来源：上海有色网2018-09-05

除了价格，磷酸铁锂电池性能水平的不断提升是市场选择它的更重要原因。国轩高科已经完成了磷酸铁锂单体能量密度180wh/kg...分析2015年以来新能源汽车各类动力电池装机结构的演变，可以发现三元材料走强已是明显的趋势。

来源：电池中国网2018-08-17

值得注意的是，动力电池产业竞争日益激烈，行业洗牌加剧，动力电池价格竞争也逐步传导给上游，使得电解液市场竞争愈加白热化。...随着电池性能要求的提高，添加剂的作用日益重要，长期来看，添加剂的使用比重应该会不断上升。过去，锂电池电解液的生产一直被日本和韩国所掌控，价格长期维持高位。

来源：中国电池联盟2018-07-26

再次是环境适应性，新能源汽车大部分时间露天工作，湿度、温度不同导致电池性能要求有所不同，这也是动力电池系统要着力解决的课题。创新进行时危机当前，要创新思维探索pack新思路。...专家认为，如果使用相同的标准模组搭建电池pack，能够迅速为不同车型提供合适的电池包，且能在结构上优化电池散热，提升电池pack的工作效率，降低成本，减少开发费用。

来源：天财评论2018-06-01

正极材料研究进展除了固态电解质，电极材料也是影响全固态电池性能的关键因素。...为了实现大容量化和长寿命，从而推进全固态锂离子电池的实用化，电池关键材料的开发和性能的优化刻不容缓，主要包括制备高室温电导率和电化学稳定性的固态电解质以及适用于全固态锂离子电池的高能量电极材料、改善电极

来源：起点研究2018-05-29

一,车厂对电池性能的需求其实对电芯的基本需求包括：能量密度(续航里程)，安全，快充，成本，寿命，尺寸兼容。...随着整车布置的优化需求，滑板式电池包布置在电池底盘，对于z向要求越来越高，高度在120mm进一步压缩到100mm，对于电芯的高度91mm优化到80mm。

来源：高工锂电网2018-05-04

动力电池行业虽已初具规模，但行业还处于投资阶段，动力电池性能还有很大提升空间，企业需要资金在新增产能及产能升级、新产品开发、下游客户开发等工作，否则在行业竞争中面临被淘汰或落后。

来源：能见Eknower2018-03-27

电动汽车对车载动力电池的容量、比能量等性能参数有较高要求,当动力电池性能难以满足车用标准时必须对电池进行更换。...随着电芯能量密度提升和系统设计的优化,动力电池制造成本还将不断下降,2020年纯电动汽车电池系统单价有望降至1元/wh15。

来源：电子发烧友2018-02-26

目前，动力电池产品有软包、铝壳、圆柱等多种体系，各体系对性能的要求及其在各电池厂的应用需求也不尽相同。汽车厂商重点考虑电池管理系统配套和应用环境的差异，对电池性能要求也存在较大差异。...在保证安全性能的前提下，实现动力电池的能量密度提升、充电时间更短是消费者的客观需求，因此对动力电池正极材料的优化和技术提升至关重要且刻不容缓。其次是路线多样化。

来源：第一电动网2018-02-26

在不断的快速改变、调整、优化中前进，这是我们这个市场的一个特点，也是很多外来者所不能很快适应的。相关阅读：工信部公布第八批国家新型工业化产业示范基地名单 包括储能电池、铅蓄电池、新材料等...工信部1月24日发布了3项强制标准征求意见稿的通知，其中一项是关于gb《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》(以下称gb xxxxx-xxxx)，在这个意见稿里面，除了取消模块级别的所有测试，关于针刺的要求也发生了较大的变化

来源：电子发烧友2018-02-24

目前，动力电池产品有软包、铝壳、圆柱等多种体系，各体系对性能的要求及其在各电池厂的应用需求也不尽相同。汽车厂商重点考虑电池管理系统配套和应用环境的差异，对电池性能要求也存在较大差异。...在保证安全性能的前提下，实现动力电池的能量密度提升、充电时间更短是消费者的客观需求，因此对动力电池正极材料的优化和技术提升至关重要且刻不容缓。其次是路线多样化。

