来源：汽车商业评论2020-02-28

他还表示，“多方研究表明，低钴含量掺杂对高镍正极材料的稳定性无明显提升作用，因此，钴元素在高镍材料中并不是必须的。”无钴或者少钴，还有一些材料值得关注。

来源：高工锂电2020-02-25

ski与韩国正极材料企业ecopro bm签订了一份为其4年的采购协议，向ecopro bm采购价值161亿元的高镍正极材料；ski与嘉能可签署了为期六年的供货合同，将在2020年至2025年向嘉能可采购总计

来源：高工锂电2020-02-14

巴斯夫催化剂部门总裁peter schuhmacher博士说：“芬兰和德国的工厂将为我们的客户提供可靠的途径，使其可以在欧洲生产基地附近获得量身定制的高镍正极材料。”

来源：北极星储能网2020-02-03

ecopro是一家根据大韩民国法律成立并存续的公司，主要产品是 nca 及ncm等动力电池材料。目前是全球核心的高镍正极材料生产商，是三星 sdi 的nca正极材料外部核心供应商。

来源：电池中国网2020-01-31

2019年4月，宁德厦钨镍钴锰正极材料加工项目已完成配备安装调试并投料生产，该项目主要生产高镍车用锂离子三元材料。建成后可形成年产4万吨锂离子正极材料产能，产值约100亿元。

来源：微锂电2019-12-31

项目建设内容主要是投建2个高镍正极材料生产车间，周期约为21个月，地点仍然定在长沙基地。...宁德厦钨：4万吨镍钴锰正极材料加工项目投料生产4月13日，从宁德厦钨获悉，宁德厦钨镍钴锰正极材料加工项目已完成配备安装调试并投料生产，该项目主要生产高镍车用锂离子三元材料。

来源：材料科学与工程2019-12-30

（来源：微信公众号“材料科学与工程” id：mse_material）与目前商业化的钴酸锂、磷酸铁锂和三元材料相比，高镍层状材料具有容量高和成本低的优势，成为下一代动力电池正极材料的首选之一。

来源：NE时代2019-09-19

电解液化学窗口较低，额定电压大概为3.7v，但高镍正极材料要提高容量需要更高的电压，而电压会引发电解液发生崩解，引发爆炸。电动汽车若要代替燃油车成为主流用车选择，它需要有可以相媲美的续航里程。

来源：起点锂电大数据2019-09-10

容百科技ncm811量产后，高镍正极材料的销量逐年提升，公司预计，2019年ncm811正极材料及相关电池产品占比将大幅提升。...容百科技表示，预计到2019年中期，公司高镍正极材料产能将达到4万吨；预计到2020年和2021年底，公司高镍正极材料规划产能分别为8万吨和10万吨。目前公司客户包括宁德时代、力神、比亚迪等龙头企业。

来源：起点锂电大数据2019-08-26

6.杉杉能源：15.8亿元，高镍正极材料项目综合产能2.88万吨/年4月25日，杉杉股份发布对外投资公告，同意控股子公司杉杉能源拟固定资产投资金额约15.8亿元人民币，投建锂离子电池高镍正极材料项目，设计综合产能

来源：建约车评2019-08-19

4月25日，杉杉股份发布公告，子公司杉杉能源拟固定资产投资约15.8亿，在长沙投建高镍正极材料项目，设计综合产能2.88万吨。...正极材料在电池成本中占比高达40%，是整个动力电池产业最重要的环节。正极材料参与者众多，在竞争最激烈的三元正极材料领域，前6名的份额不相上下，都在10%左右。

来源：新材料在线2019-08-05

项目建设内容主要是投建2个高镍正极材料生产车间，周期约为21个月，地点仍然定在长沙基地。...▍宁德厦钨：4万吨镍钴锰正极材料加工项目投料生产4月13日，从宁德厦钨获悉，宁德厦钨镍钴锰正极材料加工项目已完成配备安装调试并投料生产，该项目主要生产高镍车用锂离子三元材料。

来源：高工锂电2019-07-30

容百科技称，预计到2019年中期，公司高镍正极材料产能将达到4万吨；预计到2020年和2021年底，公司高镍正极材料规划产能分别为8万吨和10万吨。

来源：高工锂电2019-06-19

另一方面，以宁德时代为代表的动力电池头部企业宣布攻克高镍正极方形动力电池的关键技术难点，并实现了高性能高镍动力电池的批量稳定供应，对于高镍正极材料潜在需求强劲。

来源：高工锂电2019-06-17

根据客户的测试反馈，公司所产高镍动力正极材料的多项 性能指标优于国际同类产品。5、问：公司如何解决高镍正极材料的安全性问题？答：高镍多元材料是未来动力锂电正极材料的主要方向。

来源：起点锂电大数据2019-04-29

杉杉能源15.8亿新建高镍正极项目无独有偶，同在4月25日，杉杉股份发布公告称，同意杉杉能源在长沙高新技术产业开发区投资建设锂离子电池高镍正极材料项目，设计综合产能2.88万吨/年，固定资产投资金额约15.8

来源：锂电前沿2019-04-24

尽管三元材料尤其是高镍正极材料应用规模还远没有达到顶峰，现在考虑三元材料材料的未来，早吗？动力电池是我国新能源汽车的发展的根基。古人有云：先谋后动，动则必成。

来源：电池中国网2019-04-23

在国际动力电池领域，其产品契合正极材料高镍化发展趋势，正加强与特斯拉、大众、宝马、现代、日产等国际大客户的合作，目前部分国际著名车企配套动力电池已通过认证并开始导入当升科技正极材料产品。

来源：高工锂电2019-04-11

产品进展方面，新宙邦在高镍正极材料、磷酸铁锂、钴酸锂、三元材料动力电池电解液、锂离子电池电解液添加剂等重点项目研发工作稳步推进。...截止报告期末，公司开发的高镍正极系列电解液、系列添加剂均已通过中高端客户的中试认证，并获得客户良好的反馈，为公司产品巩固市场先发优势提供了强有力技术保障，为公司业绩增长提供了动力。

来源：起点锂电大数据2019-04-10

由于目前负极材料的能量密度远大于正极，正极材料就成了‘木桶的短板’而提高能量密度就要不断升级正极材料。因此批量稳定供应高性能的高镍正极材料是关键技术难点。