来源：快科技2020-08-18

这也会让电动车主的续航焦虑越来越小，促进新能源车市的发展。...事实上，各家车企为了完善提升自己的售后服务水平，移动充电车成为了越来越多的新能源车企的选择。并且，随着消费习惯的养成，车主也会更接受这种充电模式。

来源：中国能源报2020-08-05

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，成都车展的举办，有利于调动消费者的购车热情，加速国内车市在夏季购车中回归正轨。冰火两重天车企表现两极分化车企卖力吆喝的背后，是今年新能源车市惨淡的真实写照。

来源：中国能源报2020-07-29

“之前拉动新能源汽车‘上规模’的主导力量——网约车、出租车等对公市场，今年出现了萎缩，能否继续主导新能源车市还需要观察。”...截至目前，已吸引包括北汽新能源、长城汽车、比亚迪在内的10家自主新能源车企、16款车型参与。据了解，此次活动并没有国家统一要求，完全是企业自愿参加，具体促销方案也由地方政府和厂商自行定夺。

来源：中国电动汽车百人会2020-07-20

全国乘用车市场联席会秘书长崔东树指出：6月，电动车高端化趋势明显，独资与合资新能源车企表现较强，成为新能源车市重要力量，b级及以上电动车销量同比增长8倍，而a级及以下电动车销量同比下降过半，呈现出高端车走强

来源：车东西2020-07-17

整体而言，在降价、置换等补贴政策的刺激下，新能源汽车下乡活动将在一定程度上提振国内新能源车市场，刺激销量回升。...新能源车市连续下滑十几个月后，农村市场将成增长新动能。本文来源：微信公众号 车东西 id：chedongxi 作者：六毛7月15日，工信部、农业农村部、商务部联合下发关于开展新能源汽车下乡活动的通知。

来源：中国能源报2020-07-15

与传统燃油车相比，新能源车市回暖不尽人意。...今年以来，受疫情及补贴退坡等因素影响，国内新能源汽车销量跌跌不休。时至年中，市场回暖情况不及预期，新能源车市仍在低谷徘徊。时间进入7月，2020年正式步入下半场。

来源：中国能源报2020-07-14

比亚迪目前的成绩显然在众多新能源车企里走在前列，业内也普遍认为其后劲十足，但面对特斯拉的“围攻”和科技创新浪潮的洗礼，比亚迪想要继续保持头部企业的地位，除了要兼具实力派的技术能力外，完成科技创新转型，恐怕也是其未来需要思考的方向之一

来源：安信证券2020-07-07

随着疫情影响消退、碳排放政策持续倒逼和各国电动化政策加码，欧洲下半年新能源车市将加速发展。特斯拉 q2 交付超预期。...新能源汽车：欧洲市场全面复苏，特斯拉 q2 交付再超预期。在经历了 4 月份至暗、5 月回暖之后，6 月欧洲新能源汽车市场整体恢复。

来源：中国能源报2020-06-24

5月新能源车市表现不及预期23.3%5月我国新能源汽车产销量分别为8.4万辆和8.2万辆，环比分别增长3.5%和12.2%，...而对于新能源车市如何整体回暖，乘联会方面认为，需要协同电力、城建、金融、保险等各行业力量共同推进。

来源：电新邓永康团队2020-05-25

其中有142家工厂生产乘用车，随着汽车产业复工复产逐步推进，预计疫情影响将在5月份有所减弱；从车企来看，大众和特斯拉所代表的主要车企并未延后或推迟新车交付和工厂建设计划，电动化步履不停，也体现了其对于欧洲新能源车市的信心

来源：中国能源报2020-05-21

尤其是自主品牌新能源车的增长压力偏大，未来新能源车市场发展仍有一定压力。”全国乘用车联合会秘书长崔东树在谈及新能源市场4月整体表现时坦言。

来源：华宝证券2020-04-17

此外 3 月欧洲新能源车市向上趋势不变，疫情发生较早的意大利和法国出现销量下滑，关注四月份英德等国家疫情后续加重后带来的销量下滑的可能性，布局海外供应链的动力电池材料厂商可能受到订单减少而对业绩产生负面影响

来源：中国能源报2020-04-08

今年我国新能源车市将出现自主品牌、外资品牌、合资品牌三足鼎立局面已成业内共识。这意味着，我国新能源车企面临激烈的同行竞争已经开始。显然，新能源车企面临的这些“内忧外患”不是只依靠政府补贴就能解决的。

来源：中国电动汽车百人会2020-04-01

有业内人士认为，这种全面鼓励整体汽车市场的消费政策，对于燃油车的好处远远大于新能源车，甚至会一定程度削弱消费者购买新能源车的意愿。...正如一季度我国的新能源车市表现不佳，也正如疫情席卷全球的半个月内美股四次熔断。所幸，我国的疫情已得到有效控制，经济复苏在望，聚焦那些隐藏的新机会是我国新能源汽车产业当下的头等大事。

来源：中国电动汽车百人会2020-03-20

再者，补贴对于新能源车市会起到何种效果，目前也还有待观察。...国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚指出，补贴对新能源汽车的技术进步、企业激励、产业链形成、基础设施完善等发挥了关键的推动作用，但是大补贴的时

来源：中国电动汽车百人会2020-03-13

2020年是新能源汽车产业市场化转型的关键年，“新基建”在新能源汽车充电桩领域吹响号角，或令产业提振加速。...2“新基建”直接指向：新能源汽车充电桩据中国电动汽车充电基础设施促进联盟主任张帆介绍：2019年，我国新能源汽车整体销售120余万辆，全国新能源汽车保有量接近400万辆。

来源：中国能源报2020-03-11

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，此次疫情波及全国，尤其是湖南、湖北、江西、浙江等地区是新能源汽车产业链重要组成部分，对新能源车市带来剧烈冲击。

来源：汽车之家2020-02-28

第三题，海外品牌如果大举进场，新能源汽车产业结构会调整成什么样子？带着这三个问题，本期产业透视将从开年国内外新能源车市的动向看起，然后对2020年新能源汽车产业的走向进行预判。

来源：中金证券2020-02-12

，中金公司研究部广州和深圳在增加燃油车牌照指标后，当地新能源车需求及占全国比例快速下滑，这也是新能源车市个人需求羸弱的一个具象反映。...我们复盘了2019年新能源车市和上市公司表现，认为补贴退坡、个人需求羸弱、网约车堰塞湖三重因素带来销量波动。

来源：E车汇2020-02-04

在2020年中，新能源车的竞争将会更激烈，真正的进入“市场化竞争”，优胜劣汰才能让新能源车市场实现真正健康发展。...对于新能源行业来说，2020年新能源车市危中有机，特斯拉的入华、合资及豪华品牌的大量新车投放、新势力的产品逐渐成规模，一切都表明这是一个产品称王的时代。