来源：捷氢科技2023-08-25

作为中国燃料电池领域领先的高新技术企业，捷氢科技目前已建成膜电极、燃料电池电堆、燃料电池系统、整车动力系统集成与适配开发在内的纵向一体化自主研发和规模化生产能力，产品广泛应用于乘用车、城市公交、团体客车...此次双方强强联合，为捷氢科技布局全球市场按下了“加速键”。

来源：中国船舶712所2023-08-23

此外，通过积极对外送样测试，我所生产的膜电极也逐步获得市场认可，目前正与多家目标客户协商签订合作框架协议和膜电极销售合同，标志着我所燃料电池产品正逐步从自主可控走向市场化推广。

来源：北极星氢能网2023-08-18

这套制氢系统包括250nm/h pem纯水电解槽、pem制氢膜电极、制氢电源、alk电解槽先进电极产品实物在重塑能源发布现场集中亮相。...据悉，重塑集团此次集中发布制氢装备系列新品，具体包括：自主开发的100nm/h的质子交换膜纯水电解制氢系统、250nm/h兆瓦级pem纯水电解槽、pem制氢膜电极、制氢电源和碱性电解槽先进电极系列产品，

来源：十堰市政府2023-08-15

积极发展锂电所需铜箔、铝箔以及燃料电池膜电极、液流电池等新型电池关键材料，引入补锂剂、导电剂、粘结剂、电池结构件、包覆材料等细分领域原（辅）料生产项目，形成完整配套的电池材料细分领域协同发展模式。...支持宇浩高科、宏迈高科等正极材料生产企业加强技术创新，扩大生产规模，提高市场份额。推动万润与宁德时代、比亚迪、中创新航等深度合作，将十堰建成全国一流的正极材料研发生产基地。负极材料。

来源：央广网2023-08-10

在企业的高标准无尘车间内，高精度燃料电池自动化生产线正开启运行，不仅能实现氢燃料电池核心材料膜电极的自动化批量制造，还能继续在流水线上进行组合装配，进而完成新型燃料电池必备元件电堆的规模化生产。...邢丹敏：目前我们的技术水平在国内外都处于第一梯队，新产品采用的像电堆耐久性、自增湿技术等部分核心技术，甚至是领跑在前，这些优势也让我们市场份额逐步增加。

来源：无锡高新区管委会2023-08-08

无锡氢导与国内科研院所、车企等展开合作，研发了膜电极自动化生产线、电堆组装线等高端装备。...市、区主要领导高度重视氢能产业的长远发展，多次调研并作出批示，要求积极推动氢能产业成为先进制造业新的增长点，构建产业上游与下游、技术与市场协同发展良好格局，为高质量发展夯实绿色基底。

来源：深圳市工信局2023-08-07

文件提出，支持开展燃料电池汽车关键技术（控制策略、动力系统集成）、关键零部件（双极板、膜电极、高性能电堆）和关键材料（催化剂、碳纸、质子交换膜、高压储氢瓶）等领域研发和产业化应用。...、产品产能、市场服务、标准设计、文化体验引领全球产业发展，为我国汽车强国之路贡献先行示范的深圳力量。

来源：中国能源报2023-08-03

市场规模扩大的同时，燃料电池产品核心零部件及关键材料相关技术持续迭代。“作为氢燃料电池核心部件之一，膜电极的高性能、长寿命对于燃料电池商业化进程具有重要意义。”...当前，膜电极产能较之前也大幅提升，部分头部膜电极企业产能已达到400万片／年。”

来源：中国能源报2023-08-02

卢兵兵认为，未来20-30年，随着燃料电池电堆及系统集成设计技术、膜电极设计及批量制造技术的突破，加上国内燃料电池企业规模化生产带来的成本下降，氢燃料电池重卡、乘用车等车型的市场化进程将加快。

来源：清能股份2023-07-31

经过20年的不懈努力，现已成为具备电堆、膜电极、双极板及氢循环系统四大核心零部件的自主研发及制造能力，并建立了一整套独立自主的技术开发体系的现代化科技企业。...2022年，清能股份与河南豫氢进行业务整合，并依托燃料电池复合电源研究所与同济大学建立联合研究中心进行产学研深度合作，旨在加强氢燃料电池及氢能装备的研发与市场化应用。

来源：中国能源报2023-07-18

电堆水平与国外仍有差距，膜电极基础材料技术是进一步发展的瓶颈。“相比电动汽车，氢燃料电池价格偏高，制约了燃料电池汽车购置和使用总成本下降。”...氢燃料电池行业市场繁荣的背后，氢气供需不匹配、经济性困境、加氢站建设管理标准缺失等问题愈发凸显，成为产业发展面临的关键问题。

