来源：中国能源报2021-03-31

工业、建筑等行业减排难度大据清华大学气候变化与可持续发展研究院统计，工业部门能源消费占全国总终端能耗的65%，是最主要的碳排放部门。其次分别为建筑、交通部门，能耗比重各占20%、10%左右。...石油和化学工业规划院副总工程师韩红梅表示，从生产来看，煤制氢比重约为58%，加上近20%的焦炭和兰炭副产氢，以煤为基础的氢源是主力。

来源：中国能源报2021-03-31

工业、建筑等行业减排难度大据清华大学气候变化与可持续发展研究院统计，工业部门能源消费占全国总终端能耗的65%，是最主要的碳排放部门。其次分别为建筑、交通部门，能耗比重各占20%、10%左右。...石油和化学工业规划院副总工程师韩红梅表示，从生产来看，煤制氢比重约为58%，加上近20%的焦炭和兰炭副产氢，以煤为基础的氢源是主力。

来源：中国能源报2021-03-31

除了上述问题，张家港氢云新能源研究院院长魏蔚还告诉记者，应用于70mpaiv型瓶中的塑料内胆，往往采用的高密度聚乙烯或其他工艺较为复杂的塑料，但目前国内需求相对较低，生产成本也相对较高，也依赖进口。

来源：中国能源报2021-03-29

工业、建筑等行业减排难度大据清华大学气候变化与可持续发展研究院统计，工业部门能源消费占全国总终端能耗的65%，是最主要的碳排放部门。其次分别为建筑、交通部门，能耗比重各占20%、10%左右。...石油和化学工业规划院副总工程师韩红梅表示，从生产来看，煤制氢比重约为58%，加上近20%的焦炭和兰炭副产氢，以煤为基础的氢源是主力。

来源：中国能源报2021-03-24

张家港氢云新能源研究院院长魏蔚表示，受资源禀赋限制，佛山要实现在未来推广燃料电池汽车更大规模运营，就需要外部的氢源保障佛山的氢能发展，“现阶段，氢气管网尚未建立，高压氢无法满足更大规模、跨省运输氢气的需求

来源：中国能源报2021-03-17

张家港氢云新能源研究院院长魏蔚同样表示：“燃料电池可以满足仓储物流中心24小时运转所需的效率，加氢快等优势可以维持长时间运行。...“由于用氢量不大，氢燃料电池叉车市场相较于汽车，其对燃料成本的敏感性没有那么高，因此应致力于降低购置成本，这需要燃料电池技术进步及规模化发展。”佛山环境与能源研究院院长赵吉诗指出。

来源：中国能源报2021-03-17

张家港氢云新能源研究院院长魏蔚表示。...目前，我国在氢燃料电池船舶领域处于初步探索阶段，已有零星的示范项目，如中国船舶集团在2019年自主研发的2000吨级氢燃料电池自卸货船，以及今年大连海事大学新能源船舶动力技术研究院牵头建造的燃料电池游艇

来源：氢云链2021-03-04

从科研机构来看，中科院大连化物所以20件，排名第一；中科院宁波材料所、中科院广州能源所、佛山氢能产业与新材料所、北京理工大学深圳汽车研究院均以3件，并列第二；中国北方发动机研究所、中科院山西煤炭所、中科院福建物质所

来源：氢云链2021-03-02

其中，韩国浦项已经正式开发超高温煤气炉和智能原子炉等氢冶炼技术密切相关技术，并且与原子能研究院密切合作，共同开展核能系统和原材料方面的研究。...在项目方面，国内河钢集团已经计划建设120万吨规模氢冶金示范工程；日钢与中国钢研签订了50万吨氢冶金高端钢材项目；酒钢集团成立氢冶金研究院，并顺利完成煤基氢冶金中试基地热负荷试车及部分中试试验；总投资10.9

