来源：中国能源报2022-08-04

付宇强调，燃料电池产业链较长，一个单独的企业具备全产业链的能力比较困难，需要企业间的协同配合和产业链各方优势资源互补，共同推动整个车用燃料电池发展。...业界普遍认为，今年是燃料电池汽车示范城市群政策落地的第一年，示范城市群内燃料电池车辆补贴政策将推动燃料电池汽车销售持续放量，当前燃料电池核心零部件技术不断成熟，国产化进度超预期，下半年随着疫情缓解，燃料电池汽车预计将迎来新的增长期

来源：北极星氢能网整理2022-07-21

现有涂层产线2条，具备20瓦万片年产能，已应用在车用燃料电池金属双极板、无人机用燃料金属双极板等领域。...2018年12月18日，上海骥翀氢能科技有限公司注册成立，注册资本为308.2072万，该公司建立自有车用燃料电池正向设计体系，主营业务包括燃料电池销售、装备销售、技术服务等。

来源：山东省能源局2022-07-14

建设安全可靠的氢能供给网，利用我省氯碱工业副产氢资源，综合产业基础、应用场景和供应半径等因素，开展车用燃料氢就近供给示范。因地制宜开展可再生能源制氢试点，着力攻克动态适应好、运行稳定的绿电制氢技术。...；支持淄博打造“氢能生产应用标杆城市”，建设规模化制氢、燃料电池关键材料及部件产业基地；支持潍坊打造“鲁氢动力城”，建设燃料电池发动机制造基地和燃料电池汽车应用示范区；支持滨州打造“渤海氢城”，建设“京津冀鲁一体化氢走廊

来源：郑州市城管局2022-06-17

第六条 汽车加氢站规划、建设、管理等应符合《汽车加油加气加氢站技术标准》（gb50156）、《加氢站技术规范》（gb50516）、《加氢站安全技术规范》（gb/t34584）、《氢燃料电池电动汽车示范运行配套设施规范

来源：氢晨科技2022-05-13

自2019年起，基于h2代技术累计开发了80kw、100kw、120kw、150kw四款具有自主知识产权的车用燃料电池电堆，累计交付超1000套，广泛应用于商用车、公交车、快速公交（brt）、重卡、无人机...近年来，随着产业链的成熟及国内自主燃料电池电堆技术、关键零部件技术逐渐取得突破，我国开始进入燃料电池电堆全面国产化加速，产业放量增长的新阶段。

来源：北极星氢能网2022-05-06

该项目拟建设氢能产业研发创新中心、高水平研发实验室，同时建设由车用燃料电池、关键零部件等4条生产线组成的燃料电池装备制造基地，并成立氢能产业专项基金，建设各领域氢能应用示范项目，打造氢能应用示范区。

来源：国家电力投资集团有限公司2022-04-08

该项目拟建设氢能产业研发创新中心、高水平研发实验室，同时建设由车用燃料电池、关键零部件等4条生产线组成的燃料电池装备制造基地，并成立氢能产业专项基金，建设各领域氢能应用示范项目，打造氢能应用示范区。

来源：北极星氢能网整理2022-04-08

该项目拟建设氢能产业研发创新中心、高水平研发实验室，同时建设由车用燃料电池、关键零部件等4条生产线组成的燃料电池装备制造基地，并成立氢能产业专项基金，建设各领域氢能应用示范项目，打造氢能应用示范区。

来源：中国电力报2022-04-01

据了解，该项目拟建设氢能产业研发创新中心和高水平研发实验室，建设由车用燃料电池、关键零部件等4条生产线组成的燃料电池装备制造基地，并成立氢能产业专项基金，建设各领域氢能应用示范项目，打造氢能应用示范区。

来源：中国能源报2022-03-31

因此，燃料电池汽车安全标准制定工作十分重要。据记者不完全统计，目前我国已出台氢能与燃料电池相关国家标准超过100项；整车级燃料电池、车用燃料电池系统、车载氢系统等氢能汽车方面的标准已超30项。

来源：中国能源报2022-03-31

多位业内专家告诉记者，过去行业内普遍认为“发展氢能”就是“发展氢燃料电池汽车”，在氢能风口之下纷纷布局车用燃料电池电堆、系统及上下游基础材料及核心部件，导致我国氢能运输体系建设滞后于燃料电池产业发展，不过随着

来源：势银能连2022-03-28

该项目总投资100亿元，拟建设氢能产业研发创新中心、高水平研发实验室，同时建设由车用燃料电池、关键零部件等4条生产线组成的燃料电池装备制造基地，并成立氢能产业专项基金，建设各领域氢能应用示范项目，打造氢能应用示范区

来源：中国电力新闻网2022-03-17

2001年，我国开始布局加氢和车用燃料电池领域。自2009年起，我国燃料电池车和电动车一起享受财政补贴，2014年，我国单独出台了对加氢站的补贴。...自2018年起，燃料电池车和新能源车的补贴力度出现差异，在下调其他新能源车型补贴时，我国对氢燃料电池汽车仍保持原有补贴支持。

来源：高工氢电2022-03-17

该项目拟建设氢能产业研发创新中心、高水平研发实验室，同时建设由车用燃料电池、关键零部件等4条生产线组成的燃料电池装备制造基地，并成立氢能产业专项基金，建设各领域氢能应用示范项目，打造氢能应用示范区。

来源：北极星氢能网整理2022-03-16

该项目拟建设氢能产业研发创新中心、高水平研发实验室，同时建设由车用燃料电池、关键零部件等4条生产线组成的燃料电池装备制造基地，并成立氢能产业专项基金，建设各领域氢能应用示范项目，打造氢能应用示范区。

来源：北极星碳管家网2022-03-14

（外送管道长度约1公里）氢气的纯度为99.999%，满足《质子交换膜燃料电池汽车用燃料 氢气》gb/t 37244-2018 的要求。...（外送管道长度约3公里）供化工园区使用氢气的纯度为99.9%，供加氢站使用氢气的纯度为99.999%，满足《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》gb/t 37244-2018的要求。

来源：第一元素网2022-03-09

在车用燃料电池领域上，丰田mirai是氢燃料电池乘用车的领头羊...首先，受制于电池自重，锂电池快充也需40min才可达到80%的电量，而氢燃料电池汽车的加氢时间在3~5min，相比电动车充电时间，氢燃料电池汽车加氢时间更短。

来源：北极星储能网2022-03-08

聚焦新能源高效制氢、氢气纯化、氢气储运、车用燃料电池及关键材料和燃料电池整车关键技术等方向，引进行业领军企业，开展氢能领域关键技术攻关，提高关键零部件制造技术水平，发展新能源大规模制氢、氢能装备制造、储运和加注基础设施建设

来源：北极星大气网2022-03-02

鼓励重点用车企业优先使用纯电动货车、氢燃料电池货车或国六排放标准柴油货车，提前淘汰国三及以下排放标准柴油货车和燃气货车，建立完善柴油货车维护、燃料和车用尿素添加使用台账，通过安装门禁和视频监控系统等方式建立运输电子台账

来源：中国电力新闻网2022-02-14

2001年，我国开始布局加氢和车用燃料电池领域。自2009年起，我国燃料电池车和电动车一起享受财政补贴，2014年，我国单独出台了对加氢站的补贴。...自2018年起，燃料电池车和新能源车的补贴力度出现差异，在下调其他新能源车型补贴时，我国对氢燃料电池汽车仍保持原有补贴支持。