来源：北极星储能网2022-10-27

北极星储能网获悉，传艺科技公告，公司钠离子电池中试线设备安装调试完成并投产，生产的钠离子电池产品相关技术参数为单体能量密度150wh/kg-160wh/kg，循环次数不低于4000次。

来源：中国能源报2022-10-27

2021年7月，宁德时代发布第一代钠离子电池，单体能量密度达到160wh/kg，未来其第二代钠离子电池单体能量密度有望超200wh/kg。...对于更看重能量密度的市场如电动汽车市场，钠离子电池还比较难切入。”墨柯坦言。“与锂离子电池相比，钠离子电池的能量密度要低一些，如果价格相对更低一些，那钠离子电池就具备综合性价比优势。

来源：唐山市人民政府2022-10-13

积极引进宁德时代、比亚迪等国内外知名企业，推进新能源储能产品及系统集成技术研发，重点推进适用于新能源应用领域的磷酸铁锂电池、三元锂电池、液流电池等制造及时和产品开发，实现锂电池循环寿命10000次以上，单体能量密度

来源：储能科学与技术2022-10-11

近年来，为了满足纯电动汽车长续航里程的要求，预计2025年，电池单体能量密度需要达到350 wh/kg，而锂离子电池的能量密度又主要取决于正极材料的能量密度，因此，开发高能量密度的正极材料成为人们关注的焦点

来源：中国能源报2022-09-29

“目前，公司的高安全的半固态电池，单体能量密度达360千瓦/千克，配套车型的电池包电量达160千万时，续航里程超过1000公路。

来源：中能传媒研究院2022-09-14

提高能量密度仍然是未来锂离子电池技术发展的主要方向，通过正极补锂、掺硅和使用固液混合电解质等改进技术，磷酸铁锂电池产品单体能量密度有望提升20%。

来源：中国能源报2022-09-07

从技术水平看，大规模量产动力电池单体能量密度达270瓦时/公斤，相比2012年提高1.3倍，全新设计、正向开发车型成为主流，部分车型续驶里程超过700公里。

来源：中国能源网2022-09-07

从技术水平看，大规模量产动力电池单体能量密度达270瓦时/公斤，相比2012年提高1.3倍，全新设计、正向开发车型成为主流，部分车型续驶里程超过700公里。

来源：中国能源网2022-09-07

从技术水平看，大规模量产动力电池单体能量密度达270瓦时/公斤，相比2012年提高1.3倍，全新设计、正向开发车型成为主流，部分车型续驶里程超过700公里。

来源：中国能源报2022-08-11

车企方面，沃尔沃汽车近日宣布与瑞典电池制造商northvolt合作研发的新一代电池续航里程已达1006公里；今年初，上汽智己亮相两款纯电动车，两款新车搭载上汽与宁德时代共同开发的动力电池，单体能量密度达

来源：北极星储能网2022-08-08

同日，国轩高科表示，公司的高安全的半固态电池，单体能量密度达360wh/kg，配套车型的电池包电量达160kwh，续航里程超过1000km。

来源：新华网2022-07-26

激光雷达、国产芯片、车载基础计算平台都实现了装车应用；能源电池方面，量产的三元电池单体能量密度达到了全球最高的300瓦时/公斤，无钴电池达到了240瓦时/公斤，半固态电池接近量产状态。

来源：北极星储能网2022-07-19

能源电池方面也取得了新的突破，量产的三元电池单体能量密度达到了全球最高的300瓦时/公斤，无钴电池达到了240瓦时/公斤，这些指标都是非常亮眼的。

来源：山东省能源局2022-07-15

，单体能量密度接近400瓦时/千克，省域终端应用配套率达到30%以上。...到2030年，全省动力及储能蓄电池产能达到120亿瓦时，单体能量密度力争突破500瓦时/千克，省域终端应用配套率达到50%以上。

来源：北极星储能网2022-07-08

仅在刚过去的6月，先是6月1日公开宣布该公司研发的单体能量密度达360wh/kg的半固态电池今年将实现装车；又在6月14日收到了证监会关于国轩高科拟发行全球存托凭证（gdr）并在瑞士证券交易所上市申请的受理通知

来源：新华网2022-07-07

动力电池技术世界领先，电池单体能量密度相比2012年提高了130%，价格下降了80%。国际对标看，2021年全球十大新能源汽车畅销车型中国品牌占据6款，动力电池出货量前十企业我国占据6席。

来源：电池中国2022-07-06

相比之下，三元8系电池量产单体能量密度已经超过270wh/kg，超高镍+硅碳技术打造的三元电池单体能量密度已突破330wh/kg，表明高镍三元电池更具提升空间，也为满足长续航需求提供有力支撑。

来源：电池中国2022-06-27

电池中国认为，麒麟电池在三元材料体系下，实现系统255wh/kg能量密度的良好表现，背后必然是高单体能量密度的支撑。...比如，系统能量密度可以做到255wh/kg的高镍三元电池，单体能量密度已经做到多少？ctp3.0成本较1.0、2.0是降低了还是伴随着能量密度提升而增加了？01 宁德时代的半固态电池已接近量产？

来源：新华网2022-06-16

发布会披露数据显示，从技术水平角度看，十年来，我国新能源汽车行业企业掌握了基于正向开发的底层控制技术，动力电池单体能量密度相比2012年提高了1.3倍，价格下降了80%；从企业品牌情况看，2021年全球十大新能源汽车畅销车型中

来源：北极星储能网2022-06-14

从技术水平角度看，行业企业掌握了基于正向开发的底层控制技术，动力电池单体能量密度相比2012年提高了1.3倍，价格下降了80%。