来源：鸿图隔膜微信2016-04-25

4月21日消息，据科技网站报道，过去10多年，电池技术没有重大进展，原因是锂离子电池密度受到使用的化学元素活泼性的限制。

来源：搜狐公众平台2016-03-28

电池密度不同磷酸铁锂电池容量和密度是110mah/g、140wh/kg，而三元锂电池容量和密度是160mah/g、220wh/kg。数据一比较马上就立判高下。

来源：前瞻网2016-03-11

破除上述魔咒，需要车企与电池企业进一步提高电池密度与续航、降低体积与成本、提升安全性能、并在充换电池领域提高速度。

来源：腾讯数码2015-08-18

而在电池密度方面，锂电池是目前公认的较好的解决方案，与镍氢电池相比，锂电池在同为340wh的情况下，重量只有镍氢电池的一半，如果比对目前车辆电瓶普遍使用的铅电池，重量更是只有它的1/5，所以尽管锂电池密度肯定不如传统燃油

来源：华夏能源网2015-07-15

其次，在充电方面锂离子电池也无法满足消费需求，据估计，电动车想要实现商业化，电池密度至少达到250wh/kg，但目前电动汽车锂电池密度普遍不足100wh/kg。

来源：中国证券报2015-07-15

其次，在充电方面锂离子电池也无法满足消费需求，据估计，电动车想要实现商业化，电池密度至少达到250wh/kg，但目前电动汽车锂电池密度普遍不足100wh/kg。

来源：电动汽车时代2015-07-08

大众在开发的超级电池疑是采用固态电池技术，相对传统的液态锂电池，大众超级电池电池能量密度可达当前电池密度的5倍之多，纯电动续航里程将达到300公里。

来源：太平洋电脑网微信2015-07-01

四、在电池密度上做文章近期有消息称中兴在电池方面也深入了研发，并取得了突破性进展，即新旗舰将内置高密度电池，在可靠性方面不必有过多的担心，据了解中兴在新技术电池上做了反复的实验。

来源：21ic2015-06-03

究其原因，并非是电池密度提升，而是因为手机屏幕变大后，电池的空间、容量也相应地得到了一点提升;其次，电芯电压有所提升，4.2v电池现在成为了4.3v，并且今年已经有很多厂商开始做4.4v电芯。

来源：汽车周报2015-05-25

财政部、工信部、交通运输部近日发布通知称，从2015年起对城市公交车成品油价格补助政策进行调整，逐年降低城市公交车成品油价格补助，并增加新能源公交车运营补助，最高可获8万元/年的补助。此举试图通过城市公交燃油补贴这一杠杆

来源：第一电动网2015-05-25

笔者解读微宏的thinpack系统：这个将提升电池密度，缩短电池充电时间的解决方案，并不是全新的技术飞跃。

来源：北极星售电网2015-05-22

详情点击特斯拉谷歌等巨头死磕技术 电池革命或将到来内容摘要：电池一直都是阻碍电动车发展的最大瓶颈：电池密度不高，导致电池体积大，电池容量小，因而电动车的续航里程一直都无法实现突破，出了城就回不来，谁还会光顾电动车

来源：第一电动网2015-05-15

在近期，将会在拥有快速换店能力的同时，再次提升电池密度;在远期，将通过一系列的研发生产出可以突破电池密度的全新材质的动力电池，并将进一步缩短现阶段的10-15min的充电周期。

来源：中商情报网2015-04-14

目前，手机电池的能量密度大约在570wh/l左右，而solidenergy研发的这款电池，电池密度已经达到了1337wh/l，是现阶段量产电池的两倍以上。

来源：品玩2015-04-14

虽然真真假假，但毋庸置疑的是电池密度越高效能越高，同时危险性也越高，基本等同于一颗炸弹。6. 高技术投产难仔细回忆一下，你是不是在哪儿看到过一个视频，电池插上没几分钟就从0充到满了?

来源：能源评论2015-03-30

近10年来，电池密度并没有显著提升，为了保证电动汽车的续航里程，需要安装庞大的电池装置，不仅挤占了汽车内部空间，也在一定程度上增加了电动汽车生产成本。

来源：中关村在线2015-03-27

solidenergy研发的anodeless电池比主流手机采用的锂电池体积小很多，据称电池密度也比石墨阳极性能高50%。solidenergy的产品预计在明年推向市场。

来源：上海证券报2015-02-05

目前，手机电池的能量密度大约在570wh/l左右，而solidenergy研发的这款电池，电池密度已经达到了1337wh/l，是现阶段量产电池的两倍以上。

来源：中国储能网2014-05-13

由于其阴极(以多孔碳为主)很轻，正极使用空气中的氧做活性物质，理论上正极容量无限大，因此可实现极大的能量密度，是同等体积电池密度的3倍。