来源：中国能源报2020-05-21

国家发改委能源研究所副研究员刘坚预计，随着动力电池性能提升和成本下降，v2g经济性也将相应提高。到2025年新车剩余充放电能力将有望超过3万kwh/辆。...近万元的“卖电甜头”背后，“牺牲”的是动力电池充放电次数。动力电池成本较高，v2g的频繁充放电难免会让车主担心电池寿命问题。对此，李立理认为，未来电池寿命完全能够满足v2g应用的需求。

来源：高工锂电2020-04-07

这均意味着磷酸铁锂动力电池性能方面，依旧有改进空间。再加上低成本，高安全的优势，随着国内头部动力电池企业加大投入，磷酸铁锂电池相应的能量密度和系统能量密度提升后，有望回归，抢占一部分市场。

来源：高工锂电技术与应用2020-03-12

其实ncma四元锂电池，国内相关电池或材料企业早就展开了研究，并取得了一定的进展。ncma四元锂电池最早概念诞生，是在2016年，由韩国汉阳大学及韩国本土动力电池企业共同提出。

来源：电新产业研究2020-02-14

同时，公司近5年持续战略投入的动力电池板块，正在逐步进入收获期。一、“金豆”电池成功应用到tws领域，微型电池有望在可穿戴领域获得更多的应用三星发布新款tws耳机，续航能力大幅提升。

来源：猎云网2020-01-31

2019 年 9 月，北汽新能源便宣布，与宁德时代共同推出全球首款ctp电池包，并首次在量产车型eu5上应用，电池成本得到有效控制。新的ctp高集成动力电池开发平台将电芯直接集成到电池包。

来源：高工锂电2019-12-24

安全第一，性能第二，成本第三动力电池安全性被公认为第一要素，除了安全之外，电池性能与成本如何匹配到最合适的阈值。对此，电池、整车、材料企业如何定义？

来源：赛迪顾问2019-12-17

随着三元电池性能逐渐提高、生产成本逐渐降低，三元电池装机量将进一步提高，预计到2021年将达到124.5gwh。...五、中国动力电池市场结构变化预计未来三年动力电池领域仍主要使用三元电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池和钛酸锂负极电池。

来源：中国电力新闻网2019-12-12

日前，孚能科技（赣州）有限公司董事长王瑀在第四届动力电池应用国际峰会上对未来动力电池性能作出期望。...“纯电动汽车动力电池性能应朝着续航里程大于600千米，快充能力达到10分钟内充满80%电量，寿命大于15年，高低温性能满足零下40摄氏度到70摄氏度，具备安全预测功能，降低电池组高度以提高乘客乘坐舒适度等方向努力

来源：第一元素2019-12-06

，降低燃料电池性能。...（本文观点仅供参考，不具有导向性）车辆成本对比无论是ev还是fcv，电池系统都占了整车的大部分成本，动力电池系统占整车成本约40%，燃料电池系统占50%。在整车成本方面。

来源：高工锂电2019-11-12

10月22日，远景科技集团在北京召开技术创新日活动，远景aesc阐述了如何利用以智能物联突破动力电池性能与应用边界，利用网络协同打造更多智能场景，并让电动汽车参与到碎片化的可再生能源系统。...总体来看，动力电池技术发展主要体现在以下几个方面：一是电芯尺寸、模组结构和pack设计优化；二是电池材料体系优化升级；三是物联网技术提升动力电池安全性；四是固态电池产业化加速。

来源：电池中国网2019-10-21

同时，从提升电池性能来看，固态电池相对于现有液态锂电池也有非常大的潜力。中国科学院欧阳明高院士表示，基于各国动力电池技术路线的比较，短期是液态电解液的锂离子电池，下一步将会向固态电池方向发展。

来源：储能科学与技术2019-09-30

预计到2025年，我国动力电池梯次利用市场规模将达到282亿元。...摘要：从电动汽车中退役的锂离子电池仍然具有较高的容量，可以应用于对电池性能要求较低的场合，实现梯次利用。梯次利用锂离子电池可以应用于家庭和商业储能、移动电源、电网储能、通信基站、低速电动车等领域。

来源：连线新能源2019-08-14

如今传统液态电解液锂离子电池的能量密度提升已经接近其极限值，难以满足下一代高比能动力电池的需求，因此主流的动力电池厂商也都在纷纷布局下一代动力电池技术。

来源：高工锂电2019-08-14

简单来说，工业级碳酸锂与电池级碳酸锂的主要区别在于纯度高低、杂质含量（磁性物质）等，而电池级碳酸锂因纯度高、杂质少、性能好，被广泛用于动力电池正极材料。

来源：《动力电池》杂志2019-07-30

首先外患方面，日韩电池企业利用自身在动力电池性能方面的优势，成为不少本土新能源车企的首选。同时，韩企还欲利用成本管控方面的优势，低价抢占市场。...目前情况是，低端动力电池产能严重过剩，而高性能动力电池仍属于供不应求状态，高性能动力电池已成为制约新能源汽车产业发展的瓶颈。业内普遍认为，造成这样的局面与“白名单”不无关联。

来源：新材料在线2019-06-03

汽车向电气化转变，锂离子电池凭借循环寿命长、能量密度高和绿色环保等优势，在动力电池领域展现出强劲的发展势头。...本次，新材料在线选取了今年公布的10项从材料入手，改善锂离子电池性能的技术进展，分享给大家，一起来看看锂离子电池性能将实现哪些升级吧！*以下以技术突破报道时间倒序排列，不分先后。

来源：前瞻经济学人2019-05-14

分析认为，2012年是由于智能手机的普及，2016年则是由于电动汽车的应用，锂电池行业从消费电池驱动阶段步入动力电池驱动阶段。...三元锂电池性能好，磷酸铁锂电池价格优势大的现状在短期内仍将存在，未来一段时期二者需求也将持续存在。

来源：高工锂电技术与应用2019-02-27

据了解，微宏动力针对叉车领域应用场景设计的k系列动力电池继承了其产品快充、长寿命、高安全的特性。k系列快充电池通过选择不同规...高工锂电技术与应用获悉，目前包括合力、诺力、杭叉集团、林德等多家主流叉车主机厂都在积极导入锂电池的应用。而在动力电池领域，包括比亚迪、宁德时代、国轩高科、微宏动力等企业也在积极开拓细分领域“新赛道”。

来源：中电联标准化管理中心2019-02-26

针对目前储能发展的现状和存在的问题，通报了国家能源局下一步将会同有关部门解决储能发展中政策、法律、投资管理方面的问题，明确储能的示范任务和发展方向，重点在技术创新和智能制造、政策和机制建设、推进储能技术示范和应用、推进新能源汽车动力电池储能化应用和加快储能标准化建设五个方面推进储能技术的发展和应用

来源：工信部2019-02-18

同时,行业还在残值评估等技术方面存在瓶颈,亟需动力蓄电池使用的历史数据等信息用于评估退役动力蓄电池性能,以确保筛选重组的梯次利用电池产品安全可靠。铁塔公司已经发挥了重要的示范带动作用。