来源：高工氢燃料电池2020-05-14

iv型瓶推广与普及仍需协同多方力量高工氢电调研发现，关于iv型瓶的研发应用，目前有四个被“诟病”的问题：1、法规标准不完善，国内法规限制使用iv型瓶；2、关键材料碳纤维几乎被国际企业垄断，价格高昂；3、

来源：高工氢燃料电池2020-03-04

对于四型储氢瓶的市场前景，京城股份表示，按照《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》，到 2020 年氢燃料电池汽车要达到 1 万辆左右，按照此进度，预计2020 年当年新增氢燃料汽车在4000辆左右

来源：第一元素网2019-12-30

车载储氢是一个系统，还有储氢罐、安全附件等，储氢罐目前主要采用的是气瓶，气瓶又有一型、二型、三型、四型之分。...站用储氢通常就是加氢站，它的组成部包括多圈缠绕的压容器、储氢瓶组、管道、管道原件、压缩机泵等。氢能运输一般采用管拖车、管束集装箱、槽车等等，还有一些其他的运输方式，目前大部分在研究当中。

来源：高工氢燃料电池2019-12-04

“这一标准意味着70mpaⅲ型瓶可以经过检测试验安全后上车运行，而70mpaiv型瓶的法规...事实上，目前我国沿用的高压储氢瓶的相应标准是gb/t35544-2017《车用压缩氢气铝合金内胆碳纤维全缠绕气瓶》。

来源：中科院宁波材料所特种纤维事业部2019-11-25

（来源:微信公众号“中科院宁波材料所特种纤维事业部” id：cnitech_carbonfiber 作者：钱鑫）高压储氢气瓶主要结构目前已商业化的高压储氢气瓶分为四种，i型、ii型、iii型及iv型。

来源：DT新能源材料2019-11-20

（来源：微信公众号“dt新能源材料” id：dtnewenergymaterials）目前储氢瓶可分为以下四种：全金属气瓶(ⅰ型)、金属内胆纤维环向缠绕气瓶(ⅱ型)、金属内胆纤维全缠绕气瓶(ⅲ型)、非金属内胆纤维全缠绕气瓶

来源：北极星氢能网整理2019-11-11

故，四型瓶和三型瓶将存在一定的竞争关系，但各自有其主打的市场。那么目前我国储氢瓶发展如何？未来又有什么样的前景呢？...中国制造的iii型瓶的主要原材料为碳纤维，由于研发起步晚、原材料性能差等原因，国产碳纤维还不能满足车用储氢瓶的要求，主要依赖进口。（3）液氢储罐汽车应用发展缓慢。

来源：高工氢燃料电池2019-11-07

京城股份（600860）却欲打破局面，率先募资投资建设四型瓶生产线，意图成为四型瓶产品先导者，从而抢占市场有利地位。...目前我国已经实施能够适用于35mpa和70mpa的高压储氢瓶的相应标准gb/t35544-2017《车用压缩氢气铝合金内胆碳纤维全缠绕气瓶》。

来源：智研咨询2019-10-21

70mpa氢气存储关键技术已取得突破，iii型储氢瓶已有批量产品，但阀门、管路等关键部件仍然处在研发阶段，制约了我国低成本燃料电池乘用车的开发进程。...四、中国氢能发展相关政策我国《“十三五”战略性新兴产业发展规划》、《能源技术革命创新行动计划（2016～2030年）》、《节能与新能源汽车产业发展规划（2012～2020年）》、《中国制造2025》等国家规划都明确了氢能产业的战略性地位

来源：光大证券2019-08-07

车用气瓶共分为四种类型：全金属气瓶(i型)、金属内胆纤维环向缠绕气瓶(ii型)、金属内胆纤维全缠绕气瓶(iii型)、非金属内胆纤维全缠绕气瓶(iv型)。

来源：EVTank2019-07-05

目前，高压气态储氢瓶主要分为纯钢制金属瓶(i型)、钢制内胆纤维缠绕瓶(ii型)、铝内胆纤维缠绕瓶(iii型)和塑料内胆纤维缠绕瓶(iv型)四代产品，主要应用场景为车载式（车用及储运）和固定式（制氢厂、加氢站等

