来源：高工锂电2022-04-12

在此情况之下，阿维塔11有望率先应用宁德时代的第三代ctp技术，并在电池供应方面获得保障。...宁德时代首席科学家吴凯表示，宁德时代将在4月推出第三代ctp技术，内部称其为“麒麟电池”，其系统重量、能量密度及体积能量密度继续引领行业最高水平。

来源：电池中国2022-04-01

在软包三元单体电芯研发方面，目前捷威动力已开发出能量密度约330wh/kg的软包电芯，产品性能指标已经国际客户测评认可。在系统层面，捷威动力首创了类似于方形电池ctp结构的“lcm&积木电池”。

来源：高工锂电2022-03-31

同年3月，大众集团公开表示，相较于现在的meb平台化技术，其将在下一代电池集成技术中考虑ctp和ctc两个方向。...去年特斯拉在q3交流会上展示了最新的电池组技术——structure battery。其ctc的方式将电芯直接集成到整车底盘，去掉模组和电池包，使电池包内的中间件大幅减少，提高电池包的体积利用率。

来源：起点锂电大数据2022-03-30

麒麟电池是宁德时代推出的第三代ctp技术，在采用磷酸铁锂时，其系统能量密度超过 160wh/kg、290wh/l；采用三元体系时，系统能量密度可以做到 250wh/kg、450wh/l。...值得注意的是，在相同电芯化学体系和同等电池包尺寸下，麒麟电池比 4680 系统能多装 13% 电量。

来源：电池中国2022-03-29

值得注意的是，宁德时代将ctp技术已经迭代至第三代，内部称“麒麟电池”。“在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统可以提升13%。”宁德时代首席

来源：宁德时代2022-03-27

catl通过不断技术迭代，推出了第三代ctp技术，我们内部称其为麒麟电池，其系统重量、能量密度及体积能量密度继续引领行业最高水平。...3月26日，宁德时代首席科学家吴凯在2022中国电动汽车百人会发言指出，宁德时代推出了第三代ctp技术的麒麟电池，其系统重量、能量密度及体积能量密度继续引领行业最高水平。

来源：高工锂电2022-03-21

问世两年多之后，动力电池ctp技术已经开启大规模应用。ctp高集成动力电池（cell to pack），将电芯直接集成至电池包。

来源：舍得低碳2022-01-25

1、方形电池宁德时代、比亚迪、中航锂电等头部电池企业，产品均以方形电池为主，刀片电池、ctp等结构创新技术，也在一定程度上促进了方形电池的应用。

来源：高工锂电2021-12-22

系统结构方面，宁德时代全球首创的 ctp 技术目前已升级迭代出第三代。...今年7月，国家市场监管总局，发布了新的汽车三包规定，增加了新能源汽车和动力电池相关条款，这也代表着行业发展进入了新阶段、新周期。

来源：中能科技2021-10-28

宁德时代在2019年就公布了其ctp技术的关键数据，ctp电池包能量密度较传统电池包将提升了10%-15%，体积利用率提高了15%-20%。

来源：北极星储能网2021-09-24

详细阅读三元铁锂混装+ctp 蔚来发布全新电池包新电池包采用三元锂+磷酸铁锂电芯混合排布的方式，电芯供应商均为宁德时代，可实现低温续航损失降低25%。详细阅读不起火不爆炸！

来源：北极星储能网整理2021-09-24

蔚来介绍，该三元铁锂标准续航电池包储能容量75kwh，创新式地采用了三元锂与磷酸铁锂电芯混合排布的方式，并应用新一代ctp（cell to pack）技术，全球首创双体系电量估算，累计拥有10+项专利及专利申请

来源：高工锂电2021-09-24

三是，应用了新一代ctp技术，制造装配简化10%，体积利用率提升5%，能量密度提升14%，达到142wh/kg。...目前，蔚来三元铁锂标准续航电池包（75kwh）已经开放预定，新购车用户可以选择三元铁锂标准续航电池包（75kwh）或三元锂长续航电池包（100kwh）。

来源：中国汽车报2021-08-30

随着ctp、刀片电池技术的进步以及整车对电池包体积的优化，电动汽车配装磷酸铁锂电池也能达到500～600公里的续驶里程，基本上能消除人们的里程焦虑。

来源：太平洋汽车网2021-07-13

极氪001的ctp无模组电池包使用了宁德时代4.35v单晶高压ni55+电芯，电池整包能量密度175wh/kg，成组效率高达72%，冗余部件精简35%，兼具高能量与高安全性。

来源：中国能源报2021-05-12

补贴政策对技术演变的影响逐渐减弱，企业将围绕市场推广痛点进行电池技术提升与改进，一方面，ctp（电芯直接集成到电池包）、刀片电池等产品结构创新设计将成为主流；另一方面，高镍无钴电池、全气候电池、固态电池等新技术研发投入加大

来源：电池中国2021-04-30

磷酸铁锂版车型引风潮的背后，是铁锂作为“降成本杀器”的威力显现，以及随着ctp和刀片电池技术的推广应用，在系统能量密度上实现“逆天改命”，由此带来的配套车型的销量爆发。...不过，后来证明蔚来包下的这条产线，本来是宁德时代预留给特斯拉的，被蔚来用以生产100度三元电池包。也就是说，蔚来此次升级磷酸铁锂电池包，采用的不是传言中的产线，可能要开设新产线。

来源：高工锂电2021-03-18

2020年11月，蔚来汽车正式上线100kwh电池包。该电池包采用宁德时代镍55三元电芯和ctp成组技术，可实现“无热蔓延”。由此也兑现了此前宁德时代宣布“只冒烟不起火”电池年底装车的承诺。

来源：中国有色金属报2021-02-01

多年来，我国动力电池技术进步可谓是突飞猛进，在新能源电池的电化体系配比、电芯结构设计、系统集成等方面表现突出，如宁德时代推出ctp电池包技术，获取核心专利70余项，提升能量密度10%~15%；国轩高科推出

来源：第一电动网2021-01-18

第二，系统结构创新，包括我们ctp、ctc等，主要是优化系统，提高集成度，实现系统能耗和成本的降低、效率的提升。第三，极限制造创新，需要达...我们开发的48v和hev的电池包可以实现60c的高倍率放电，开发的phev电池包可以实现10c以上倍率的自动能量回收，开发的bev电池包可以实现超过1000公里续航、10分钟快充充电、16年200万公里的使用寿命