来源：高工氢电2020-09-15

近年来，清能股份推出36kw-150kw燃料电池电堆产品，及30kw到120kw车用燃料电池发动机系统产品，并已应用于多个车厂的多款公告车型，全面覆盖了物流车、公路客车、公交车和重卡等多种商用车型。

来源：龙蟠科技2020-09-11

9月5日，上市公司龙蟠科技在南京宣布，正式启动与中科院大连化学物理研究所共建的车用燃料电池催化剂联合实验室，同时与安徽明天氢能科技股份有限公司签订共建氢燃料电池电堆材料联合实验室的战略合作协议，江淮汽车原董事长左延安先生也应邀参与了启动仪式

来源：势银能链2020-08-24

目前，该公司已形成车用燃料电池和固定电源系统两大产品开发平台，燃料电池模块、车用燃料电池发动机、固定式燃料电池电源三大产品系列，产品广泛应用于乘用车、客车、物流车、商用轻型/重载卡车、专用车、观光车、通信电源等诸多领域

来源：高工氢燃料电池2020-08-17

近年来，公司推出36kw-150kw燃料电池电堆产品，及30kw到120kw车用燃料电池发动机系统产品，并已应用于多个车厂的多款公告车型，全面覆盖了物流车、公路客车、公交车等多种商用车型。

来源：中国能源报2020-08-05

氢能目前更多应用在车用燃料电池上，但是建一座加氢站的成本都要上千万元，而石油公司遍布全国的加油站，直接就地利用，加氢和加油共建，或者加油、加气、充电和加氢混合，可以省下不少钱。...比如，按照中国工程院院士、中国矿业大学教授彭苏萍的测算，燃料电池车用氢成本控制在40元/公斤才有竞争力。

来源：北极星氢能网2020-08-03

聚焦绿色规模化制氢、氢气纯化及储运、车用燃料电池及关键材料、燃料电池关键技术等方向，开展集中攻坚。积极搭建协同研发平台，引进和借鉴国内外先进技术，推动产业技术研发。...聚焦绿色规模化制氢、氢气纯化及储运、车用燃料电池及关键材料、燃料电池关键技术等方向，开展集中攻坚。积极搭建协同研发平台，引进和借鉴国内外先进技术，推动产业技术研发。

来源：中国能源报2020-07-15

针对科技创新，郭焦锋表示：“一些关键技术已取得突破，氢能产业正逐步从实验室走向产业化，车用燃料电池已开发出60-90kw级产品，电堆及膜电极、空压机、氢循环泵等关键部件已实现国产化。...郭焦锋认为，这也显示出，氢燃料电池汽车发展仍有较大差距。

来源：北极星氢能网2020-07-10

（车用燃料电池、便携式燃料电池、家用和分布式能源、关键零部件、研发和检测）、氢燃料电池汽车（氢燃料电池汽车整车、氢燃料电池汽车关键零部件）四个方面引进国际、国内氢能产业领军人才团队10个以上。

来源：北极星氢能网（独家）2020-07-06

厦门大学的“面向车用燃料电池的纳米-介观-宏观多级结构的电催化体系的研究”项目验收结果为优秀。...如： 鼓励省内动力电池、氢燃料电池生产企业提升产品竞争力，加大与整车企业配套力度。

来源：北极星储能网2020-06-29

”项目验收结果为优秀，华中科技大学的“高比能锂硫二次电池界面问题的基础研究”项目验收结果为优秀，厦门大学的“面向车用燃料电池的纳米-介观-宏观多级结构的电催化体系的研究”项目验收结果为优秀。

来源：势银能链2020-06-04

新源动力自成立以来，即承担国家科技部“863”计划重大专项——车用燃料电池发动机研制课题，完成的各项技术指标国内领先。...新源动力2001年成立，是国内“元老”级别燃料电池企业，是将中科院大连化学物理研究所的35年的燃料电池技术成果进行产业化的平台和载体。

来源：高工氢燃料电池2020-05-12

2019年3月，鸿基创能位于广州黄浦区的膜电极项目正式竣工，自主研发出第一条全自动化mea封装生产线，生产与国际领先水平同步的具有自主知识产权的车用燃料电池膜电极，其中，第一期工程ccm和膜电极年设计产能为...其中厦门金旅共计中标186辆氢燃料电池客车。厦门金旅186辆车的燃料电池系统全部由广东爱德曼配套，截止2020年1月已全部交付完毕。

来源：中国科学报2020-02-12

第三，由于大规模燃料电池车的商业化示范，创建了车用燃料电池的关键材料和部件市场，国内关键材料和部件的生产企业逐渐增加，并开始批量生产双极板、膜电极三合一（mea）、电催化剂、质子交换膜、空压机和高压储氢瓶等

来源：势银能链2020-02-10

2015年2月，巴拉德与德国大众集团达成协议，将向后者出售车用燃料电池专利并提供相关工程服务，交易价格总计8000万美元。...开发成功后，计划每年至少生产10万个燃料电池。报道称，大众集团专注于电动汽车，继续使用传统驱动器的同时，将渐渐使用燃料电池。燃料电池汽车将在十到十五年内投入批量生产。

来源：高工氢燃料电池2020-01-19

“高比功率的车用燃料电池电堆”技术成果入选2019世界新能源汽车大会八项“全球新能源汽车前沿技术”之一。...（来源：微信公众号“高工氢燃料电池” id：weixin-gg-fcev 作者：溯游寻）如果说2018年，国内的车用燃料电池电堆主要是巴拉德的天下，国产电堆只占据其中少量市场份额。

来源：投资宁德在线2020-01-03

《高性能长寿命燃料电池发动机系统的开发研制》项目旨在解决目前我们车用燃料电池发动机耐久性不足的核心技术问题，项目的开展对于促进我国燃料电池汽车产业化的发展具有十分重要的意义。

来源：北极星储能网2020-01-03

2019年度项目申报指南已于6月19日发布，包括“车用燃料电池膜电极及批量制备技术”“车用燃料电池空压机研发”“车用燃料电池氢气再循环泵研发”“70mpa车载高压储氢瓶技术”“车载液体储供氢技术”“燃料电池车用氢气纯化技术

来源：势银能链2020-01-02

能链注意到，目前国内车用燃料电池空压机多数依赖进口。全国政协副主席、中国科学技术委员会主席万钢曾公开呼吁，国内要加大对燃料电池发动机的研发力度，当前重点要突破膜电极、空压机和储氢罐的产业化。

来源：襄阳广播电视台2019-12-23

产品检测领域覆盖电动汽车用燃料电池、燃料电池模块、质子交换膜燃料电池、燃料电池发动机、乘用车燃料电池发电系统、客车用燃料电池发电系统、汽车用燃料电池发电系统、质子交换膜燃料电池发电系统等8类产品共计96

来源：高工氢燃料电池2019-12-23

“考虑到车用燃料电池的配置空间，特别是乘用车的高要求，热管理最大的压力反而转移到电堆上了。”...大功率密度、高冷启动性能、自增湿以及车用工况的匹配等都对燃料电池的热管理策略提出了更高的要求。要用好氢燃料电池，做好热管理尤为关键。“燃料电池热管理的最大瓶颈还是在于电堆的性能提升。”