来源：北极星氢能网2019-05-13

此外，opcon全资子公司srm拥有全球最先进的双螺杆压缩机转子型线技术。...系列还拥有oa1050和oa2087燃料电池压缩机，下面附上oa系列主要产品的性能曲线图（见图49）：图49 oa系列产品性能曲线图（a:oa072;b:oa075;c:oa1050;d:oa2087）（四）

来源：北极星氢能网2019-04-30

第十五届日本国际氢能及燃料电池展览会上，汇聚了多家储氢瓶生产厂商，也展出了多款三型瓶和四型瓶。下文将对生产氢燃料汽车储氢瓶的参展厂商及其相关产品进行介绍。

来源：E车汇2019-04-26

此次车展上，归属于长城控股旗下的未势能源和上燃动力，联合展出了国内首个85kw乘用车燃料电池系统，全新一代全功率金属板水冷电堆，低成本的ⅲ型/ⅳ型高压储氢瓶。...除大名鼎鼎的丰田mirai外，韩国现代集团在车展期间宣布将在中国四川投产氢燃料电池汽车，韩国现代是目前为止唯一能与丰田在氢燃料电池技术抗衡的汽车公司，其带来了已经在韩国上市的现代nexo。

来源：北极星储能网2019-04-17

展示的摩托车用风冷金属板电堆功率为4.8kw，mea功率1w/cm2，车上配备了两个3l的储氢瓶，储氢瓶由中材科技提供。另外，宗申氢能在产线建设方面，拥有研发试验线，但还未有量产线。...资料显示，宗申动力是宗申产业集团有限公司（简称：宗申集团）的核心子公司，主要研发、生产、销售燃料电池和能量型动力电池。宗申集团成立于1992年，公司很早就意识到，燃料电池将是未来新的动力发展方向。

来源：新能源Views2019-04-16

氢瓶主要分为四种类型：全金属气瓶（i型）、金属内胆纤维环向缠绕气瓶（ii型）、金属内胆纤维全缠绕气瓶（iii型）及非金属内胆纤维全缠绕气瓶（iv型）。

来源：中国电力新闻网2019-04-12

欧阳明高对此持相同看法，由于氢燃料电池动力系统不光有储氢瓶，还有氢燃料电池发动机和辅助电池，所以氢燃料电池轿车的体积尤其对紧凑型轿车，存在挑战。...已经从第一代燃料电池发动机迭代到第三代燃料电池发动机，电堆功率密度已经达到3千瓦/升，体积已经能够实现与传统四缸内燃机相当。但是在电堆循环寿命等方面还与国际先进水平存在一定差距。

来源：高工氢燃料电池2019-03-29

（来源：微信公众号“高工氢燃料电池” id：weixin-gg-fcev 作者：万萍萍）高工氢电调研发现，关于70mpa车载储氢瓶的研发应用，有四个被“诟病”的问题：1、法规标准不完善，国内法规限制使用

来源：国家能源之声2018-10-15

与美国和日本不同，中国燃料电池汽车优先发展的是长续航里程运营型汽车市场。...专注于制氢基础理论研究、关键技术和设备研发，储运加注基础理论研究、关键技术和设备研发，燃料电池基础理论研究、关键技术和设备研发，策划氢能源及燃料电池国家重大专项，培养氢能领域高端科研人才；五是牵头制定包括加氢站、车载储氢瓶

来源：高工锂电技术与应用2017-12-14

国际上70mpa车载储氢系统已经产业化，我国目前仅能生产35mpa储氢瓶，而且储氢系统中的某些关键阀门、传感器仍然尚需依赖进口。...相关阅读：氢能与燃料电池汽车产业发展的四大建议