来源：庄信万丰、北极星氢能网整理2023-07-13

就在去年10月份，庄信万丰在中国签署首份燃料电池回收合同，庄信万丰位于江苏省张家港市的工厂将回收和提炼来自全球领先的燃料电池电堆技术供应商之一unilia（韵量新能源科技）燃料电池关键部件膜电极组件mea...此次，庄信万丰在上海嘉定区建设工厂，意味着庄信万丰将完成包括中国、美洲、欧洲在内的三个氢能产业主要市场的布局。

来源：北极星氢能网2023-07-12

突破电堆、双极板、质子交换膜、催化剂、膜电极材料等燃料电池关键技术。支持制氢、储氢、燃氢等系统集成技术开发及应用。加强氢储能/燃料电池等标准体系研究。...2022年10月28日，国家发改委、商务部联合印发《鼓励外商投资产业目录（2022年版）》，其中包括氢能制备与储运、加氢站建设、燃料电池发动机、膜电极等多个氢能领域，中西部地区中7个省市均鼓励氢储能产业

来源：克拉玛依市人民政府2023-07-10

专栏1氢能装备制造产业氢能装备制造产业园区：以氢储能调峰电站一体化项目落地企业为依托，在克拉玛依区、白碱滩区等地围绕电解槽、氢燃料电池、pem膜、气体扩散层、储氢罐、膜电极、泵阀等氢储能调峰电站核心零部件领域...坚持市场主导。充分发挥市场配置资源的决定性作用，调动和激发氢能行业各类市场主体积极性，更好发挥有为政府引导作用，营造公平有序、充满活力的产业发展环境。坚持示范引领。

来源：申能集团2023-07-04

倪斌一行参观了氢晨科技展厅和燃料电池电堆制造生产车间，以及下属企业海擎科技膜电极制造车间、嘉资科技碳纸制造车间和电解槽企业氢盛能源。...随后的座谈会上，在听取了氢晨科技经营发展专题汇报后，倪斌指出，氢能是申能集团战略新兴板块的重要一环，作为申能氢能“三纵三横”全产业链布局中的重要企业，氢晨科技在燃料电池电堆、膜电极、电解槽等领域持续深化创新

来源：清能股份2023-06-29

公司自2008年开始聚焦氢气制取以及应用的研发与商业化推广，拥有包括膜电极、双极板等核心部件在内的技术开发平台，技术可广泛应用于工业、医疗、美容、教育等领域。...2010年，公司成功推出的hydrofill小型移动式燃料电池加氢站及水电解装置，并于2014年出口欧美市场。

来源：上海市发改委2023-06-27

关于加强氢能产业核心技术攻关本市将以关键核心技术为突破，重点支持氢能产业领域科技创新，一是在燃料电池汽车领域，关键零部件研发方面，针对关键零部件自主化程度较低、缺少实车验证的现状，开展了燃料电池电堆、车载供氢系统、金属双极板、膜电极等方面技术攻关

来源：中国能源报2023-06-25

张健指出，在技术层面，极板、膜电极等燃料电池核心零部件技术指标与寿命均有较大提升，“以明天氢能公司为例，电堆及系统寿命已超过2万小时，产品成本进一步下降，初步具备规模化市场应用条件。”...“企业推动下，电堆及系统核心零部件的国产化进程进一步提速，催化剂、膜电极等关键零部件性能指标与进口差距逐步缩小。”

来源：合肥市人民政府2023-06-06

围绕氢燃料电池膜电极、双极板等产业链断点卡点，建立龙头企业资源库及核心配套企业名单。积极对接新源动力、阳光氢能、雄韬氢能等行业龙头企业，促进重大项目落地。...在合肥市新能源汽车推广政策中，已对市场主体投建加氢站给予25元/kg运营补贴，对购置氢燃料车的运营企业按3000元/kw给予补贴，形成了覆盖设施建设、市场运营、购车补贴的政策体系。

来源：HaechiFuelCell2023-05-24

作为hystar商业化升级的重要组成部分，庄信万丰将为hystar供应电解槽的关键性能定义组件-膜电极组件(meas)。...hypilot项目将通过与行业领导者yara和equinor的合作，在实际工况下验证hystar的pem专利技术，以满足食品生产和能源安全趋势驱动下的终端市场需求。