来源：电池中国2022-12-01

动力电池应用分会秘书长张雨表示，此外，锂电产业供应链不完整，原材料短缺，材料回收产业欠缺等也影响了欧洲发展电池产业的积极性。...作为欧洲乃至全球汽车龙头，大众汽车在电动化转型上可谓破釜沉舟，2021年3月在其“power day”上宣布，到2030年要在欧洲本土建设240gwh动力电池产能。

来源：中国能源报2022-11-24

今年5月，宝马集团与华友循环携手打造动力电池材料闭环回收与梯次利用的创新合作模式，首次实现国产电动汽车动力电池原材料闭环回收；10月，爱驰汽车与天奇股份及其参股公司上海万高签署协议，三方拟在动力电池运营及服务生态体系构建合作关系

来源：中国能源报2022-11-17

一位业内专家指出，“一是所在国或地区或已开始着手构建电池行业的贸易或技术壁垒，要求排放以及电池材料回收符合当地法规需求；二是电池原材料供应必须及时且有保证；三是必须在技术、质量包括安全性方面保持领先。”

来源：北极星储能网2022-12-05

此次签约标志着湖北力帝机床与上海钢联的合作协议项目全面深化，进入了全新的阶段，未来双方将集合资源，共同建设退役动力电池材料回收产业。...天奇股份此前透露，将在金泰阁及天奇锂致现有的元素提取业务上进一步向下游电池材料制造业务延伸，最终形成“电池回收-元素提取-材料制造”的废旧电池资源化利用完整产业链。

来源：环球零碳2022-11-04

市场的广阔前景就在眼前，如何掌握回收渠道、在混沌的市场中占据有利地位，成为车企以及动力电池企业需要思考的下个课题。01 动力电池回收后能做什么？...宁德时代早在2015年就收购了邦普循环，通过回收废旧电池中的金属元素来生产三元正极前驱体；比亚迪在全球设立了40余家动力电池回收网点；蔚来则与宁德时代、国泰君安等企业共同投资了电池资产公司蔚能，目标不只是做回收

来源：中国能源报2022-11-03

“一是所在国或地区已经开始着手构建电池行业的贸易或技术壁垒，要求排放以及电池材料回收符合当地法规需求；二是电池原材料供应必须及时且有保证；三是必须在技术、质量包括安全性方面保持领先。”曹广平表示。

来源：北极星储能网2022-10-31

材料的长途运输还会产生温室气体：在有人坐上全新电动汽车的驾驶座之前，一些电动汽车电池材料在运输途中已经旅行了数万英里。...电动汽车由大型电池组提供动力，电池组由数千个单独的电池组成。每个电池包含四个主要部件：负极（阳极）、正极（阴极）、电极之间的塑料隔板，以及供锂离子流动的电解液。

来源：中国能源报2022-10-27

一位从事电池材料回收的专业人士告诉记者，从技术上说，从报废动力电池中回收关键金属的工艺已较为成熟，同时也具备一定的成本竞争力。...实际上，stellantis并不是首个加码回收业务的汽车制造商。去年9月，美国福特汽车宣布与材料生产公司redwood签订合作协议，共同推动动力电池回收业务。

来源：西安市人民政府2022-10-25

鼓励企业打造绿色供应链，建立废弃光伏产品回收与利用处理网络体系，推动智能化、绿色化转型。...10月24日，西安市人民政府发布“十四五”工业和信息化发展规划的通知，通知指出，依托隆基绿能、隆基乐叶等骨干企业，大力发展新型光伏电池材料，发挥单晶技术优势，持续降低生产成本，稳步扩大设计产能，以经开区

来源：北极星储能网2022-10-24

关于未来碳酸锂等电池材料的价格走势，宁德时代做了预判。其中，短期碳酸锂价格受供需错配影响有所波动，预计明年随着供给端锂矿开发产能投产，供需情况会有所缓解。...宁德时代将通过自采、投资、回收、长协等多种方式保障碳酸锂供应。而除了碳酸锂以外的原材料成本方面，宁德时代认为随着近两年材料产能持续释放，成本有进一步下降空间。

