来源：钛媒体2020-05-13

而蔚来中国正式落户合肥后，蔚来若在资金方面不再差钱，之前宣布的基于第二代平台打造的纯电动轿车或很快就会对外公布。可以预见，未来三家在纯电轿车领域，将会展开一轮新的竞争。...近年来，新能源汽车在汽车领域掀起了一场电动化与智能化的革命，并成为全球汽车行业未来发展的重点方向。那些造车新势力——也就是车企“后浪”们，如今怎样了？

来源：中国能源报2020-05-13

按纯电动乘用车车型等级划分来看，a级纯电动轿车表现较好，suv车型产量同比下滑。...2019年a级车产量44.2万辆，同比增长100%,占新能源乘用车52.3%；a00和a0级轿车产量分别为19.8万辆和13.5万辆，同比分别下降39.4%和增长7.8%；纯电动suv车型2019年全年共计生产

来源：中国能源报2020-05-07

记者注意到，作为造车新势力发布的首款纯电动轿车，p7不仅拥有目前市面上最大的续航里程——706km，还基于“量产车最强自动驾驶硬件架构”，打造了接近l3级别的自动驾驶系统，这些都为其扩大市场份额、吸引用户增添了不少助力

来源：分析师2020-04-28

根据2020年2月14日工信部官网发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020年第2批），比亚迪最新byd7009bev纯电动轿车、byd7009bev1纯电动轿车所搭载的磷酸铁锂电池系统能量密度为

来源：高工锂电2020-04-16

此前，ski也为本土主机厂中恒天智骏（赣州）汽车有限公司配套了一款纯电动轿车，系统能量密度高达191wh/kg，配套ncm811电池。...在2020年第一批目录中，ski通过其在华子公司北电爱思开为本土造车新势力中恒天智骏（赣州）汽车有限公司配套了一款纯电动轿车，系统能量密度高达191wh/kg，创造了当前能量密度的新纪录。

来源：中国能源报2020-04-08

创新技术路线正当时事实上，从2006年搭载比亚迪磷酸铁锂电池的f3e纯电动轿车研发成功开始，比亚迪一直就是磷酸铁锂电池的“坚守者”。...对此，乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，对主流产品来说，能量密度不是一个特别大的问题，如何快速降低成本，让消费者接受新能源汽车是现阶段的重点，尤其对专用车、客车、微型电动车而言，成本压力可能大于电池技术提升压力

来源：电池中国网2020-03-13

天能携法国技术回归在本次公告中，天能集团旗下的天能电池集团股份有限公司和法国道达尔集团旗下的帅福得电池有限公司的合资公司天能帅福得能源股份有限公司为奇瑞汽车股份有限公司的奇瑞牌sqr7000bevj72纯电动轿车提供了三元电池配套

来源：出行一客2020-03-12

3月6日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020年第3批），特斯拉（上海）有限公司特斯拉牌 tsl7000bevbr0纯电动轿车在列。...2019年10月，lg化学向南京工厂投资4.17亿美元，以满足电动汽车制造商的需求，预计该笔投资将于2025年12月完成。此举在外界看来是为国产特斯拉供货做准备。

来源：充电桩视界2020-03-12

从近期车企发布的新车产品来看，新能源车也占有很大比重，先是上汽通用雪佛兰品牌发布首款纯电动轿车畅巡，昨日(3月10日)北京现代也宣布菲斯塔纯电动正式上市，补贴后售价为17.38万-19.88万元。

来源：电池中国网2020-03-10

此次，海马汽车入选的小鹏牌hma7000ebbev纯电动轿车，工况续驶里程达706km，成为目前国内推荐车型中工况续航里程最长的一款电动车，是本批目录的一大亮点，其搭载肇庆小鹏汽车的镍钴锰三元锂离子动力蓄电池

