来源：中国能源报2021-09-01

而在今年5月份，北京大兴国际氢能示范区内，全球规模最大加氢站——大兴国际氢能示范区加氢示范站（下称“大兴加氢示范站”）已进入测试运行阶段，并将于今年三季度建成涉氢测试平台，为示范区内企业提供共享涉氢测试供给保障

来源：张家口日报2021-08-23

8月17日，河北省首座商业化运营的固定加氢站——纬三路加氢站投入运营，可满足150辆氢燃料电池车辆的燃料供给。...目前，张家口市已建成加氢站6座，分别为海珀尔站、纬三路站、太子城站及太子城撬装站、崇礼南站及崇礼南撬装站，今年底还将建成3座（国华西山产业园区站。

来源：能源评论·首席能源观2021-07-07

在国内，中国石化表示将逐步打造“油气氢电服”综合加能站；在国外，挪威国油和英国公用事业公司则宣布，将联合开发世界上第一座100%氢燃料发电厂。...比如日本于2019年提出了《氢能与燃料电池战略路线图》，目标是“2025年实现氢能交通和民用市场的推广和普及，2030年实现氢能大规模供给”；法国将氢能作为疫情后重振经济的重要抓手，明确“2023年前建造

来源：北极星氢能网2021-06-16

健全配套基础设施体系方面：有序布局氢燃料供给体系。按照“整体规划、合理布局、分步实施”的原则，以促进加氢基础设施与燃料电池汽车产业协同发展为目的，加快推进全省加氢站布局建设。...着力巩固和提升整车企业龙头带动作用，鼓励整车企业牵头开展跨界合作，加快由制造业向服务业延伸，支持有能力、有条件的骨干整车企业成长为生态主导型企业；全面提升汽车零部件及相关软件配套能力，持续完善充换电、氢燃料供给

来源：北极星氢能网2021-05-12

氢能交流中心内设置了序厅、沉浸式展厅、阳光大厅等，加氢站模型、氢燃料发动机、全球首款氢燃料电池专用suv——nexo、新氢动力系统叉车等一一展示。...北京海珀尔能源管理有限公司董事长查志伟表示，该加氢示范站的氢气管道直接连通氢能示范区涉氢测试平台，为技术研发提供了较低成本的氢气供给保障。

来源：中国资源综合利用2021-02-18

2018年，佛山市政府明确提出2018-2019年将投入氢燃料电池公交车1000台、建成加氢站28座的目标任务。...当加氢站内急需使用氢气时，两个卸气柱一同启动，以加快氢气供给。4.2 增压系统氢气压缩机和冷却机组两大部分组成增压系统。其中，压缩机有两大类别：隔膜式压缩机与离子式压缩机。

来源：中国能源报2021-02-10

去年11月，国务院办公厅正式发布的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》明确提出，推进加氢基础设施建设，建立完善加氢基础设施的管理规范，引导企业根据氢燃料供给、消费需求等合理布局加氢基础设施

来源：势银氢电产业聚焦2021-01-15

项目建成后，可满足150辆氢燃料电池车辆的氢燃料供给。...势银（trendbank）从2020年建成的加氢站中，整理了10个代表性加氢站相关信息，以作分享—— 国内钢铁行业首个固定式加氢示范站——河钢加氢站该加氢示范站位于河钢邯钢厂区内，日加注能力为500公斤

来源：中国能源报2021-01-06

赵吉诗指出，要支持多元化建站模式，用油氢合建站的模式“以油养氢”；站内制氢-加氢母站建站模式降低储运成本；燃料电池汽车运营平台自建站以用来减少交易环节，降低运营成本。...“在需求端，加氢站的建设是否与车辆推广目标相匹配；在供给端，氢能供保障能力是否充足，这些问题都值得注意。需要警惕的是，如果加氢站建设过于超前，有可能导致投资亏损，阻碍其商业化进程。”赵吉诗说。

来源：氢促汇2020-12-16

项目使用后，可满足150辆氢燃料电池车辆的氢燃料供给。该项目为张家口如火如荼的冬奥备战再添一个“绿色”元素，也让不断升温的“加氢站建设潮”再下一城。...在中集安瑞科控股有限公司（以下简称“中集安瑞科”）看来，加氢站是氢燃料电池车实现商业化的基础设施之一，加氢站的建设数量及普及程度，将决定氢燃料电池汽车的商业化进程。

