来源：电池工业网2025-01-09

车企如何在电动汽车与燃油车之间找到平衡点成为值得思考的问题。...从去年年初开始，就陆续有欧美车企提出暂缓电动化。例如，通用汽车首席执行官玛丽·博拉不久表示，公司将无法达到原定的2025年在北美生产100万辆电动汽车的目标。

来源：北极星储能网2025-01-09

北极星储能网获悉，1月8日，小鹏汇天展示了其分体式飞行汽车“陆地航母”。小鹏汇天官方表示，目前，小鹏汇天飞行汽车智造基地已在建设中，这是全球首个利用现代化流水线进行大规模量产的飞行汽车工厂，将用于生产分体式飞行汽车

来源：高工锂电2025-01-09

动力电池的掺混比例可能达到10%，但对应技术仍未成熟。二是需求错位。动力电池市场对硅基负极的需求拐点尚未真正到来。...虽然上汽智己、广汽埃安等车企相继发布搭载硅基负极动力电池的示范车型，但大规模订单和实际出货量方面的信息披露仍然有限。

来源：起点锂电2025-01-09

市场最新全球动力电池装机量数据显示，2024年1-11月，全球动力电池装机量达785.6gwh，同比增长26.4%，前十企业市占率达到89%以上。...在动力电池领域，中国企业的份额正不断扩大，与之相反的是韩国企业份额被持续压缩。

来源：北极星储能网2025-01-07

另外，根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2024年1-11月国内动力电池累计装车量473.0gwh, 累计同比增长39.2%。...北极星储能网获悉，1月6日，韩国研究机构sne research发布全球动力电池最新统计数据，2024年1-11个月，全球动力电池装车总量达785.6gwh，同比增长26.4%。

来源：武汉市人民代表大会2024-12-30

北极星储能网获悉，武汉市第十五届人民代表大会常务委员会第二十次会议通过的《武汉市智能网联汽车发展促进条例》，已经湖北省第十四届人民代表大会常务委员会第十三次会议批准，现予以公布，自2025年3月1日起施行

来源：NE时代新能源2024-12-30

■在动力电池领域，宁德时代和弗迪电池依旧占据市场的绝对主流，在各领域均超过一半以上。两者占比之和占pack市场份额54.9%，占bms市场50.5%，占电芯市场70%。...半固态/固态电池pack方案参与者进一步增多，但市场化仍需要一定时间。■在bms领域，总体均维持增长的态势，力高新能作为独立第三方份额得到稳定保持。

来源：北极星储能网2024-12-30

北极星储能网获悉，12月29日，长安汽车董事长朱华荣表示，2024年中国新能源渗透率预计为47.2%，预计2025年中国汽车销量将突破3200万辆，同比增长3.2%，2030年预计超过3500万辆。2030

来源：北极星储能网2024-12-30

北极星储能网获悉，12月28日，小米汽车宣布，截至目前，小米su7全年交付量已超过13万台，已提前完成全年所有目标。截至目前小米su7交付量超过13万台，目前已开业200家，覆盖全国58个城市；研发投入超

来源：电池中国网2024-12-27

据业内机构预测，到2025年支持高压快充的3c以上电池需求量将达350gwh，占国内电动汽车动力电池装车量的59%。...业内人士指出，快充动力电池对行业来说，将是一次重大技术升级，超级快充模式下，从电池材料到电芯体系设计，以及充电模式等，都会影响到电池的性能保持。

来源：北极星储能网2024-12-27

北极星储能网获悉，12月26日，西咸新区比亚迪实业有限公司成立，注册资本1000万元人民币，经营范围含电池制造、电池销售、电子专用材料制造、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用、新能源汽车电附件销售、

来源：北极星储能网2024-12-27

40000平方米，配套建设公用厂务动力系统等设施。...中车零碳产业园项目位于株洲市清水塘片区，总投资50亿元，总用地约900亩，其中一期投资11.08亿元，用地245亩，将布局储能、新能源电驱系统、新型工业变流器、电磁和机电制造等产业，新建联合生产厂房、仓储物流、动力厂房等建筑约

来源：北极星储能网2024-12-27

另外，除了在动力电池领域持续发力，12月18日，宁德时代召开巧克力换电生态大会，并放出豪言，将联合车企、以及社会力量共建4万座换电站。...仅12月一个月内宁王接连出招，更是在月底不负众望官宣，拟发行境外上市外资股（h股）股票并申请在香港联合交易所有限公司主板挂牌上市，成为“双重上市”的动力电池龙头，有望成为近年来港股最大ipo。

来源：电池中国网2024-12-27

作为全球动力电池龙头，宁德时代此次的“大动作”将对电池行业带来哪些影响?作为一种滑板底盘，磐石底盘又将对汽车行业，尤其在“油车-电车大战”中将起到什么作用?...从需求端看，动力电池应用分会数据显示，2024年1-11国内新能源乘用车(含bev、phev、erev)销量超1000万辆，车型超400款。

来源：北极星储能网2024-12-26

在sps大软包电池方面，公司sps大软包动力电池已进入产业化阶段，在关键技术参数（成组效率、体积比能量密度等）取得较大提升，成本显著降低，公司sps产品可兼容各种电芯材料和各类电池形态，具备低成本通用生产能力

来源：高工锂电2024-12-26

其二，车企供应链选择更趋集中。车企在动力电池供应链上的选择逐渐趋向明确化与集中化。今年宁德时代与其他企业共同配套的车型从2023年的20款减少至5款。...弗迪电池则在外供领域持续发力，配套车企数量达到13家，整体市场份额稳步提升至12%以上。同时，亿纬锂能、瑞浦兰钧和蜂巢能源为超过10家车企提供动力电池配套，进一步扩大市场影响力。

来源：高工锂电2024-12-25

从退役量来看，2019年及以前的动力电池已陆续开始退役，并支撑了近年来动力电池回收的规模和数量，而2020年之后，新能源汽车的爆发增长将进一步带动电池回收规模的增长。

来源：龙蟠科技2024-12-25

作为海外动力电池市场上的领导品牌，lg新能源在今年10月举行的战略发布会上公布了五年内营收翻番的计划。去年，lg新能源的营收为33.75万亿韩元(约合1769亿元人民币)。...磷酸铁锂全球化浪潮势不可挡凭借相对于三元锂电池更高的性价比，磷酸铁锂（lfp）电池短短几年内，迅速成为中国市场的主流。进入2024年，越来越多的海外车企也开始选择lfp电池。

来源：NE时代新能源2024-12-24

在发布会现场，本田汽车社长三部敏宏表示重点提到了中国汽车制造商的崛起，新竞争者的加入是本次合并的驱动力，并强调合并并非拯救日产。日产汽车社长内田诚也表示，与本田的交易不代表日产无力翻身。...历史上，在面临困局时发生过多次车企合并事件。最近的一次便发生在2021年，菲亚特克莱斯勒汽车公司与标致雪铁龙集团合并成立stellantis，在经历过一段高光表现之后，今年同样面临困境。

来源：电池中国网2024-12-23

值得注意的是，数据显示，2024年1-11月，我国动力电池装机量为473gwh，同比增长39.2%。...资料显示，插混汽车主要分为插电式混合动力(phev)和增程式混合动力(erev)汽车两类，都配置充电接口，主要区别在于phev汽车的发动机可以直接驱动车辆，而erev汽车的发动机不直接驱动车轮，而是作为发电机给电池充电或直接为电动机提供电力