来源：中国能源报2022-10-13

5月，宝马集团宣布与华友循环携手在新能源汽车领域，打造动力电池材料闭环回收与梯次利用的创新合作模式，可以将分解后的原材料，如镍、锂等提供给宝马的电池供应商用于生产全新动力电池，实现国产电动车动力电池原材料闭环回收及闭环管理

来源：中工汽车网2022-09-30

根据统计，动力电池回收相关企业的注册量超过2000家，但是进入工信部“白名单”的企业仅有45家，正规渠道回收的退役动力电池往往不到全行业数量的30%。...尽管大多数电池回收企业都表示自己的电池材料回收率达到了90%以上，但背后的成本却颇高。要拆解回收这些方方面面都存在差异的电池，电池回收企业必须要有多样化的技术，前期投入大，且难以真正规模化。

来源：中国能源报2022-09-29

，打造动力电池材料闭环回收与梯次利用的合作模式。...电池行业龙头宁德时代也在持续加强电池材料的回收利用。“公司提前布局回收领域，拥有领先的回收技术，镍钴锰回收率达99%以上，锂回收率达90%以上。”宁德时代方面表示。

来源：中国能源报2022-09-23

南方科技大学讲席教授徐政和指出，布局锂、钴、镍等关键资源，建立电池生产和回收的循环体系，通过电池回收及电池材料修复再生，可从根本上实现全球可持续发展的资源保障。...与此同时，上游原材料供应紧张也催热了动力电池回收再利用。今年一季度，宁德时代回收2.13万吨废旧电池，并使用这些废旧电池生产了1.8万吨的电池前驱体。

来源：中国能源报2022-09-15

我们认为电池材料高效再生利用，一定是未来动力电池可持续发展的重要支撑。”中创新航科技股份有限公司董事长、总裁刘静瑜认为，基于材料层级的再生，是最高效的资源循环方式，也将成为未来主流的回收再利用路线。

来源：中国能源报2022-09-15

我们认为电池材料高效再生利用，一定是未来动力电池可持续发展的重要支撑。”中创新航科技股份有限公司董事长、总裁刘静瑜认为，基于材料层级的再生，是最高效的资源循环方式，也将成为未来主流的回收再利用路线。

来源：新华社2022-08-30

今年5月，宝马集团与华友循环在既有伙伴关系的基础上进一步深化合作，携手在新能源汽车领域，打造动力电池材料闭环回收与梯次利用的创新合作模式，首次实现国产电动车动力电池原材料闭环回收，并将分解后的原材料，例如镍

来源：电池联盟cbcu2022-08-30

、电池组制造设施以及回收设施发展；今年5月2日，美国能源部宣布将从基础设施法案中获得31.6亿美元，用于投资新建、改造和扩建与电动汽车电池相...美国政府出台了多个优惠政策：去年5月，美国总统拜登提出规模1740亿美元电动车发展计划，美国政府将对新的电池工厂提供补贴；今年2月，美国能源部 (doe) 发布两份通知，将提供总额为29.1亿美元的资金促进电池材料精炼和建设电池材料加工

来源：中国能源报2022-09-15

我们认为电池材料高效再生利用，一定是未来动力电池可持续发展的重要支撑。”中创新航科技股份有限公司董事长、总裁刘静瑜认为，基于材料层级的再生，是最高效的资源循环方式，也将成为未来主流的回收再利用路线。

来源：北极星储能网2022-08-01

14日，贵州中伟同升储能科技有限公司成立，法定代表人为刘兴国，注册资本2亿元人民币，经营范围包含电池制造、新兴能源技术研发、新能源原动设备制造、新能源汽车整车销售、新能源汽车换电设施销售、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等