来源：北京青年报2016-07-07

当下，汽车因为互联化，变得越来越智能、聪明;也因为电动化，变得越来越简单，让一些非传统的汽车业态也有机会加入其中。如今，可以这样说，因为汽车电动化趋势，我们正在经历一个不一样的电动汽车时代。

来源：新华网2016-07-04

安磊表示：电动汽车时代的到来，正是新三网融合时代的到来，陕西充电通过城市智能充电网络的建设，构建了以互联网、车联网、充电网为基础的共享大平台，充分整合了电动汽车产业链、交通出行产业链和生活消费产业链的各类资源

来源：山西新闻网2016-06-12

，电动汽车时代就会到来。...很明显，电动汽车肯定是未来汽车工业发展的方向，如今，太原市的出租汽车也已经更换为电动汽车，在太原，充电桩已经逐步有序地建了起来，这虽然很大程度上推动了电动汽车保有量的提升，但还是不够，因为很多市民考虑到电动汽车充电的不便利

来源：亮报2016-05-25

从蒸汽机和内燃机的发明，到以电能为动力的高速火车、轨道交通、电动汽车时代，短短数十年时间，人类交通逐渐转向绿色出行，更加高效、便捷、舒适、环保。...电动汽车电动汽车是由电池提供动力，用电动机驱动车轮行驶的车辆。目前油价不断上涨，而电池储电量及使用寿命不断增加、充放电性能日益提高，纯电动汽车正逐渐步入普通家庭。

来源：凤凰科技2016-05-06

北京时间5月6日消息，据报道，全电动汽车时代正在快速到来，日本走在这一潮流的前沿。目前日本电动汽车充电站数量超过加油站。...相关数据来自汽车厂商尼桑，日本全国遍布有4万座电动汽车快速充电站，远超过3.4万座加油站。值得指出的是，尼桑提供的充电站数据包括安装在街道和个人家中的充电站。

来源：智东西2016-05-05

日产汽车ceo、电动汽车的最初支持者之一carlosghosn在北京汽车展上表示，消费者并没有准备好跳入到电动汽车时代。如果没有政府的激励，不知道电动汽车会有多少吸引力。

来源：新华网2016-05-05

电动汽车时代还要不要发动机？万钢认为，我们非但需要，而且要加强这方面的研究。小型、轻量、电子化将成为发动机的未来，很长一段时间我们还需要专项增程式，也需要专用发动机，在这个方面我们应该有更大努力。

来源：My车轱辘2016-02-24

回到韩国车企上，几大汽车龙头企业也在大刀阔斧地进行战略性调整，结合韩国政府的扶持政策，也正在密锣紧鼓地向电动汽车时代靠拢。...当汽车工业迈入新能源时代，韩国汽车工业又和中国汽车工业又当了一回同学，近些年两国对新能源都很重视，而且投入的力度也很大，正所谓知己知彼百战百胜，在初期韩国领先了中国，现在来到新的转折点，两国在新能源汽车方面又会展开怎样的角逐呢

来源：中国能源报2016-01-20

而美国幅员辽阔，美国人更多的崇尚创新和开创新鲜事物，跨度越大越有市场，直接过渡到电动汽车时代，更多充电设备建造的空间，豪华的汽车构造以及跑车的推背感，都是美国研发电动汽车的综合考量目标。

来源：i电动2016-01-06

【辣评】在电动汽车时代，谁能够突破效率节点，谁就能够掌握主动权和拥有话语权。分时租赁特别是电动汽车的分时租赁为什么现在如此流行?就因为其符合了市场对效率的要求。...12月28日，质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等五部委发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准，届时，近半充电企业或遭淘汰。【辣评】沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。

来源：高工锂电网2015-12-17

随着电动汽车时代的到来，昂华自动化利用原来汽车装配行业的技术优势致力于打造全自动智能化pack生产线。...马寰认为，随着电动汽车市场的爆发，以前的半自动化pack生产线无论是生产效率还是自动化程度都难以满足汽车行业的标准和需求。

来源：电动汽车时代2015-12-10

而且，低压严重的会使电动车耗电量加倍。（本文摘自搜狐汽车自媒体频道的电动汽车时代，部分图文有删减。）...纯电动汽车也一样，如果染上了这些坏习惯，分分钟让你续航里程减少20%。不热车 启动就猛加速只听说过汽油车冷车起步会损害相关部件，真没听过电动汽车也要热车?电动汽车怎么热车呢?

来源：中电新闻网2015-11-16

电网企业如何迎接电动汽车时代，电动汽车如何更顺畅地驶入智能电网?作为同时介入电动汽车和电力系统两大领域的知名专家，胡泽春对此有自己的见解与建议。关于电动汽车最关注什么?

来源：中国电力报2015-11-16

电网企业如何迎接电动汽车时代，电动汽车如何更顺畅地驶入智能电网？作为同时介入电动汽车和电力系统两大领域的知名专家，胡泽春对此有自己的见解与建议。关于电动汽车最关注什么？

来源：南方电网报2015-11-16

电动汽车的发展之路还很长，与之密切相关的电网企业也面临新的挑战与机遇。电网企业如何适应电动汽车时代？电动汽车如何更顺畅地融入智能电网？带着相关问题，我们采访了该课题项目参与者、清华大学副教授胡泽春。

来源：电动汽车网2015-11-13

数据来源：中国汽车工业协会制表：电动汽车时代网数据来源：中国汽车工业协会制表：电动汽车时代网1-10月新能源汽车销售17.11万辆，同比增长2.9倍。

来源：南方电网报2015-11-13

电动汽车的发展之路还很长，与之密切相关的电网企业也面临新的挑战与机遇。电网企业如何适应电动汽车时代？电动汽车如何更顺畅地融入智能电网？带着相关问题，我们采访了该课题项目参与者、清华大学副教授胡泽春。

来源：江苏省盐城供电公司2015-11-09

》，意味着我国从政府层面开始着手打通电动汽车时代到来的最后一公里充电设施建设。...增加购买税费、增加摇号中签率、鼓励小区牧业为建充电桩提供便利条件无疑，这些都旨在推动电动汽车尽快上路，使得电动汽车时代这一结论看上去充满盅惑力，细想实在有点不靠谱。

来源：电动汽车资源网2015-10-26

如今，充电桩已经有了，电动汽车时代还会远吗?中国的弯道超车梦想能不能实现?这对国内企业来说，既是机遇也是挑战。有这么一句话，在别人进步的时候，原地踏步就已是退步。对于中国企业来说，还有很长的路需要走。

来源：科学报2015-10-23

国家863电动汽车重大专项专家组组长王秉刚曾在接受《中国科学报》记者采访时强调：充电桩是新能源车市场化关键。如今，充电桩已经有了，电动汽车时代还会远吗?...2015年是十二五规划的收官之年，留给50万辆电动汽车目标的完成只剩下不到70天的时间了。与此形成鲜明对比的是，2015年关于充电桩和电动汽车的利好消息简直态度太多了。