来源：高工锂电网2016-12-19

在刚刚结束的2016高工锂电暨电动车年会上，包括宁德时代 创始人曾毓群、国轩高科 总裁方建华、格林美新能源材料研究院常务副院长徐世国等都在强调动力电池循环利用的重要性。

来源：21世纪经济报道2016-12-13

12月11日，国轩高科总裁方建华在接受21世纪经济报道记者采访时表示，物流车的发展空间非常大。

来源：21世纪经济报道2016-12-08

方建华分析。...因此，方建华建议，产能规模可列入《动力电池产业发展指导意见》，而不宜作为规范条件。

来源：21世纪经济报道2016-12-08

合肥国轩高科动力能源有限公司总经理方建华对21世纪经济报道记者分析。尽管《修订稿》提到要重点放开对汽车电子和新能源汽车电池生产制造领域准入限制，但这一政策并不饥渴。

来源：高工锂电2016-11-28

12月7-9日，2016高工锂电暨电动车大会将在深圳隆重举行，宁德时代创始人曾毓群、国轩高科总裁方建华等超12家动力电池企业领袖将围绕产业热点话题发表演讲，同时国内主流动力电池企业都将出席本届年会。...在此背景下，宁德时代创始人曾毓群在本届年会上将演讲全球动力电池市场将进入新竞争格局;国轩高科总裁方建华演讲中国的全球化和全球化的中国;妙盛动力董事长邱则有演讲正确看待国内外差距，应对下一步市场竞争;海四达董事长沈晓彦演讲动力电池的竞争力要靠创新和品质

来源：上海证券报2016-11-24

而国轩高科董事、合肥国轩高科动力能源有限公司总经理方建华则表示：今年我们的年产能约60亿瓦时，明年能达到80亿瓦时。我们年产能在国内排名第三名。

来源：上海证券报2016-11-23

而国轩高科董事、合肥国轩高科动力能源有限公司总经理方建华则表示：今年我们的年产能约60亿瓦时，明年能达到80亿瓦时。我们年产能在国内排名第三名。

来源：21世纪经济报道2016-11-01

10月31日，国轩高科动力能源股份公司总经理方建华向记者表示：该路线图的发布是基于众多专家的产业研究，提出的目标也是按照新能源发展的要求。...方建华强调：国内企业在电池核心技术上不分伯仲，目前主要欠缺的是电池的总体管理系统，这个需要国内企业重点去发展。同时，伴随着电池技术发展，也需要国内向能量密度更高的锂电池过渡。

来源：上海证券报2016-10-14

合肥国轩高科动力能源有限公司总裁方建华告诉记者。新能源客车行业首当其冲。一家车企的高管表示：其实早在骗补名单公布前，客车行业就有些绷不住了。

来源：中国电池杂志2016-10-13

国轩高科总裁方建华 摄影/于清教10月12日，国轩高科连发4个增资公告称，因公司生产经营发展需要，国轩高科股份有限公司(以下简称国轩高科)拟以自有资金10,675.1331万元对全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司

来源：上海证券报2016-09-23

对于征求意见稿，国内动力电池龙头企业国轩高科的董事方建华表示，此举意味着政府对新能源车的扶持思路正从财政补贴为主，转向财政补贴与市场调节合力推进，最终则将通过市场的倒逼机制，推动国内新能源车产业摆脱低端化

来源：高工锂电2016-09-23

国轩高科总裁方建华此前向高工锂电网表示，2020年新能源汽车动力电池产能需求将会超过100gwh，国家层面会重点培养3~5家产能达到30~40gwh，并具有国际影响力的企业，这意味着无论是在电池领域，还是在材料

来源：21世纪经济报道2016-09-13

国轩高科总裁方建华表

来源：高工锂电2016-08-16

值得关注的是，此前主营磷酸铁锂电池的企业也开始谋划布局三元动力业务，8月1日，国轩高科直属三厂宣布正式投产，国轩高科总裁方建华此前向高工锂电网表示，该工厂投产后，将拥有6.5亿安时三元动力电池的年产能。

来源：高工锂电2016-07-19

合肥国轩高科动力能源有限公司总裁方建华对高工锂电网表示，碳酸锂降价才刚刚开始但已形成趋势，乐观预计会在今年第三季度或年度会回归到一个合理的价位。

来源：高工锂电2016-06-16

在国轩高科总裁方建华看来，国内动力电池与日韩的最大差距就在生产制造的工程化能力以及电池制造的过程控制能力上，而这种差距，可以通过联合设备企业进行快速攻关。

来源：电池中国网2016-06-07

方建华指出，锂电原材料涨价整车厂不接受，市场不接受。电池企业必须通过技术的进步、规模化的经营，管理的提升，消化不良影响，这只是短期的现象。...动力电池未来市场依然靠应用驱动方建华认为，从我国的国情出发，无论城市公交还是出租车等，是个庞大的市场。在这个领域，技术路线和市场的选择证明是正确的。

来源：21世纪经济报道2016-06-07

5月31日，国轩高科动力能源有限公司总裁方建华告诉21世纪经济报道记者，这一轮的调整对整个动力电池行业的监管更严了，对于动力电池产品要求更严格，而且对于自主品牌寄予的希望也更大了。

来源：高工锂电2016-05-31

方建华：可预见的是，整个行业的集聚程度会越来越高，今年结构性的产能过剩会出现，行业洗牌会逐步开始。...然而，国轩高科总裁方建华却有自己清晰的判断：政策一时的调整改变不了新能源汽车发展的大趋势，国内新能源汽车每年至少会以翻番的速度增长，这种趋势不可能被改变。

来源：北极星储能网2016-05-27

国轩高科动力能源股份有限公司总裁方建华去年四季度在接受记者采访时透露，他了解到有的商用车品牌8、9、10月份都不敢接(新能源车的)订单了，因为电池供应不足。