来源：高工氢电2021-06-09

既提供了合适的运营场景和支持燃料电池汽车运营的政策，还提供了足以与燃油持平的氢气价格和加氢站。其三，燃料电池发动机技术和关键部件的国产化，大大降低了氢能重卡的价格。...另一方面，河钢利用丰富的焦炉煤气提纯制氢，每年提纯氢气可达23.2亿标准立方米，这也正好为燃料电池汽车提供足够的便宜氢源。

来源：北极星氢能网2021-06-04

一般出厂的氢气价格每公斤20块钱左右，到了加氢站一般都是60公斤左右，所以要到使用的时候要保证，在一个正常的加氢站使用的时候，每天不加几百公斤氢气，加氢站维持不下去。...氢气储存中最有代表性的是高压储氢罐，它用两个高压储氢罐，压力达到700大气压，能够储存5公斤氢气，充氢3~5分钟，避免锂离子电池长时间充电的要求。

来源：北极星氢能网2021-06-04

氢气价格最低，所以绝大部分的氢都来源于煤。这个表格在前面好几位专家都有引用。...氢气成本里面没有考虑氧气回收的，当然氧气的价格包括氢气的价格，都是由供求关系决定的。

来源：汽车总站网 氢智会2021-05-24

一是氢制备、存储及利用技术不完善；二是氢气价格相对较高；三是氢气在室温下任何压力下不能液化，这对运输和储存带来很大的困难；四是氢气容易泄露（最小的分子，容易穿透很多灌材料）；五是低能点火，一个火星就可以使它爆炸

来源：Hydrogen Trend Analysis2021-05-19

只能依靠降低氢气价格的同时，降低整车购置成本以及车辆维保等费用（涉及到燃料电池寿命、效率等因素）。...燃料电池汽车成本对比分析：以10.5m燃料电池公交车为例由以上可知，若使燃料电池汽车和传统燃油车具有竞争优势，氢气成本须在15元/kg左右（存在补贴情况，且国地补比例1：1）；后期在没有国家补贴情况下，

来源：香橙会研究院2021-05-11

然而由于下游缺乏对氢气的应用场景，且应用端投资较大，上游便无法大规模生产氢气，而这又导致了氢气价格居高不下，下游的应用则更难推广。...项目第一年采用外运瓶装的氢气进行混合，此后三年的氢气来源为试验地附近的太阳能发电制氢。

来源：氢云链2021-05-10

尽管液氢可显著降低氢气储运成本，降低站售氢气价格，扩大副产氢销售范围，但由于标准、技术等问题，长期以来液氢局限于军工领域，民用领域近乎空白。...，200km的运氢价格为8.57元/kg，500km的运氢价格为8.85元/kg3，这一价格远低于气氢。

来源：中国能源报2021-04-14

、廉价的氢气转变为液氢运出来，将这些地区的氢和电进行能源转移，有效降低氢气价格，拉动能源调配。...“液氢适合长途运输，制备场地并不受限，我国西部、三北地区有大量可再生资源，且电价便宜，加上氢的液化需要用电，东部地区包括长三角、珠三角等经济发达地区，电费较贵、氢气价高、化工园区稀少，可在西、北部地区将廉价的电

来源：中国能源报2021-04-14

“别的地方也存在问题”“网上热传的佛山缺氢话题，主要还是氢气价格太高了。”...最新数据显示，南海区乃至佛山市只有华特气体可以生产氢气，氢气产能仅为1吨/天左右，且主要用于工业生产，其余加氢站的氢气是从广州、江门、东莞、珠海等周边地区外购。

来源：中国企业报2021-03-25

王凤英指出，目前，我国氢能产业战略导向尚不明朗，支持政策尚不完善，加氢站管理缺位，车用氢能供给体系尚不健全，关键材料和零部件自主化能力还不足，整车制造及氢气价格过高导致产业化进程受阻。...据前瞻研究院预计，到2050年氢能在中国能源体系中的占比约为10%，氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元。