来源：起点锂电大数据2020-02-20

比亚迪汉ev纯电动轿车入选本批次目录，该车型搭载比亚迪最新研发的磷酸铁锂“刀片电池”，电池能量密度140wh/kg，续航却达到605公里。...值得注意的是，比亚迪汉ev纯电动轿车入选本批次目录，该车型搭载比亚迪最新研发的磷酸铁锂“刀片电池”，能量密度140wh/kg，续航却达到605公里，据了解，比亚迪的“刀片电池”，可以在保证较高能量密度及寿命的同时

来源：高工锂电2020-02-19

需要指出的是，继博格华纳、采埃孚、法雷奥、爱信、日本电产等相继进入后，lg首次以电机供应商的身份进入目录，配套别克全新纯电动轿车velite 7，电机功率130kw。...需要特别指出的是，外资tier1开始“跑马圈地”，继博格华纳、采埃孚、法雷奥、爱信、日本电产等相继进入后，lg首次以电机供应商的身份进入目录，配套别克全新纯电动轿车velite 7。

来源：NE时代2020-02-18

日前，工信部官网发布最新一批新能源汽车推广目录，其中由比亚迪汽车工业有限公司生产的比亚迪牌7009bev1纯电动轿车。...降低电池成本，对于许多车企而言将帮助它们对冲补贴退坡的影响，可以尽快做到电动汽车的平价化。车企就可以制造消费者可以买得起的电动汽车，这正是比亚迪一直坚持的初衷。

来源：未来汽车日报2020-02-12

“10年前的电动轿车一般续航150公里，现在新车都已达到500公里，明后年还会提升，估计到600公里、甚至700公里都是可能的。”欧阳明高接受央视新闻采访时说。...一位新造车企业内部人士对作者表示，600公里的续航里程是纯电动车的分水岭，超越这一数据后，电动车的续航里程将与燃油车相差无几。随着续航里程的逐步提升，困扰纯电动车的主要矛盾或将转移。

来源：电池中国网2020-01-15

其中,电池系统能量密度最高达191wh/kg，这也是目前进入推荐目录车型中电池系统能量密度最高的产品，是中恒天智骏研发的国机智骏牌zht7000su01ev纯电动轿车，配套动力电池为三元电池，电池由北京电控爱思开提供配套

来源：E车汇2019-12-10

而北京奔驰和广汽丰田也申报一款插电混动车型和纯电动轿车，分别搭载了ski和松下/三洋的电芯，同样可以获得补贴。外资电池配套在华生产的电动车进入目录，表示国家默认了对日韩电池在内的外资电池的开放。

来源：高工锂电2019-12-09

与此同时，合资车企北京奔驰和广汽丰田也申报一款插电混动车型和纯电动轿车，分别搭载了ski和松下/三洋的电芯，同样可以获得补贴。...在本批目录中出现一种新型电池技术，河北长安汽车申报了一款纯电动城市客车搭载了一种名为金属氢化物镍动力

来源：起点锂电大数据2019-11-28

，配套的汽车为帝豪纯电动轿车。...紧随其后异军突起的是爱驰新能源，其系统能量密度达到181wh/kg，配套的汽车为爱驰牌纯电动轿车。宁德时代与广汽新能源的系统能量密度为180wh/kg，并列第三。

来源：能见Eknower2019-11-22

主体在城市，因为长途比较少的，所以当时我们认为电动轿车虽然当时续时里程并不是太长，但是我们认为以它为突破口是非常好的产业化的路径。...在“面”上我们有两亿五千万辆的电动自行车、电动摩托车，这也是中国奇迹，但中国自己并不认为这是什么奇迹。不过全球看好，这么大规模解决交通问题。基于这样一个体系，中国的轿车怎么发展？

来源：中证网2019-11-18

记者在一家吉利新能源4s店看到，纯电动轿车几何a没有涨价，最近厂家还推出了促销活动，可以优惠5000元。在“保价”之下，很多4s店都在亏本促销量。...在国家补贴上，续航里程在250km以下的纯电动乘用车取消补贴；续航里程250km到400km的纯电动乘用车，补贴退坡60%；续航里程≥400km的纯电动乘用车，补贴退坡50%。