来源：中国能源报2021-01-20

张家港氢云新能源研究院院长魏蔚表示，《管理办法》的施行对氢能产业未来发展而言是重大利好。在政策影响下，制氢技术路径和氢源的选择将迎来改变。

来源：中国能源报2020-12-23

张家港氢云新能源研究院院长魏蔚同时指出：“车载高压气态条件下，储氢效率与储氢密度都相对有限，而大功率长续驶里程的重卡往往需要50kg以上的车载储氢。...同时，与当前更为主流的高压气态氢的加注、计量方式不同，液氢的加注与计量都存在更高的技术难度。”

来源：中国能源报2020-12-02

张家港氢云新能源研究院院长魏蔚认为，虽然目前加氢站氢源大多来自化工园区内的工业副产氢，但副产氢已没有成本下降的空间，也很难保证持续大量供应的要求，而对氢能产业而言，一旦氢能基础设施建立，可再生能源制氢运输通道打通

来源：中国能源报2020-11-25

佛山环境与能源研究院副院长王子缘认为，rcep签订对我国氢能与燃料电池产业将产生“鲶鱼效应”，既是机遇亦是挑战。...氢云链分析师杨东川表示，当前,我国市场中的外资企业已经逐渐由产品贸易和项目服务转变为直接参与国内氢能产业竞争,布局逐渐深化。

来源：中国能源报2020-11-18

国家电投集团科学技术研究院副院长常华健在日前举办的第三届中国（嘉善）氢能与燃料电池产业发展高峰论坛上表示。...国家发改委能源研究所能源效率中心副主任熊华文曾表示。就已发生的爆炸事故来看，氢能安全问题已渗透到氢气的制、储、运和加氢、用氢等各个环节，亟需引起更大的重视。其中，加氢站的安全性问题格外凸显。

来源：香橙会研究院2020-11-09

上燃动力总经理王亚波对香橙会研究院表示，"未来，上燃动力将把长治作为燃料电池商用车创新中心，业务会聚焦在商业模式、系统及关键零部件上。...*山西氢能城市群香橙会研究院统计显示，太原、大同、长治、晋中、运城、阳泉等几个主要城市可利用工业副产氢及化石能源重整制氢的方式提供氢气每年约52亿标方，约合46.28万吨；利用电解水制氢提供氢气每年约11.82

来源：中国能源报2020-11-04

张家港氢云新能源研究院院长魏蔚表示，使用高压长管拖车储运氢气仅是权宜之计，从目前来看，提高高压储运压强标准能够让储运难题有所缓解，但我国幅员辽阔，高压拖车运输远不能解决本质问题。

来源：北极星电力网2020-10-27

周元2.致辞：长三角氢能产业技术联盟秘书长 鞠全3.致辞：浙能集团氢能技术引进和应用办公室主任 王惠挺4.主题演讲：中国标准化研究院原院长、高级工程师 马林聪5.主题演讲：中国能源经济研究院执行院长

来源：势银氢电产业聚焦2020-10-19

北京清华工业开发研究院副院长、滨化集团股份有限公司董事长朱德权表示，我国应建立一个氢生产过程的全生命周期的碳足迹追踪的模型。...清华工业院经过认真测算，工业副产氢现在是15-20元每公斤，生物质能制氢15-25元。滨化集团的可再生能源制氢成本可达15-25元，后面只会更低。

来源：燃料电池与氢能观察2020-10-13

此前于2019年12月，中国华能集团发布消息，中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司风电制氢团队与中国华能集团吉林分公司合作建立的工业级风电动态制氢研究平台达到满负荷运行。...中国华能集团2020年9月，tüv南德意志大中华集团为中国华能清洁能源技术研究院有限公司提供了风电动态电解制氢系统的试验报告，这是tüv南德首次在中国国内出具可再生能源电解制氢设备的试验报告。

来源：中国能源报2020-09-30

对此，张家港氢云新能源研究院院长魏蔚表示认同，“由于此前全国兴起氢能热，一些不具备基础的地方盲目上马氢燃料电池项目，低水平重复建设等资源浪费现象时有发生，更为严格的参数有利于避免此类问题发生。”