17）李先锋研究员、郑琼副研究员团队自主研制出48v/10ah磷酸盐基钠离子电池储能系统，并作为中低速电动车的动力电源成功开展应用示范。

来源：北极星储能网2021-12-28

投标人需满足在中华人民共和国境内2020年新能源汽车动力锂离子电池装机量达到600mwh，或 2020年1月1日至2021年9月30日三轮/两轮低速电动车动力锂离子电池产品单客户销售业绩累计总额达到 8000

来源：格力钛新能源2021-12-02

格力钛不仅将钛酸锂的高安全性能应用于大型储能领域，而且也应用于工程机械动力电池、低速电动车动力电池等多领域，从源头杜绝动力电池过充、自燃等带来的安全隐患，保障公共场所的安全。

来源：北极星储能网2021-11-23

全区各级交通运输、市场监管等部门要持续严厉打击非法营运车辆，深入开展低速电动车清理整顿工作，依法严禁在广西区内生产销售未经许可及未取得强制性产品认证的低速电动车，为合法营运的出租车、网约车营造良好的市场经营环境

来源：中国能源报2021-09-15

退役后到的动力电池通过必要的检验检测、分类、拆分、修复或重组为梯次产品，应用到储能电站、通信基站、低速电动车等场景，可实现资源的充分利用，具有较大的经济价值和社会价值。...8月27日，工业和信息化部、科技部、生态环境部、商务部、市场监管总局印发《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》（以下简称《管理办法》），鼓励梯次利用企业与新能源汽车生产、动力蓄电池生产及报废机动车回收拆解等企业协议合作

来源：高工锂电2021-09-06

他强调，钠离子电池主要面向150wh/kg以下的应用场景，包括各类储能、电动自行车、低速电动车等领域。...胡勇胜博士表示，钠离子电池除了储量丰富、成本低廉的优势之外，且兼具易制造、低成本、高安全、长寿命、宽温区和高倍率的优点，应用场景主要面向150wh/kg以下包括各类储能、电动自行车、低速电动车等领域。

来源：储能科学与技术2021-08-31

虽然在能量密度等方面与目前的锂离子电池相比还存在差距，然而在低速电动车和储能应用中成本和寿命是比能量密度更重要的指标，由此可以判断，钠离子电池将在低速电动车、大规模电力储能、5g通信基站、数据中心等应用领域拥有比锂离子电池更大的市场竞争优势

来源：北极星储能网2021-08-26

2018年6月，首辆钠离子电池低速电动车问世；2021年6月，中科海钠发布世界首个1mwh钠离子电池储能系统。

来源：中国能源报2021-08-11

7月29日，宁德时代发布了第一款可用于新能源汽车的钠离子电池，打破了行业此前对该电池仅适用于储能和低速电动车的认知。“虽然线上发布会只有10分钟，但国内在钠电池方面已有超过10年的研发积累。”

来源：中国能源报2021-07-06

动力电池从车辆上退役下来还有80%左右的剩余容量，具有很高的再利用价值，可梯次应用于储能、铁塔基站、低速电动车、太阳能路灯领域，或拆解回收钴锂镍等金属材料。“政策并没有叫停电池梯次利用。

来源：银隆新能源2021-06-28

与此同时，基于钛酸锂电池特性，银隆二/三轮低速电动车钛酸锂动力电池，在普通家用电况下可实现半小时快充。...以使用较为频繁的配送业为例，假设电动自行车每天充电2.5次，循环寿命10000次计算，银隆二/三轮低速电动车钛酸锂动力电池可使用4000天以上，使用寿命超过10年，无须定期更换电池，大大降低后期维护成本

来源：中国能源报2021-06-09

中汽中心不久前对《gb/t28382纯电动乘用车技术条件》修订组织召开了讨论会，主要聚焦低速电动车不再单独出标准，纳入新能源汽车标准；只能使用磷酸铁锂或三元锂电池；技术要求全面升级；不纳入双积分、没有补贴等

来源：电池联盟2021-04-28

动力电池实际容量降低到原来的80%后，虽然不再适用于汽车，但依然能用于动力和续航需求较弱的低速电动车、通信基站和储能设备等。...2020年9月1日，商务部、工信部等部门联合发布的《报废机动车回收管理办法实施细则》正式施行，对动力电池回收利用做了进一步规范，要求回收拆解企业对报废新能源汽车的废旧动力蓄电池或其他类型储能装置进行拆卸

来源：电池联盟2021-04-27

中华环保联合会日前发布的《为资源续航：2030年新能源汽车电池循环经济潜力研究报告》称，目前退役的动力电池主要应用在储能系统、通信基站，数据中心的备用电源系统，充电站和低速电动车。...该《报告》认为，2025年来自中国电动汽车上的梯次电池电量将达到32gwh，可以覆盖全国5g通信基站的备用电源需求。

来源：高工锂电2021-04-16

同一天，另一家低速车企企业雷丁发布了其a00级电动车雷丁芒果，售价2.98万，与凌宝在车型和售价上高度重合。...此次再度翻红背后逻辑，高工锂电认为是，一方面，以宏光mini ev为代表的a00级车型定位踏准庞大的市场刚性需求，售价下探至3-4万元，快速蚕食部分低速电动车市场和城市代步需求强劲，也是补贴之外首先市场化的电动车型

来源：高工锂电2021-04-14

值得一提的是，近日一份关于《gb/t28382纯电动乘用车技术条件》的会议纪要曝光，根据内容显示，低速电动车将纳入新能源汽车标准，只能使用磷酸铁锂或三元锂电池，且要求技术全面升级。

来源：亮报2021-04-14

生态业务包括岸电、绿色出行、重卡换电、低速电动车充换电等，形成基于统一共性能力的平台业务快速迭代完善机制，实现架构统一、能力共享、共建共赢的平台生态。构建充电服务生态服务充电设施商户。...史双龙：随着新能源汽车蓬勃发展，大规模电动汽车接入电网会给车联网平台带来一系列挑战。电动汽车的同时充电特性，以及与居民用电规律高度一致

来源：中国能源报2021-04-14

如2018年，工信部等六部委联合发布《关于加强低速电动车管理的通知》，开展对低速电动车生产销售企业的清理整顿，随后各地均出台相应政策提高低速电动车技术要求，但即便如此，作为全国最大的低速电动汽车市场，2019

来源：能源评论·首席能源观2021-04-06

这既是一些传统汽车企业布局农村市场的好时机，也是原有低速电动车生产企业转型升级的良机。汽车企业应向“神车”五菱宏光mini ev学习，让“人民需要什么，我们就造什么”成为所有车企的造车观。