来源：马哥能源频道2023-02-15

韩国拥有领先技术的三星 sdi 和 sk电池企业也选择联合研发固态电池。...但这也难不倒电池企业。具体解决办法就是在固体之间掺一点液体，通过在全固态电池内部添加部分电解液来改善界面做成半固态电池。这样一来，半固态电池就成为液态电池向全固态电池过渡的产品。

来源：中国能源报2023-02-13

■■新技术层出不穷2022年，宁德时代、蜂巢能源、欣旺达、瑞浦兰钧等主流电池企业均发布了创新技术，新技术各具特点，都使电池性能有了明显提升。2022年6月，宁德时代发布ctp3.0麒麟电池。...曹广平认为，目前正极的铁锂、三元、高镍、无钴，负极的石墨、无定形碳、硅碳等，电解质的液态、半固态、全固态等这些材料体系的发展仍未完全稳定，继而这些材料所决定的能量密度、功率密度、安全性、寿命、成本等多方面的特性也就难以统一

来源：北极星储能网2023-02-03

1月28日，上海洗霸在其官网及官微等发布“固态电解质粉体首釜产品测试达标，先进材料吨级产线试产成功”的消息，声称与中科院上海硅酸盐所张涛团队合作的锂离子电池固态电解质粉体先进材料已经一次试产成功，相关主体已经与天津某电池企业达成初步合作意向

来源：中国能源报2023-01-09

他认为，半固态、固态电池是电池技术的下一个风口，我国动力电池企业要从当下开始，加快推动固态电池的创新突破和产业化进程。新能源汽车已开启“智能化”竞争下半场。

来源：普瑞赛思检测2022-12-28

固态电解质加入到电极极片后，能够参与高温热反应，将固态电解质锂给到正极，输出稳定的晶体结构，显著提高电池安全性。...动力电池企业要将质量安全放在首位，抓住一带一路建设国际产能合作的机会，加快融入全球市场。

来源：中国能源报2022-12-26

相比之下，固态电解质的固态电池更具安全优势，被认为是行业未来的发展方向。今年以来，已有多家动力电池企业宣布跟进固态电池研发与投产。...吴辉表示，“固态电池是动力电池下一代技术方向，不论车企还是电池企业，一定要布局，占领制高点。”

来源：电池工业网2022-12-16

成本方面，固态电池成本重要来源于原材料的成本和生产设备的投资，这一部分投入难以避免，技术突破仍是解决成本问题的重要途径之一。有分析认为，一旦固态电池技术突围成功，工业化大批量生产将使成本问题迎刃而解。

来源：北极星储能网2022-12-12

随着锂价上涨，除了在研发、改进制造工艺和供应链各环节持续投资、迭代更新之外，市场呼吁更多新兴技术加快落地，如硅和锂金属负极、固态电解质等已有部分试点应用，未来将在稳定电池价格方面发挥重要作用。...至此，包括宁德时代、国轩高科、比亚迪、明冠新材、科陆电子在内数十家国内电池企业在宜春布局，抢夺锂矿资源。本次储能锂电池释放出价格上调信号，或许能够一定程度缓解电池企业成本焦虑，促进其扩产布局。

来源：内蒙古能源局2022-11-23

相关负荷侧企业包括2gwh半固态锂离子电池企业、锂离子负极材料企业、氢能装备制造企业、15万吨锂离子石墨负极材料企业等等，详细见附件。

来源：内蒙古自治区能源局2022-11-23

相关负荷侧企业包括2gwh半固态锂离子电池企业、锂离子负极材料企业、氢能装备制造企业、15万吨锂离子石墨负极材料企业等等，详细见附件。

来源：内蒙古能源局2022-11-23

相关负荷侧企业包括2gwh半固态锂离子电池企业、锂离子负极材料企业、氢能装备制造企业、15万吨锂离子石墨负极材料企业等等，详细见附件。

来源：中国能源报2022-10-20

9月，美国哈佛大学科学家开发出新型固态锂金属电池。该电池有望实现3分钟内完全充电，可持续使用20年，在生命周期内可循环超过1万次。...据了解，目前，除了盟维科技，还有多家电池企业已发布了锂金属电池相关技术产品。今年2月，锂金属动力电池企业ses宣布在纽交所上市，其背后的投资方有通用、现代、吉利、上汽等国内外企业。

来源：中国能源报2022-08-11

当前车企与电池企业纷纷开始启动4c甚至6c充电方案，成功后将极大提升补能效率。”招商证券的研报指出。...上汽集团近日宣布与清陶能源合作研发的1000公里以上长续航固态动力电池将于明年率先应用在上汽自主品牌新款车型中；宁德时代对外发布麒麟电池技术，并表示搭载麒麟电池的车型可以实现整车续航1000公里。

来源：高工氢电2022-08-03

此外，国氢科技、明天氢能等燃料电池企业也在氢能叉车领域传来了新进展。...4月22日，新氢动力发布了氢能+5g无人3t级叉车和固态金属储氢燃料电池叉车等新品，在提升物料装卸搬运效率、破解加氢难题等方面提出了全新的解决方案；2月25日，新氢动力发布h2x-tank氢燃料电池重型叉车和

来源：电池中国2022-07-08

亿纬锂能部分固态电池专利值得注意的是，今年国内有多家电池企业，在半固态电池领域已经有明...、固态动力电池4c快充技术、高安全长寿命固态动力电池开发、高效率固态动力电池集成技术开发等攻坚项目，合力推动固态电池技术加快量产落地。

来源：中国能源报2022-07-07

此外，今年半固态、固态电池兴起，多家动力电池企业表示，其研发的半固态电池即将量产装车，半固态、固态电池所需电解质市场前景广阔。...日前，电解液龙头企业天赐材料在投资者互动平台上表示：“目前公司已有相关半固态、固态电解质的专利布局。”

来源：中国能源报2022-07-01

目前，我国电池企业大多选择了从液态到半固态再到固态的渐进式发展路线。近日，固态电池企业——重庆太蓝新能源有限公司（以下简称“太蓝新能源”）宣布完成数亿元a++轮融资，这是该公司3个月内的第二笔融资。

来源：电池中国2022-06-27

国轩高科的今年装车，宁德时代的麒麟电池明年量产装车，此外还有一些电池企业明年也要推半固态电池装车，明年可能是半固态装车上量的重要年份。...作为动力电池龙头，宁德时代在半固态电池、全固态电池、凝聚态电池、钠离子电池等多个材料体系的研发上，都走在前列，所以其半固态在明年成熟量产并配套装车也不意外。

来源：中国能源报2022-06-20

碳酸锂的价格甚至从4万元/吨，一度飙涨至50万元/吨，动力电池企业的利润空间被“吃掉”。“整个行业不得不面对资源紧缺时代的来临。”...基于此，刘静瑜认为，应该在能量与资源上寻求极致平衡，应对策略是“四化”：无钴化、高锰化、高压化、固态化。三元电池中钴的含量从最初的30%降低到现在的10%以下，目标是降到3%以内，作为添加剂来使用。

来源：中国能源报2022-06-16

未来广汽埃安30%的高端电池将自研自产，而70%的中低端电池则由外部电池企业代工。...其实，早在去年，大众汽车就宣布研发磷酸铁锂、三元锂、高锰和固态四种类型的电池，并表示到2030年前在欧洲建立6个动力电池工厂，每个工厂的年产能将会达40吉瓦时。