来源：材料人2020-02-17

无隔膜zn/mno2液流电池a)无隔膜zn/mno2液流电池的结构b) 充电电流和放电电流均为2 ma时该电池的充放电曲线c) 充电电压为2.0 v、放电速率为4c时该电池的充放电曲线d) 该电池循环运行

来源：参考消息2019-11-05

他说：“我们可以用同样的（充电）时间给不同大小的电池充电，只要充电电流与电池大小成比例增加。”

来源：创易栈2019-10-12

：emakerzone）no.1国标对锂电池寿命的计算方法国标规定的锂电池循环寿命测试条件及要求:在环境温度20℃±5℃的条件下，以1c充电，当电池端电压达到充电限制电压4.2v时，改为恒压充电，直到充电电流小于或等于

来源：北极星储能网2019-08-08

并网分恒流充电和恒压充电，先社恒流，保证充电电流恒定，红色的框图是恒流充电，恒流完是恒压，这是20千瓦的实验结果，刚才说目前认证的是20千瓦，所以我所有的实验结果都是20千瓦的实验结果。

来源：汽车商业评论2019-08-06

日本电动汽车用快速充电器协会（chademp）将快速充电的输出功率定义在120kw-180kw，最大充电电流300a。...根据规划，到2025年以后充电功率将进一步提高到350kw-400kw，最大充电电流400a，电压平台设定为1000v。

来源：浙江电力2019-07-10

由于采用最大电流为充电站超级电容组预充电， 在电车进站前， 充电站超级电容组被充满， 充电装置停止运行， 此时充电电流为间歇式。...图3 电车充电后超级电容组soc图4 充电站超级电容组充电方式最大电流充电方式如图4（a）所示， 时间（t0～t2）， （t3～t5）为充电站超级电容组预充电阶段， 采用最大充电电流i omax 为其充电

来源：盖世汽车2019-07-09

放电时锂离子脱嵌，充电时锂离子嵌入，形成放电或者充电电流。

来源：汽车之家2019-07-01

目前在欧洲及日本等地区应用的大功率充电技术，充电桩充电电压达到到1000v，充电电流提升到350a，实现最大系统功率为350kw的充电供给，消费者只需要12分钟，就能为电动车增加300km的续航里程。...同时除了人的因素之外，电池的密度、材料、温度等同样影响充电、电池衰减速率，尤其是电池管理系统（bms），作为控制快充的核心部件，可根据电池状况智能调整充电电流大小，防止由于过充电或过放电对电池造成损伤。

来源：《电气技术》杂志2019-07-01

环网柜用于分合负荷电流、开断短路电流及变压器空载电流，一定距离架空线路、电缆线路的充电电流，起控制和保护作用，是环网供电和终端供电的重要开关设备。

来源：北极星储能网2019-06-17

bms)、能量管理系统(ems)等可以产生通讯信号的设备则会受干扰，相信这个问题很多有项目实战经验的人都会在项目中碰到过，所以这个测试的测试对象是有问题的;(3)电池过充不起火，电池充电会受到充电方式、充电电流

来源：何继江2019-04-28

直流光储充技术优势考察中对该项目进行了深入了解并免费体验了充电服务，以蔚来es8为例，电池总容量为70 kwh，电池电量30%，需补给70%，需求充电电流200a，电压400v充电时间1小时多点，实际充电充电电压和电流略小些

来源：新能源Leader2019-04-26

最近，欧阳院士组对ncm333-lmo混合阴极软包电池在不同条件下的过充行为进行了对比研究，结果显示绝热、电池无约束状态下充电电流倍率对电池过充结果影响不大，而是否使用夹具、过充过程气体对外释放和散热确对电池过充行为有显著影响

来源：前瞻网2019-04-11

不过这种方式的充电电流十分有限，只有大约15a左右。通常情况下充电时间比较久。相应的充电器的工作和安装成本比较低，简单易操作。...这种充电方式是以150到400a的高充电电流在短时间内为蓄电池完成充电。相对于常规的充电而言，成本要高。所以快速充电又被称之为迅速充电或者是应急充电。其目的就是保证电动汽车在短时间快速充满电。

来源：第1电动网2019-03-07

低温环境， ＜0℃限制充电电流。电池在很窄的15～45℃范围内才能稳定的工作。同时，为了保证电池系统的寿命，温差范围要求控制在 ＜5℃。

来源：新能源电池圈2019-03-04

/kg三星48g 4800mah典型能量:17.4wh最小能量:17.04wh典型容量:4800mah最小容量:4700mah标称电压:3.6v标准充电电流:1.44a最大充电电流:4.8a充电终止电压

来源：高工锂电技术与应用2019-02-21

负极方面，充电时负极的电位变低，li+从正极扩散并嵌入至负极，当温度过低或充电电流过大，造成金属锂的嵌入速度降低，直接析出于负极表面，极化效应更剧，除造成活性锂的损失、内阻增加外，更会形成致命的「锂枝晶

来源：汽车之家2019-02-15

在充电过程中，bms能实时采集电池包中每个电池的温度、电压、充电电流等。如果bms失效的话，很可能在某个出问题的电池电芯温度骤然升高后，没有及时干预，造成热失控，引发火灾。

来源：电车资源网2019-02-15

该充电方法的主要缺点是开始阶段的充电电流相对较小，在充电后期充电电流又相对过大，所以整个充电过程时间长、能耗大、还需要专人管理。...这种充电方法的主要特点是有较大的适应性，可以任意选择和调节充电电流，因此可以对各种不同情况及状态的电池充电。

来源：汽车之家2019-02-03

所谓快充，其实根本没有什么高技术可言，无论是你手机电脑的快充或者是电动车的快充，都是基于一个很简单的原理：加大充电电流或电压（或同时加大），直接提高充电功率。...所以现在所有pms系统的工作内容核心，就是严格控制充电电流，严格监控电池组内每一块电池的温度、电流、电压和内阻值。至于如何监控，监控有没有效？发现潜在风险时的解决方案是什么？是直接把大电流切断？

来源：车东西2019-02-01

过了没多大一会儿，国家电网超级快充桩的显示器上显示出了相关信息，充电电流达到263.3a、电压611.1v，算下来充电功率达到了160kw。160kw的充电功率是什么概念？