来源：中国石化新闻网2022-03-28

据美国彭博新闻社报道，摩根士丹利表示，在过去12个月里，作为电动汽车电池关键成分的碳酸锂的价格已经上涨了5倍。 这可能迫使电动汽车制造商将价格提高15%，这毫无疑问将伤害需求。...由于原材料成本不断上涨，全球最大的电动汽车制造商catl已经表示，该公司将提高部分产品的价格。 与此同时，特斯拉在一周内两次上调了美国和中国市场的汽车价格。

来源：北极星储能网2022-03-25

两家公司都指出，安全优势、长寿命和低成本等因素促使电动汽车制造商开始接受在采用lfp电池时降低能源密度。lfp已经被固定电池储能系统(bess)接受。能源密度往往是一个不具有决定性的因素。...东航表示，在中国制造商销售的电池中，lfp的销量超过了nmc，其市场份额每年都在增长：在用于电动汽车和ess的100 gwh锂电池中，44%是nmc，其余的大部分是lfp。

来源：我的电池网2022-02-07

生产符合道德标准的“绿色金属”的矿工与主要电动汽车制造商之间的深度垂直整合即将到来，这对所有相关利益相关者都具有深远的、长期的重要性。”...ses创始人兼首席执行官胡启朝表示：“通过此次交易筹集的资金以及我们进入公共市场的新渠道将帮助我们执行我们的开发和生产计划，将下一代电池技术带给全球电动汽车制造商。”

来源：北极星储能网2022-01-11

近日有消息称宁德时代上海工厂已经完工、并正式向特斯拉供货，与此同时宁德时代还是大众、宝马、福特等车企的供应商，并且还是全球第一的电池厂商，除此之外宁德时代还为蔚来等国内多家电动汽车制造商供应动力电池。

来源：中国能源报2021-12-22

美国锰业公司高级顾问保罗·曼森认为，随着全球各地监管政策的进一步收紧，回收废旧电池已成必然趋势，包括中国在内的多国都立法规定，电动汽车制造商须给出可行的锂动力电池回收方案。...maxreid补充说：“在2021—2030年的10年中，包含电动汽车和锂电池在内的上下游全产业链将进一步扩大和完善，锂电池回收商也需要未雨绸缪，否则将无法应对下一个10年大规模新能源汽车用锂电池的报废潮

来源：高工锂电2021-12-09

值得一提的是，福特汽车还表示，公司计划两年内将电动汽车产能提升至每年60万辆，成为全球第二大电动汽车制造商，并于2030年在全球建立起240gwh的生产能力。...近日，福特汽车首席运营官lisa drake在投资者会议上公开表示，福特将与宁德时代、比亚迪、sk、lg energy solution、松下等五家电池供应商保持合作。

来源：电池联盟2021-11-18

其下属子公司sk on为全球电动汽车制造商提供高能量密度电池，是大众、福特、戴姆勒、 现代、起亚等著名电动汽车的动力电池供应商。值得注意的是，sk及其子公司是当升科技长期合作伙伴。

来源：北极星储能网2021-11-10

上述致信指出，这一法案将使这些汽车制造商雇佣的美国人处于不利地位，并破坏这些电动汽车制造商为达成美国气候目标作出的努力。...但是，按照这一最新改革法案，凡是未加入美国工会的电动汽车制造商，都将无缘4500美元的税收抵免，这不仅包括了丰田、现代、大众、宝马等跨国车企，同时也包括了目前美国市值最高的电动汽车制造商特斯拉。

来源：中国能源报2021-10-27

日前，美国商用电动汽车制造商electriclastmilesolutions（以下简称elms）宣布与宁德时代签署电池供应协议，后者将为其电动商用车提供动力电池并确保产能，同时有望推进两家公司在美国本土化合作

来源：中国储能网2021-10-12

除了更高能量密度的镍锰钴(nmc)三元锂电池之外，电动汽车制造商的一些电动汽车也越来越多地将磷酸铁锂电池(lfp)，这种情况在以前并非如此，而磷酸铁锂电池(lfp)也得到一些储能集成商及其客户的青睐，这加剧了电池供应的限制

