来源：北极星储能网2020-06-30

第六条工业和信息化部建立汽车燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台，统筹推进企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分公示、转让、交易等工作。

来源：北极星氢能网2020-06-24

查看详情02.关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定6月22日，工信部、财政部、商务部及海关总署、国家市场监督总局联合发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法

来源：北极星储能网2020-06-22

只生产或者进口新能源汽车的乘用车企业产生的新能源汽车正积分按照50%的比例结转。”...五、将第二十二条第二款修改为：“乘用车企业新能源汽车正积分可以依据本办法自由交易，并按照下列规定结转，结转有效期不超过三年：（一）2019年度的新能源汽车正积分可以等额结转一年；（二）2020年度的新能源汽车正积分

来源：中信建投2020-06-18

即使不考虑新能源汽车积分等额外的政策积极因素影响，特斯拉model 3/model y仍大概率具有极强的竞争力。...在不太远的将来，新能源汽车有望实现和燃油汽车的“同寿同权”。另外，长寿命电池和高镍的兼容性相对较差，适当的钴含量则大有裨益，这也说明动力电池对钴仍将有相当程度有效需求。

来源：盖世汽车2020-05-25

全国新能源汽车的总体续航和新能源汽车积分表现近两年持续提升。根据测算2020年1-4月新能源乘用车产量17万台，较2019年同期下降50%，而新能源汽车积分达到70万分，较2019年同期下降49%。

来源：中国能源报2020-05-21

“双积分”政策通过对企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分的双重要求，希望构建一种推动新能源汽车发展的市场驱动机制。但根据目前的积分状况及新能源汽车市场表现，“双积分”政策的作用效果并不明显。

来源：汽车之家2020-04-16

三是新能源汽车正积分数量下滑，积分价格有望提升。...基于此，工信部等行业管理部门于2017年推出了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，希望双积分能够接档补贴、持续推动新能源汽车发展。

来源：北极星储能网2020-04-10

北极星储能网获悉，4月10日，工信部公示2019年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况，其中比亚迪汽车有限公司新能源汽车积分最高为478587分，其次北京汽车股份有限公司新能源汽车积分448415

来源：分析师2020-02-18

接力新能源购置补贴的是双积分政策，虽然双积分政策要求乘用车企业有一定新能源汽车积分，但发展节油车型也受到鼓励，新能源汽车也将在一定程度上面临来自节油车的竞争。

来源：东兴证券2020-02-17

接力新能源购置补贴的是双积分政策，虽然双积分政策要求乘用车企业有一定新能源汽车积分，但发展节油车型也受到鼓励，新能源汽车也将在一定程度上面临来自节油车的竞争。

来源：盖世汽车网2020-01-31

所谓低油耗乘用车简单来说就是“产品油耗（对应车型标准油耗x该年度企业平均油耗要求）”，并且在计算某乘用车企业该年的新能源汽车积分达标值时（新能源汽车积分达标值=企业传统汽车产量x年度积分百分比），低油耗燃油车可以按照其生产量或进口量的

来源：NE时代2020-01-17

这就意味着，如果2020年要达到12%的新能源汽车积分，拿广汽集团2020年8%的增长近223万的销量目标来看，新能源积分得达到26万分。

来源：工信部2020-01-14

工业和信息化部党组书记、部长苗圩表示，联合有关部门研究评估新能源汽车补贴调整政策，尽早发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案，进一步完善传统内燃机汽车与新能源汽车协调发展的机制

来源：中国电力新闻网2020-01-13

未来的应用推广还需注意新能源汽车积分收益的流向和动力电池行业的变化，重视私人消费领域的推广，完善充电设施建设和运营协同机制，促进燃料电池汽车及新能源汽车与能源、交通、通信、人工智能等多产业深度融合发展。

来源：中国电力新闻网2020-01-10

张祥指出，回顾2019年我国新能源汽车产业的发展情况，未来新能源汽车在应用推广方面还需注意新能源汽车积分收益的流向和动力电池行业的变化，重视私人消费领域的推广，完善充电设施建设和运营协同机制，促进燃料电池汽车及新能源汽车与能源

来源：中国能源报2020-01-02

在新能源汽车补贴逐步退出的背景下，“双积分”被视为鼓励车企继续生产新能源汽车的接档政策。但业内普遍认为，现行的“双积分”政策效率不高。...此次“双积分”政策修改有诸多亮点，如将甲醇汽车纳入其中，修改了新能源汽车车型积分计算方法，完善了传统能源乘用车燃料消耗量引导和积分灵活性措施等等。

来源：亿欧网2020-01-02

根据2017年9月颁布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，2019、2020年度的新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%；乘用车企业2019年度产生的新能源汽车负积分，可以使用

来源：赛迪顾问2019-12-17

四、中国动力电池市场规模及增长预测《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》逐步严格，并将从2019年开始考核新能源积分比例。

来源：EnergyTrend储能2019-12-12

同时，需修订乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，允许外资在华投资的整车企业间转让积分。在电动汽车核心零部件——动力电池的搭载上，目前，中国的动力电池白名单机制，已经接纳了韩系企业。

来源：EnergyTrend储能2019-11-15

会议指出，要优化汽车外资政策，保障内外资汽车制造企业生产的新能源汽车享受同等市场准入待遇。同时，需修订乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，允许外资在华投资的整车企业间转让积分。