来源：腾讯汽车2018-02-23

当前全球电池技术发展速度很快，制造商们都在优化电池性能并降低电池成本，所以外界还不能确定10年期的(钴和锂原材料供应)合同是否是个好主意。最近，由于对成本和供应方面的担忧，电池中的钴含量出现了减少。

来源：科技日报2018-02-09

另一方面，在低温环境下，它的电解液黏度会增加，锂离子迁移阻抗也会随之增大，导致动力电池性能降低。...记者随后来到了呼市电动公交的电池制造商内蒙古沃特玛电池有限公司，公司负责人杨光告诉我们，沃特玛通过对电池不同优质材料的反复筛选、测试及工艺设计的优化，研制出了低温下充放电性能良好的低温电池，解决了电动汽车在冬季续驶里程急剧下降

来源：广东猛狮新能源科技股份有限公司2018-01-25

研究团队将优化材料配比以进一步提高硅-石墨负极的循环寿命及电池能量密度。...5猛狮科技与广工合作项目获广东省重大科技专项资金资助猛狮科技与广东工业大学合作项目《高能高安全性动力锂离子电池系统的研发和示范应用》，获得广东省重大科技专项资金资助300万元。

来源：电力头条APP2018-01-21

这是简单的8安时、48v混合动力电池性能。...万向a一二三系统有限公司工程副总裁陈旸出席优化电池产业链 助力电动汽车普及化主题峰会并发表了主旨演讲。万向a一二三系统有限公司工程副总裁陈旸各位领导，各位专家，各位行业同仁，大家下午好！

来源：发改委高技术产业司2018-01-05

新能源汽车技术取得重大进步，动力电池性能大幅提升，电动汽车成本下降明显。新能源汽车产业链不断完善，关键零部件配套能力不断提高。...（二）产品结构不断优化完善十二五之初，国内以纯电动汽车为发展的主要着力点，插电式混合动力汽车占比约为10％左右。

来源：电池中国网2017-10-16

在国家标准委员会于今年7月份正式发布的gb/t34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》中，21700电池尺寸就赫然在列。这在一定程度上更加坚定了电池企业对21700市场的信心。...换句话说，国内21700电池在整车导入时还需要在pack设计、bms等方面进行优化;在核心材料(nca/ncm811、硅碳等)技术方面实现突破;甚至在电芯壳体上，由于预镀镍钢壳材料(特斯拉一直使用该材料

来源：新材料在线2017-09-12

其次，提升动力电池性能不仅需要提升电极材料、电解液和隔膜等关键材料的性质，还要从系统工程的角度通过优化来提升其兼容性和电芯的制造工艺。...但目前动力电池性能亟需提升，提高电池能量密度是众多待突破技术中的核心。目前最有效的解决策略是在电极材料和电解液领域进行技术创新。化工是一个从系统的角度来研究和解决问题的学科。

来源：第一电动网2017-09-08

由于降低了单体使用数量，再加上其它配件使用量降低，在保证同等容量前提下，动力电池系统重量得到本质优化。三星sdi改用一套新型21700电池之后，发现系统相比目前的电池减少10%重量。...从国家对动力锂电池能量密度的指引目标来看，2020年动力电池单体能量密度要突破300wh/kg，动力电池系统能量密度达到260wh/kg。

来源：工人日报2017-08-30

王秉刚认为，未来动力电池行业要持续创新，提高电池性能，企业应努力设计出高安全性的电池产品，同时要与整车企业建立紧密联盟，采取精益生产理念，努力降低成本。...8月25日，由中国汽车技术研究中心、张家港市人民政府、中美清洁汽车合作联盟联合主办的2017国际电动汽车动力电池产业发展与技术创新峰会召开，多位业内专家学者以及企业代表围绕动力电池技术开发与性能优化、动力电池回收与梯次利用等问题展开深入探讨

来源：高工锂电2017-06-27

而以德国为代表的欧洲车企则强调传统内燃机的优化和技术革新（例如高效柴油引擎和机械涡轮增压技术），但同时也投入相当的资源进行燃料电池汽车的研发。...美国johnsoncontrol在与saft合作失败以后单独建立了自己的锂离子动力电池工厂，但是一直经营状况不佳，2015年宣告失败。而saft自身在美国的动力电池工厂也是半死不活的，基本上处