来源：微锂电2021-09-02

storedot首席执行官doron 表示：“我们可以利用xfc技术为电动汽车制造商提供电池格式的选择，这一点非常重要，它将克服目前电动汽车的关键障碍——里程焦虑。”...4680圆柱形电池越来越受到全球汽车制造商的青睐，storedot公司在极速充电的圆柱形电池领域已经研发三年多了。

来源：网易科技2021-08-16

并且，这家电动汽车制造商的目标是，其下一代动力电池续航里程要达到100万英里。...动力电池电能容量会随着电动汽车行驶里程的增加而衰减，电池电能衰减速度是消费者在购买电动汽车时最担心的问题之一，也是他们选择电动汽车品牌时考虑的重要指标之一。

来源：北极星太阳能光伏网2021-07-30

早在 2016 年秋季，加州电动汽车制造商埃隆·马斯克 (elon musk) 的首席执行官就提出了他对“太阳能屋顶”太阳能瓦的愿景。...该制造商计划于 10 月初在慕尼黑的 intersolar europe 展示其太阳能屋顶。同时，据该公司称，首批光伏瓦片计划于 2022 年下半年交付给客户。

来源：36氪2021-07-14

虽然光伏屋顶只是特斯拉业务的一小部分，但对于马斯克的愿景来说，从电动汽车制造商向更宏伟的企业转型至关重要：为每个家庭提供清洁能源需求的一站式服务。...编者按：光伏屋顶是马斯克重点关注的项目之一，虽然光伏屋顶只是特斯拉业务的一小部分，但对于马斯克的愿景来说，从电动汽车制造商向更宏伟的企业转型至关重要：为每个家庭提供清洁能源需求的一站式服务。

来源：ABB中国2021-07-08

abb还为包括蔚来汽车，广汽丰田的等电动汽车制造商和bp/ifuel 66，镇江文广等运营商提供充电解决方案并与国际汽联电动方程式锦标赛的合作为测试和开发电动汽车相关的电气化和数字化技术提供了全球平台，

来源：中国储能网2021-07-02

受信任的电池制造商数量越少，意味着大型储能项目获得电池数量的机会就越少，而且储能行业与电动汽车制造商在电池供应有限的问题上存在分歧，电池供应此外也容易受到国际事务影响。...，而储能供应链的多元化意味着需要增加对电池制造商的信任。

来源：ABB中国2021-06-29

在中国，abb自2016年以来一直与比亚迪和戴姆勒合作，为其腾势电动汽车提供直流充电桩。abb还为包括蔚来汽车，广汽丰田的等电动汽车制造商和bp/ifuel 66，镇江文广等运营商提供充电解决方案。

来源：电车汇2021-06-07

大众方面表示，其在电动车上的转型已走向第二阶段——向产业链上游延展，在电池研发、制造和充电管理上全线投入，成为一个覆盖电池全产业链的电动汽车制造商。...谈到将电池业务分拆上市，thomas schmall提到，电池不仅仅是一个组件，它本质上是电动汽车最重要的组件。它对于成本、范围、充电时间和驾驶体验至关重要。

来源：TechWeb2021-04-29

4月28日消息，据国外媒体报道，福特计划斥资1.85亿美元在密歇根州建设一个新的电池研究中心，以帮助其加速向电动汽车制造商的转型。...外媒称，到2025年，福特将在电动汽车领域投资220亿美元。该公司已承诺，到2030年，它在欧洲销售的所有汽车都将是电动汽车。

来源：中国能源报2021-03-31

大众方面表示，其在电动车上的转型已走向第二阶段——向产业链上游延展，在电池研发、制造和充电管理上全线投入，成为一个覆盖电池全产业链的电动汽车制造商。...同时，大众计划从设计、制造、材料等方面降低电池成本，使得入门级电动汽车电池成本下降50%、主流级电动汽车电池成本降低30%。