来源：中国能源报2020-12-09

日前，国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，明确提出推进加氢基础设施建设，建立完善加氢基础设施的管理规范，引导企业根据氢燃料供给、消费需求等合理布局加氢基础设施，提升安全运行水平

来源：北极星氢能网2020-11-03

引导企业根据氢燃料供给、消费需求等合理布局加氢基础设施，提升安全运行水平。支持利用现有场地和设施，开展油、气、氢、电综合供给服务。...涉及氢能方面，该文件强调了：有序推进氢燃料供给体系建设提高氢燃料制储运经济性。因地制宜开展工业副产氢及可再生能源制氢技术应用，加快推进先进适用储氢材料产业化。

来源：第一元素2020-09-08

目前我国氢气主要通过高压氢气长管拖车来进行运输，但这种方式存在单车装载量少、供给效率低、规模化成本高等问题，液氢储运将会有效解决上述制约。...中科富海销售总监宁永强表示，在单站500kg/天以上的大规模用氢条件下，从用地、工厂建设、运输车辆等方面综合计算，液氢相对高压气氢整体的固定资产投资可节约10%-20%。

来源：中国能源报2020-08-19

《意见》提出，到2022年，氢燃料电池及整车产业环节取得突破，氢能产业总产值规模超百亿元；氢能供给基础设施网络加快布局，建成加氢站（含加氢功能的综合供能站）30座以上

来源：中国能源报2020-08-12

对此，有舆论认为，作为电动汽车产业领头羊的深圳，在氢燃料电池汽车产业上并不出彩，至今无站、无车、无政策，主要原因是当地龙头企业比亚迪不愿牵头，影响了深圳市政府发展氢能产业的积极性。...所以，深圳发展氢能，首先要解决大规模可持续供给难题。”一位业内专家表示。需协调好与广州佛山产业关系毫无疑问，氢能当前仍是政策驱动型产业。深圳迟迟不发布氢能相关政策，如何才能赶上氢能发展的浪潮？

来源：势银能链2020-07-13

海外氢能供给体系最大的难点就是储运。...常温常压下的氢为气体，单位体积的燃料值很小，要提高能量密度，方便运输和储存必须采用液化的方式，氢燃料必须转换为能源载体才便于储运，能源载体既包括石油、汽油和天然气等传统能源物质，也包括氢能、甲基环己烷、

来源：每日新报2020-07-02

在满足园区建站需求基础上，保税区计划与相关企业进一步谋划布局辐射京津冀及更广大地区的加氢站网络，充分发挥区内氢气资源优势，着力打造氢能供给中心。...基于上述因素，保税区率先推动氢燃料电池叉车示范应用，目前区内企业叉车保有量超过3000辆，保税区计划以区内叉车使用企业为主体推动氢燃料电池叉车应用示范，逐步更新替代，计划到2022年推广氢燃料电池叉车1000

来源：高工氢能网2020-06-17

即便是如此，就目前而言，发展氢燃料电池船舶仍面临比较艰巨的挑战。其一，前期投资大。发展氢燃料电池船舶需要建设港口、码头加氢站，水上加氢站或是加注站。...“氢燃料电池动力船舶应用目前技术可行，然而，氢气作为危险品管理，设计建造附加要求较高；船用氢气加注基站的规划审批及营运监管等政策空白，氢气生产与供给均处于起步培育阶段；氢燃料电池动力系统研制成本过高等问题

来源：北极星氢能网综合2020-05-26

氢能产业规模大幅提升，氢燃料电池电堆、关键零部件和动力系统集成核心技术达到国际先进水平，集聚一批具有国际影响力的氢能装备企业和科技研发机构，氢能资源供给基地、...渤化集团加氢母站建成投产，物流车、叉车等氢燃料电池车辆示范运营规模达160辆以上，园区及周边配套建成加氢站2座。中期目标（2021～2022年）：初步建成功能齐全的氢能示范产业园。

来源：北极星氢能网2020-05-20

渤化集团加氢母站建成投产，物流车、叉车等氢燃料电池车辆示范运营规模达160辆以上，园区及周边配套建成加氢站2座。...氢能产业规模大幅提升，氢燃料电池电堆、关键零部件和动力系统集成核心技术达到国际先进水平，集聚一批具有国际影响力的氢能装备企业和科技研发机构，氢能资源供给基地、智能装备制造基地、科技创新研发、综合示范应用基地四大基地全面建成