来源：新材料产业2018-10-19

为了继续提升电池的能量密度，正极材料将向硅酸盐复合材料、层状富锂锰基材料、硫基材料发展;向更高嵌锂容量且性能良好锂脱嵌的可逆性材料方向发展。材料结构研究倾向于层状结构和尖晶石结构。...2.正极材料的研发镍钴锰、镍钴铝三元材料的研发主要是提升材料的体积比能量、提高低温性能、改善电池的安全性;通过调整材料的组成比例实现性能的调控。

来源：赣南日报2018-10-09

、高容量三元正极材料、无人机用高倍率动力电池、风光电储能电池等领域拥有可产业化的科技成果。...，2015年12月由省发改委批准授予“江西省高功率动力电池工程研究中心”，承担国家自然科学基金项目8项、省部级重大产业化项目1项、省部级研究项目15项、企业委托合作项目4项，获得国家发明专利18项，在富锂锰基正极材料

来源：北极星储能网2018-09-21

9月20日晚间，金鹰股份发布公告称，为整合公司的研发资源，加强研发及技术创新体系研究，提升公司竞争实力，公司决定浙江金鹰新能源研究院有限公司，注册资本2500 万元致力于新能源电池材料技术及其他新能源领域技术的研究和应用

来源：电动汽车资源网2018-08-16

目前新能源汽车业内比较火热的动力电池是磷酸铁锂电池和三元电池,被寄予厚望的富锂锰基电池则一直不温不火。...7月工信部公示的第310批新车公示中,富锂锰基电池出现在配套名单中,由浙江遨优动力提供配套,配套的车型为江苏陆地方舟新能源车辆股份有限公司生产发陆地方舟牌rq5026xxyevz1纯电动厢式运输车和新日

来源：高工锂电2018-08-14

公司材料体系包括三元和磷酸铁锂，同时还在研发锂硫电池，石墨烯电池，富锂锰基电池，固态锂电池等新型电池技术。...值得注意的是，新版补贴政策已经正式实施，能量密度指标成为主机厂选择电池供应商的关键，同时产品的安全性、产品价格、商务条件、企业资金实力和产能规模也是主机厂评判电池供应商的重要条件。

来源：高工锂电2018-08-13

在终端应用层面，高工锂电从信息源获悉，一款搭载富锂锰基电池的车型最快将于今年9月正式上市，届时富锂锰基电池将得到市场的详实应用反馈。...一位不愿具姓名的车企负责人表示，公司会率先在物流车上应用富锂锰基电池，主要是因为物流车市场对于成本控制的超高敏感性，富锂锰基电池钴含量低，成本比三元材料相对低，且能量密度高。

来源：高工锂电2018-08-07

同时，遨优动力还与奇瑞商用车签订了战略采购协议，奇瑞计划2019年向遨优采购不低1万套的富锂锰基电池，这意味富锂锰基电池即将实现大规模商业化。在此情况下，包括高电压镍猛酸锂、镍酸锂等新型正极材料的商业

来源：钜大LARGE2018-08-03

目前，主要采用共沉淀制备法富锂锰基材料，也有部分研究者采用sol-gel法、固相法、燃烧法和水...2、高能量密度的三元材料电池随着人们对电池能量密度的追求，三元正极材料越来越受到人们的关注。三元正极材料具有高比容量、循环性能好、成本低的优势，一般是指层状结构的镍钴锰酸锂材料。

来源：中信建投证券研究2018-08-02

、方形和软包锂离子电池，该富锂锰基电池的单体能量密度也尚未体现出优势。...富锂锰基固溶体具有良好的环境相容性和较低的材料成本;鉴于相应电池可以使用石墨/硅碳复合材料作为负极，其和现有锂离子电池技术体系兼容性也较好。

来源：电池中国网2018-07-27

遨优动力销售总监毛小方向电池中国网表示，遨优动力十分看好富锂锰基软包电池在新能源汽车市场的应用前景。...，让富锂锰基如虎添翼。

来源：锂电大数据2018-07-25

本次配套的两款车型，可谓是首次肯定了富锂锰基电池技术路线，接下来，富锂锰基电池将面临市场的检验。...2018年10月遨优电池将推出260wh/kg富锂锰基软包电池。

