来源：中国能源报2022-05-10

中国电动汽车百人会常务副秘书长刘小诗表示，当前我国新能源汽车拉动经济效益已经显现。截至2021年底，我国新能源汽车整车累计消费约1.6万亿元人民币，带动上下游产业链产值约4.8万亿元。

来源：中国能源报2022-05-09

中国电动汽车百人会常务副秘书长刘小诗表示，当前我国新能源汽车拉动经济效益已经显现。截至2021年底，我国新能源汽车整车累计消费约1.6万亿元人民币，带动上下游产业链产值约4.8万亿元。

来源：中国能源报2022-05-09

中国电动汽车百人会常务副秘书长刘小诗表示，当前我国新能源汽车拉动经济效益已经显现。截至2021年底，我国新能源汽车整车累计消费约1.6万亿元人民币，带动上下游产业链产值约4.8万亿元。

来源：中国能源报2022-05-09

中国电动汽车百人会常务副秘书长刘小诗表示，当前我国新能源汽车拉动经济效益已经显现。截至2021年底，我国新能源汽车整车累计消费约1.6万亿元人民币，带动上下游产业链产值约4.8万亿元。

来源：人民政协网2022-05-06

以新能源汽车产业为例，据中国电动汽车百人会常务副秘书长刘小诗介绍，截至2021年底，我国新能源汽车整车累计消费约1.6万亿元人民币，带动上下游产业链产值约4.8万亿元。

来源：中国新闻网2022-04-27

中国电动汽车百人会常务副秘书长刘小诗看好新能源汽车对经济的拉动作用。

来源：中国新闻网2022-04-26

中国电动汽车百人会常务副秘书长刘小诗看好新能源汽车对经济的拉动作用。

来源：北极星储能网2022-04-21

3月中国电动汽车百人会时，中国科学院院士欧阳明高曾表示，碳酸锂价格上涨的原因为需求与供给不匹配。

来源：北极星碳管家网2022-04-14

斯堪尼亚中国集团总裁何墨池在中国电动汽车百人会论坛中表示。...德国早在2009年就提出国家电动汽车发展规划，致力于增强德国在电动汽车领域的国际竞争力，提出到2050年城市交通领域不再使用化石能源。

来源：中国能源报2022-04-14

近日，远景动力执行董事赵卫军在电动汽车百人会论坛上指出，全球化、零碳和产业链深度协同发展是引导下一代动力电池产业发展的三大关键因素。...“在使用阶段，电动汽车比燃油汽车排放少2%-43%，在此基础上，如果电动汽车的电耗降低，新能源电力使用的比例提高，减排量还会进一步提高。

来源：中国能源报2022-04-14

地上铁创始人张海莹近日在中国电动汽车百人会论坛上表示。近年来，新能源物流车赛道持续“升温”。...中国物流与采购联合会汽车物流分会预测，未来5年，新能源物流车将保持“井喷式”增长，国内电动物流车产销量年均增速有望超过50%，增量规模达百万辆。

来源：中国能源报2022-04-14

近日，远景动力执行董事赵卫军在电动汽车百人会论坛上指出，全球化、零碳和产业链深度协同发展是引导下一代动力电池产业发展的三大关键因素。...“在使用阶段，电动汽车比燃油汽车排放少2%-43%，在此基础上，如果电动汽车的电耗降低，新能源电力使用的比例提高，减排量还会进一步提高。

来源：中国能源报2022-04-07

值得欣喜的是，在日前召开的中国电动汽车百人会论坛（2022）上，动力电池企业带来了积极的“解压”信息。

来源：中国能源报2022-04-07

随后工信部副部长辛国斌在2022中国电动汽车百人会论坛上表示，坚决打击投机炒作等不正当竞争行为，推动关键原材料价格回归理性。这表明有关部门正加快采取行动，打击哄抬物价等不正当竞争行为。

来源：中国能源报2022-04-07

值得欣喜的是，在日前召开的中国电动汽车百人会论坛（2022）上，动力电池企业带来了积极的“解压”信息。

来源：电池中国2022-04-01

中国科学院院士欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛上分析道。

来源：电动汽车百人会2022-04-01

3月25日，在中国电动汽车百人会论坛（2022）理事会暨行业形势闭门研讨会上，由中国电动汽车百人会联合比亚迪、蔚来汽车、北汽集团、中国汽车工程研究院、国网电动汽车等多家行业头部企业共同发起组建的“车百智库汽车产业研究院

来源：北极星储能网2022-03-30

3月25-27日中国电动汽车百人会论坛上，各界专家、企业负责人等都分享了剖析了涨价的内因以及未来发展的建议。...行业观点基本形成了统一，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高对碳酸锂价格上涨的原因解释为需求与供给不匹配。

来源：高工锂电2022-03-30

在中国电动汽车百人会论坛上，固态电池公司卫蓝新能源宣布正在与蔚来汽车合作，计划基于蔚来et7车型，推出单次充电续航1000km的混合固液电解质电池，电池包容量达150kwh，能量密度为360wh/kg。

来源：北极星储能网2022-03-28

3月27日，蔚来高级副总裁沈斐在电动汽车百人会论坛的“新型交通能源基础设施协同发展论坛”指出，由于新能源的发电出力不是长期稳定的，但电网的输电容量必须要按照峰值来设计，还要配置大量的替补能源。