来源：电池网2024-09-09

，中科电气（300035）在最新投资者关系活动记录表中披露，公司一直结合市场和客户需求开发新产品，同时在新能源材料领域进行相关前瞻性研究，在硅基负极材料（包括面向固态电池的硅碳负极）、新型碳材料负极、锂金属负极等新型负极材料方面均有开发和产品布局

来源：电池网2024-09-06

值得一提的是，8月20日，瑞典电池制造商northvolt还宣布，将把锂金属电池技术的研发工作从加利福尼亚州转移至位于瑞典vasteras的northvoltlabs。...northvolt还提到，northvoltlabs将锂离子、钠离子和锂金属技术整合在一起，为交叉创新和加速开发创造了独特的环境，能够更好地提供下一代能源解决方案，以满足全球市场日益增长的需求。

来源：NE时代新能源2024-08-22

宁德时代此前表示固态电池在2-4的水平，能量密度目标为400wh/kg，体积能量密度为800wh/l，硫化物路线+锂金属负极+高镍正极。

来源：Interact Analysis2024-08-15

3）广泛的应用范围：例如，锂金属负极只能采用干法工艺制作。市场动态与行业前景interact analysis还整理了各大锂电池设备厂商在固态电池方面的新动态。...虽然在短期内半固态和准固态电池可能占据市场主流，但随着未来全固态电解质的应用和金属锂作为负极材料的使用，生产工艺将不可避免地面临重大改革。因此，设备制造商必须提前进行相应的转型。

来源：电池中国网2024-08-13

据了解，目前全固态电池在固固界面、锂金属负极、固态电解质、制造工艺等维度仍面临挑战，宁德时代已经在高比能、长寿命正极，高性能锂金属负极，以及干/湿法极片制备和电芯一体化成型工艺等维度有进展。

来源：北极星电池网2024-08-05

据了解，太蓝新能源目前已经实现了4c超快充半固态电池的批量生产；今年4月成功制备出世界首款超高能量密度720wh/kg，单体容量120ah全固态锂金属电池；开发出全球领先的氧化物-聚合物混合固态电解质材料及极片复合技术

来源：中国新闻网2024-07-02

它和锂金属组成的对称电池能实现4200小时以上的室温稳定循环，而它和硅负极、高镍三元正极组成的全固态软包电池，在60℃下循环200次后，仍具有89.29%的容量保持率。

来源：国际能源小数据2024-07-02

dle技术litas使锂金属能够直接应用于电池阳极，可以显著提高能量密度，为下一代电动汽车铺平道路。因此，直接锂提取更快、更高效，可以制造出更高能量密度的电池，是提取锂的完美方法。

来源：正泰电器2024-07-01

正泰石墨烯电池能量密度高达330wh/kg，锂金属电池能量密度高达497wh/kg，具备宽温程、快速充放电、长寿命等优点，同时与airbus和西北工业大学合作，不断推进无人机电池技术的新突破。

来源：电池工业网2024-06-19

此外，太蓝新能源也宣布成功制备出首块车规级720wh/kg全固态锂金属电池；广汽成功构建了全固态电池的完整制造工艺流程，计划2026年应用于昊铂车型；上汽也透露，全固态电池基于聚合物-无机物复合电解质技术路线

来源：中国能源报2024-06-18

锂电池在使用过程中，会在电极上析出锂金属枝晶，日积月累可能刺穿隔膜，引发电池内部短路，进而导致起火爆炸。所以，锂电池随着不断充放电，安全性会逐渐下降，老旧电池的安全性会变差。...而钠电池负极材料硬碳与锂电池的石墨层状结构不同，不易析出钠金属，即使析出微量钠金属，也是平铺状，而不是锂枝晶的尖锐状。钠电池具有高倍率、低温充放电性能较好的优势。

来源：环球零碳2024-06-17

广汽集团宣布全固态电池计划于2026年上车，将首先搭载于昊铂车型；领新新能源宣布固态聚合物电池产线已实现量产；太蓝新能源宣布研发出世界首块车规级单体容量120ah、实测能量密度高达720wh/kg的超高能量密度体型化全固态锂金属电池

来源：北极星储能网2024-06-03

该项目计划9月开工，分两期建设，一二期全部达产后，将形成年产5gwh新一代锂金属固态电池产能。...北极星储能网讯，5月30日，江苏省常州市金坛经济开发区、深圳欣界能源科技有限公司签约总投资约30亿元的新一代锂金属固态电池项目。

来源：高工锂电2024-06-03

从上述电池企业的正负极选择看，具备更高电压平台富锰材料，与更具高比能潜能锂金属负极、硅基负极受到固态电池企业青睐，其中锂金属负极应用显著提速。...欣界能源新一代锂金属固态电池项目近期落户常州金坛，总投资30亿元，计划9月开工，规划总产能为5gwh，分两期建设。

来源：高工锂电2024-05-30

而在锂金属负极的开发过程中，锂枝晶生长、活性锂不断消耗，导致可逆性差；另受到工艺设备的影响，超薄锂金属负极的制备还存在困难。其次，在制造工艺上部分生产设备需要定制。...高机械强度的固态电解质仍难以完全抑制锂枝晶生长、实现锂金属均匀沉淀。

来源：北极星储能网2024-05-29

北极星储能网获悉，5月28日，华丰股份在投资者互动平台表示，公司与中科院上海硅酸盐研究所李驰麟研究员团队合作研发新型储能电池，研发主要路线是锂金属固态电池。

来源：高工锂电2024-05-27

对于evtol垂直起降的高倍率放电、与轻量化要求，电池企业在固态电池的材料体系选择上将优选考虑锂金属负极。专注于锂金属电池的企业的进展似乎更快。...而锂金属电池的商业化应用同样获得显著进展。4月25日，ses ai官方微信披露，与现代汽车·起亚签署协议，在现有联合开发协议内推进下一阶段合作，共同开发锂金属电池b样品。

来源：电池中国2024-05-20

“理想的电解质需要拥有较好的离子电导率，对高电压正极、锂金属负极有较好的电化学稳定性，并且制造安全和便捷，当然也要兼顾成本的可负担性。”

来源：NE时代新能源2024-05-17

宁德时代在转变态度之后，旗帜鲜明地走硫化物路线，并且坚信硫化物将率先突破瓶颈，走向量产，搭配锂金属负极，实现安全与能量密度的双重提升。与日韩企业站在同一赛道，面对大致相当的目标量产时间。...在能量密度目标的驱动下，国内全固态电池路线众多，电解质以氧化物、聚合物和硫化物为主，正极富锂锰基、三元，负极硅碳、硅氧、锂金属。在摸索阶段，部分企业发现，各技术路线之间并非是二元对立的关系。

来源：北极星储能网2024-05-15

太蓝新能源宣布，“车规级全固态锂电池”取得重大进展，成功制备能量密度达到720wh/kg的超高能量密度体型化全固态锂金属电池。