来源：国家电网公司2023-08-22

在服务私人充电桩建设方面，公司面向居民区私人桩创新推出“购车办电-装桩接电-充电服务-增值服务”联网通办服务，客户在4s店购车时，即可申请办电。

来源：浙电e家2023-08-17

洞头区活水潭村靠近国道，出行方便，村里的新能源汽车也日益增加，供电营业厅报装私人充电桩的村民越来越多。不过村里的房屋大多依山而建，私有充电桩安装存在诸多困难。...在2022年7月投运3台公共充电桩满足该村百姓充电需求。根据村委的反馈这次又为村里加装了1台公共充电桩。“有了公共充电桩，村民也不再私拉乱接，减少了很多安全隐患。”

来源：中国充电联盟2023-08-10

充电基础设施整体运行情况，2023年1-7月，充电基础设施增量为171.8万台，其中公共充电桩增量为41.3万台，随车配建私人充电桩增量为130.5万台，同比上升39.6%。

来源：浙电e家2023-07-25

从私人充电桩的负荷看，乡村私人充电桩使用主要集中在夜间。...©国网浙江电力融媒体中心出品根据2023年6月全省乡村私人充电桩充电开始的时刻分布情况分析，私人充电桩用户主要选择临近谷电价时刻开始充电，21:00至0:00为私人充电桩启动充电集中时刻，启动充电的私人充电桩数量占比为

来源：中国充电联盟2023-07-17

4 充电基础设施整体运行情况，2023年1-6月，充电基础设施增量为144.2万台，其中公共充电桩增量为35.1万台，随车配建私人充电桩增量为109.1，同比上升18.6%。

来源：中国电力报2023-06-28

特别是现有老旧居民住宅小区，往往在设计时没有考虑私家电动汽车的用电负荷，而私人充电桩功率一般在4千瓦~15千瓦，为了缩短充电时间，大部分业主会安装7千瓦或更大容量的充电桩。

来源：北极星输配电网2023-06-21

特别是2021年以来，“车”“桩”呈同步爆发式增长态势，截至今年5月底，充电基础设施规模已达到635.6万台。二是结构相对合理。在用户属性上公私兼顾，公共充电桩约占33%、私人充电桩约占67%。

来源：北极星储能网2023-06-21

特别是2021年以来，“车”“桩”呈同步爆发式增长态势，截至今年5月底，充电基础设施规模已达到635.6万台。二是结构相对合理。在用户属性上公私兼顾，公共充电桩约占33%、私人充电桩约占67%。

来源：北京市城市管理委员会2023-06-06

聚焦有车无停车位、无私人充电桩的新能源汽车用户充电需求，鼓励优先选取既有居住区中"私人自用桩随车配建比不足40%、500米范围内公共充电桩数量不足"的区域为首批示范场景(以下简称示范场景)。

来源：中能传媒研究院2023-06-06

特别是现有老旧居民住宅小区，往往在设计时没有考虑私家电动汽车的用电负荷，而私人充电桩功率一般在4千瓦～15千瓦，为了缩短充电时间，大部分业主会安装7千瓦或更大容量的充电

来源：浙电e家2023-05-31

建成私人充电桩34个，通过“个人桩共享充”＋“餐饮民宿免费充”的方式，较好满足外来旅游新能源汽车的充电需求。...绍兴，建成柯岩街道叶家堰公共充电站，包括1个直流充电桩和8个交流充电桩，打造柯岩街道10分钟绿色出行生态圈。在衢州江山市贺村镇东方时代停车场布置1套小型化移动充电墙，包含2个直流充电桩。

来源：北极星储能网2023-05-13

数据显示，今年 1-4 月全国充电基础设施增量为 88.2 万台，其中公共充电桩增量同比上涨167.7%，随车配建私人充电桩增量同比上升 60.8%。

来源：中国充电联盟2023-05-11

4 充电基础设施整体运行情况，2023年1-4月，充电基础设施增量为88.2万台，其中公共充电桩增量同比上涨167.7%，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升60.8%。

来源：北极星储能网2023-04-21

，可调节电网负荷；另一方面，广汽埃安还将v2g技术推广到私人充电桩，实现私桩反向输出，让用户在家就能轻松赚钱。...在距离方面广汽埃安计划实现10分钟车程内必有埃安充电桩，其中城区小于5公里、主干道小于10公里。

来源：中国能源报2023-04-17

此外，积极落实私人充电桩分时电价政策，科学设置峰谷时段，优化峰谷电价比例，引导居民更多充新能源电。”李毅中建议：“为调动中西部供电的积极性，绿电上网电价不宜压低。...例如，充电运营商应积极参与绿电交易，提高新能源汽车绿电消费比例。同时，新能源汽车生产制造企业应积极实现绿色制造。

来源：中国消费者协会2023-03-16

由此可知，安装私人充电桩较好地满足了消费者的充电需求，有效提升了新能源汽车充电的便利性以及消费者的使用感受。...二是受访者普遍认可新能源汽车，使用自有充电桩、车辆充电时间短的受访者推荐度高，自有充电桩车主的各项满意度（充电桩充足性、布局合理性、充电价格、结算准确性等方面）均高于选择其他充电方式的受访者。

来源：国家电网报2023-03-14

新能源汽车快速发展的同时，充电基础设施也加速建设，2022年公共充电桩、私人充电桩保有量分别同比上升约57%、132%，其中随车配建的私人充电桩在总量规模和发展增速上均远高于公共充电桩，成为充电模式主要场景

来源：中国充电联盟2023-03-10

4充电基础设施整体运行情况，2023年2月，充电基础设施增量为37.8万台，其中公共充电桩增量同比上涨54.1%，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升125.3%。

来源：电联新媒2023-03-01

私家车充电桩不具备“有序充电”功能，下班后充电，刚好是电网用电高峰，大幅度增加电网调峰难度，增加电网储能资源配置成本；三是私人充电桩安装困难，老旧小区没有私人停车位就不能安装充电桩。

来源：中国能源报2023-02-20

例如，高速路充电桩、集中式大型充电站是国家层面要发力的部分；企业层面，一般车企在消费者购车后会自发建设私人充电桩。另外，在一些写字楼、商超等停车场加大公共充电桩布局也是企业发力的方向。”