来源：高工氢电2021-03-22

“佛山本地必须要有氢源，才能满足供应，并拉低从周边城市进入的氢气价格。”...这些站制出来的氢气不单单满足自己使用，也可以供氢给周边站。目前国家“以奖代补”政策要求，氢能示范城市的氢气价格在35元/kg以下。

来源：氢促汇2021-03-19

目前电解水制氢耗电量约为55kwh/kg，大规模氢液化耗电量不超过10kwh/kg，当可再生能源电价低至0.2元/kwh以下时，电解水制氢具备了经济性，制氢+液化成本可降至15元/kg，考虑运输成本和利润，预计到加氢站氢气价格为

来源：中国能源报2021-03-17

氢能重卡成本分购置和运营两部分，购置成本目前约是柴油车的3倍；运营成本则需氢气价格降到25块钱/公斤以下，才能与柴油车竞争。”...如果允许加氢站内制氢，成本仅为氢气到站成本的1/3，因此制度突破是氢能重卡降成本的路径之一。

来源：长城汽车2021-03-04

然而，我国氢能产业战略导向尚不明朗，支持政策尚不完善，加氢站管理缺位，车用氢能供给体系尚不健全，关键材料和零部件自主化能力还不足，整车制造及氢气价格过高导致产业化进程受阻。

来源：中国能源报2021-02-24

“一方面，加氢站的建设流程比充电站更加复杂，其规划选址等涉及部门众多，过程漫长；另一方面，加氢站运营经济性不高是因为车、氢供需之间未达到平衡，氢气价格高居不下。...加氢站工作人员熟练地插入加氢枪并操作加注面板，面板上，加氢速度、初始压力、环境温度、价格等信息一目了然。

来源：中国能源报2021-01-20

值得注意的是，目前煤制氢最便宜，碳交易将拉高煤制氢价格，但可再生能源制氢相关项目建设、设备准备需要一定周期，规模化制氢还需进一步发展，因此未来短期内，更多“蓝氢”和“绿氢”被挖掘的同时，氢气价格或将小幅上升

来源：势银氢电产业聚焦2021-01-19

2.天然气/甲醇站内制氢加氢一体站将有一定的发展 受制于气态储运成本和加氢站运营成本，加氢站终端售价短期内很难快速下降，全国只有极少数地区能够实现35元/kg终端加氢价格目标，但部分城市为达到示范考核期内氢气价格目标

来源：高工氢电2021-01-13

强大的氢源保障足以让山东在燃料电池汽车示范期将车用氢气价格降低至30元/公斤以下。山东氢气供应体系仍在进一步完善中。...，氢气产量丰富，烧碱副产氢气1.6万吨/年；滨化集团旗下滨华新材料有60万吨/年丙烷脱氢制丙烯装置，副产氢气达2.8万吨/年等。

来源：香橙会研究院2020-12-31

佛山南海区、广州黄埔区、青岛西海岸区三个市辖区氢气价格在40元/kg及以下时，补贴均为20元/kg；同样补贴力度，常熟和平湖以35元/kg及以下为基准，嘉兴则没有限定氢气售价。...此外，常熟也针对70mpa加氢提供补贴，在氢气售价在45元及以下时，每公斤氢气补贴为25元。2020年大幅降低，氢气售价低于46元/kg时，补贴为10元/kg。

来源：北极星风力发电网2020-12-28

专家介绍称，按照当前市场氢气价格60-70元/公斤计算，电解水制氢的电费需要控制在0.3元/千瓦时以内，才能实现氢气的经济性。...数字显示，以千万千瓦风电基地1小时生产1000万千瓦时的电量、5千瓦时电能产生1立方米氢气来计算，千万千瓦风电基地1小时可以生产200万立方米氢气，相当于24000吨优质煤炭热值的能量。