来源：中国储能网2022-04-07

德国电动汽车市场规模翻了一番研究还发现，去年在德国注册了34万辆电池动力汽车（bev）和34.1万辆插电式混合动力电动汽车(phev)，迄今为止，这两种电动汽车的总数达到127万辆，其各自数量大致相当。

来源：电池工业网2022-04-06

据gartner的最新预测显示，2022年全球电动车（纯电动和插电式混合动力车）出货量将从2021年的400万辆增加至600万辆。

来源：盖世汽车资讯2022-03-17

且值得一提的是，在120万辆的目标规划中，纯电动车型销量为60万辆，插电式混动车型预期目标为50-60万辆，燃油车的比重几乎忽略不计。

来源：中国能源报2022-03-02

其中，比亚迪插混车型将完成乘用车市场全覆盖，新能源汽年销量冲击120万辆；长安新能源日前宣布完成b轮融资，今年计划完成21万辆销量目标，将陆续推出5款全新纯电动车型。...其中，纯电动汽车产销分别完成36.7万辆和34.6万辆，同比均增长1.2倍；插电式混合动力汽车产销均完成8.5万辆，同比均增长2倍；燃料电池汽车产销分别完成142辆和192辆，同比分别增长3.9倍和2倍

来源：维斯塔斯2022-02-21

福利用车和服务业务车67%的福利用车是插电式混合动力车或纯电动车，比例较2020年提升32%，添置了147辆可持续能源汽车作为服务业务用车。计划在2025年之前全面采用零排放的福利和服务业务用车。

来源：舍得低碳2022-01-25

hev三元高功率体系：质量功率密度4000w/kg，循环8000周磷酸铁锂高功率体系：质量功率密度5600w/kg，循环20000周3、能量-功率兼顾型电池：主要用于插电式混合动力车phev国外：能量密度

来源：北极星氢能网2021-12-21

在电动车领域，在座的可能也有参与国家的几个五年计划。最近国务院办公厅印发的发展规划赋予“三纵三横”新的内涵，三纵包括纯电动汽车、插电式的混合动力汽车、燃料电池汽车。

来源：电池联盟2021-12-08

二、专注混合动力电动汽车尽管丰田准备在明年推出首个纯电动汽车，但该公司透露，新的工厂最初仍将专注于混合动力电动汽车，包括普通混合动力和插电式混合动力汽车。

来源：电动汽车百人会2021-12-07

微型车已经基本被电动车占领，豪华车也基本由电动车主导，中级主流轿车又出现了byd超级混动这样100公里纯电里程的插电式电动车。

来源：中国能源报2021-11-24

混合动力汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车……唯一中企比亚迪承诺并借机拓展全球市场值得注意的是，比亚迪是签署方中唯一一家中国车企。...此外，宝马计划到2023年为全球市场提供25款电动车型，到2030年单车二氧化碳排放量较2019年至少降低1/3；丰田也在今年10月宣布，将在2025年前停止生产传统纯燃油汽车，转而研发生产纯电动汽车、

来源：高工锂电2021-10-19

该工厂由原上汽通用动力电池系统发展中心升级而来，规划产品线覆盖轻混、插电式混动、纯电动等全系新能源汽车电池系统。...随着工厂投产，首款基于奥特能电动车平台打造的车型——凯迪拉克豪华智能纯电suv lyriq将于年内开启预售，并在明年正式上市。

来源：中国汽车报2021-08-25

、纯电动车和燃料电池车。...追中超欧还需要更多投资不久前，美国白宫刚刚发布一份声明，计划采取措施强化美国在清洁乘用车和卡车领域的领导地位，目标是到2030年，美国销售的乘用车和轻卡新车中，有50％为零排放汽车，其中包括插电式混合动力车

来源：中国环境报2021-08-20

目标中特别明确零排放汽车内涵，除传统的电池电动汽车、插电式混合动力汽车外，首次强调了燃料电池电动汽车，或标志着美国新能源产业政策结构重心向燃料电池电动车倾斜的开始。

来源：中国能源报2021-08-11

2011-2015年，我国开始推广新能源城市客车、混合动力轿车和小型电动车；2016-2020年，进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车、插电式电动轿车、氢燃料电池轿车等；2021年以来，跨行业合作造车新势力此起彼伏

来源：中国汽车报2021-08-09

在国内，氢燃料电池乘用车市场几乎可以说是处于“零启动阶段”，和纯电动、插电式混合动力（含增程式）汽车相比，毫无存在感可言。.../特点/电动汽车市场空间更大目前的新能源汽车品类可以分为纯电动、插电式混合动力（含增程式）以及氢燃料电池汽车。氢燃料电池乘用车目前的市场推广情况并不理想。

来源：香橙会研究院2021-08-05

表1.不同路径的等效碳排放量2全生命周期碳排放综合比较目前，中汽研关于乘用车碳排放分析比较的车型只包括了汽油车、柴油车、常规混合动力车、插电式混合动力车和纯电动车，但没有包括燃料电池汽车，而电动汽车和燃料电池汽车是寄予厚望的减排主力军

来源：中汽数据2021-07-16

相较于汽油车，插电式混合动力车和纯电动车的降幅分别为12.7%、39.4%，主要由燃料周期碳排放降低造成，插电式混合动力车和纯电动车燃料周期碳排放相较于汽油车，减排幅度分别为28.8%与57.2%。

来源：大地采集者2021-07-13

新能源汽车：纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达到200万辆、累计产销量超过500万辆。...新能源汽车：纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达到200万辆、累计产销量超过500万辆。当然，上面只罗列了主要的目标，其它的，还有环保、新兴产业比重以及生态建筑等等方面。

来源：中国能源报2021-07-07

（含增程式）汽车无限制发放绿牌，4月中旬开始暂停对小微电动车发放牌照……不少业内人士认为，虽然广州尚未对绿牌进行总量控制，但面对与日俱增的道路交通压力，未来对绿牌总量设限将是大势所趋。...在全国特大城市中，北京早已对新能源汽车牌照进行总量控制，今年北京小客车指标年度配额为10万个，其中新能源汽车指标额度为6万个，同时对家庭、个人、单位、运营小客车均有不同限制；上海今年3月宣布2023年将取消对插电式混合动力

来源：北京晚报2021-07-01

除纯电动、混合动力、插电式混合动力和增程式等技术外，氢能源汽车也由之前日韩车企的“一枝独秀”，到被更多车企所提及和重视。...也就是说，氢燃料电池车本质上是电动车，加注氢气的目的是为了制取电能，这与增程式电动车属于同一种驱动思路。此外，氢燃料电池车并不是新鲜事物。