来源：中国化工报2018-07-24

提高能量密度的一种方法是开发充放电平台更高的新型正极材料，如富锂锰基、镍钴酸锂等。...其中，富锂锰基的理论能量密度可达到900wh/kg，成为研发热点，但该材料在循环过程析氧，会产生安全隐患，循环寿命和倍率性能也偏低，仍需继续研发。另一种方法是提高传统正极材料的充电截止电压。

来源：高工锂电网2018-07-24

而中期目标基于富锂锰基/高容量硅碳负极，实现单体超过350wh/kg。...动力电池能量密度显著提升在补贴政策的刺激之下，中国动力电池技术快速发展，本土动力电池企业的电池能量密度在2015年至2018年呈现持续快速上升趋势。

来源：高工锂电网2018-07-23

本批公告首次出现了富锂锰基电池技术路线，由浙江遨优动力系统有限公司(下称遨优动力)提供配套，这意味着富锂锰基电池已经从量产走向批量供货，开启富锂锰基电池在新能源汽车领域的应用新篇章

来源：高工锂电2018-07-19

多元复合锂4款、氢燃料电池6款、富锂锰基电池2款。...本批公告首次出现了富锂锰基电池技术路线，由浙江遨优动力系统有限公司(下称遨优动力)提供配套，这意味着富锂锰基电池已经从量产走向批量供货，开启富锂锰基电池在新能源汽车领域的应用新篇章。

来源：高工锂电网2018-07-19

尤其是富锂锰基和固态电池，当前国内的电池企业都还处于实验室研发阶段，离产业化更是遥遥无期。唯独高镍三元搭配硅碳体系在当前率先取得了突破。...从材料体系来看，单体比能量要达到300wh/kg，则磷酸铁锂、锰酸锂和钛酸锂等技术路线都无法实现，只有高镍三元或/nca+硅碳负极有望实现，或者新型富锂锰基正极材料以及固态电池。

来源：新能源Leader2018-07-18

在提高电压平台上人们也作了很多的工作，开发了许多的高电压材料，例如lini1.5mn0.5o2、limnpo4、富锂锰基材料等，但是受限于目前电解液在高电压下稳定性差，这些材料都没有得到大规模的应用。...在提高电压平台上人们也作了很多的工作，开发了许多的高电压材料，例如lini1.5mn0.5o2、limnpo4、富锂锰基材料等，但是受限于目前电解液在高电压下稳定性差，这些材料都没有得到大规模的应用。

来源：新能源电池圈2018-07-17

，正极材料的表现如下图所示8种正极材料的容量数据farasis在具有固定容量的si负极的单层软包电池中评估了12种正极材料（高压ncm，含有富锂锰基的ncm和高镍ncm），在10ah软包电池中的目标能量密度为...结果：正极活性物质的开发farasis已经确定了八种正极材料的容量，容量目标是在187-210mah/g和297-325wh/kg的能量密度（基于10ah电池），第一代电池的目标是能量密度300wh/kg

来源：高工锂电网2018-07-16

6.新技术新材料对高镍三元材料的冲击目前动力电池行业比较火的词汇，不仅仅是高镍，还有：固态电池，富锂锰基固溶体材料，锂硫电池等等，新技术新材料新观念的出现将对高镍三元材料的应用产生一定的冲击。...另一方面，高镍三元电池的产业化并不仅仅取决于正极材料的突破，其它材料的合理搭配、电池制造工艺和包覆工艺升级、电池的安全性和一致性问题解决等都有很大的影响。

来源：商品世界风云录2018-06-29

而在2025年后有一定不确定性，需跟踪富锂锰基和固态电池的商业化进展，因此高镍三元正极产品生命周期预计至少5-10年。...圆柱型电池龙头公司比克的高镍产品已经量产，在江淮 iev7s、江淮大众首款车型以及造车新势力的云度3和小鹏的车型上均会采用。