来源：电缆网2015-02-25

近日，苹果与三星再pk，电动汽车成为新战场。最近关于苹果打造电动汽车的新闻很多，媒体报道苹果已与汽车厂商和零部件供应商进行了接触。...苹果对电池技术的兴趣或许正与电动汽车有关。继智能手机之后，看上去，电动汽车又在成为三星想与苹果pk的新战场。延伸阅读：抗衡松下：三星收购电动汽车电池厂商

来源：北京商报2015-02-25

近日另有报道称，苹果公司正研究如何打造无人驾驶电动汽车，并与汽车厂商和零部件供应商进行了接触。...阅读延伸：超级电池未来设想:电动汽车充8分钟可开上千公里电动汽车火不起来 公用事业公司想帮忙修建更多充电站外媒称苹果秘密研发电动汽车 计划2020年上市

来源：中国电动车网2015-02-17

100个充电桩和两座光伏电站已经投入使用;北汽新能源作为汽车厂商抛出了在北上广深四大中心城市自建1万个充电桩的计划可以预见的是，国家电网、南方电网两大电网公司主导的国内充电桩市场格局即将被打破。...伴随国家对新能源产业的扶持和对充电设施建设的补贴，社会资本很快涌向充电设施建设，全国各地的充电设施建设已经如火如荼：北京规模最大的电动汽车公共充电桩群在华贸中心投入运营，总投资上千万元;北京富电科技有限公司在北京华贸中心投资兴建的

来源：抽屉新热榜2015-02-15

这样看来，特斯拉绝不仅仅想做个电动汽车厂商，而是个想要垂直整合能源公司，从根本上改变电力系统的供应模式。...加上solarcity在太阳能产业打下的基础，elonmusk大概也不用太担心新加入电动汽车行业的苹果了。

来源：36氪2015-02-15

这样看来，特斯拉绝不仅仅想做个电动汽车厂商，而是个想要垂直整合能源公司，从根本上改变电力系统的供应模式。...加上 solarcity 在太阳能产业打下的基础，elon musk 大概也不用太担心新加入电动汽车行业的苹果了。

来源：北极星电力网2015-02-13

特斯拉必须从一家低产量的小众厂商，转型为一家生产型汽车厂商。如果把特斯拉定义为小众奢侈品，它是成功的，但如果用汽车工业标准来衡量的话，就很难说了。...毕竟，电动汽车还没有进入一个真正的消费时代，唯有政府在充当买单者。

来源：每经网2015-02-12

随后，超级电容纯电动车、双源无轨电动汽车等产品都相继被各大汽车厂商推出，适用于公交领域。...此前，在日本和欧洲，无线充电模式曾被视为电动汽车的可持续性充电方案进行了小范围的示范运营。2013年以来，宝马、特斯拉、日产等汽车厂商先后公布了汽车无线充电技术及产品规划。

来源：中国改革报2015-02-10

近日，北京规模最大的电动汽车公共充电桩群在华贸中心投入运营，总投资上千万元;大型汽车经销商庞大集团开始在4s店之外布设充电桩;北汽新能源作为汽车厂商抛出了在北上广深四大中心城市自建1万个充电桩的计划;普天新能源更是计划未来

来源：腾讯汽车2015-02-09

不过，国内的汽车厂商一窝蜂的扎堆生产插电混动汽车，明显有套取补贴之嫌。另一方面，国内不少城市的限购政策，都给插电混动汽车留有一定优惠空间。...如今，让人哭笑不得的是，国内的电动汽车市场正上演着冰与火之歌。城市纯电动汽车的发展明显有点辜负政策的优惠，纯电动汽车是站在风口的猪没错，不过这猪赶着才走也是挺让人着急的。

来源：北京日报2015-01-30

新年伊始，新能源汽车充电设施建设已是一派火热景象：北京规模最大的电动汽车公共充电桩群在华贸中心投入运营，总投资上千万元;大型汽车经销商庞大集团开始在4s店之外布设充电桩;北汽新能源作为汽车厂商抛出了在北上广深四大中心城市自建

来源：第一电动网2015-01-27

换电的优点很明显，但是前提是汽车厂商设计的电动汽车必须在整车设计的时候就以换电模式开发。而且，目前在安全性方面仍有一定问题。...换一句话说，汽车厂商发展电动汽车，最后沦为了国家电网的附庸，大头都被人拿走了，自然全力反对。更不要说日产，比亚迪在电池方向早已耕耘多年，插电快充已经有了一定安全性保证。

来源：中国科学报2015-01-14

特斯拉汽车在国外发展得如火如荼，畅销欧美各国;国内的比亚迪、奇瑞等汽车厂商也纷纷发力电动汽车，试图跑马圈地，抢占新能源汽车的制高点。近年来，电动汽车的概念越来越热，成为大众看好的新一代交通工具。

来源：EV视界2015-01-07

绿色环保已经成为电动汽车身上熠熠闪光的光环，这也是电动汽车厂商宣传销售的最大卖点。但是美国最近一份公开发表的研究却指出，电动汽车有多环保，还要看它的电池电力来自哪里。

来源：无所不能2014-12-15

伴随着电动汽车市场在今年的规模性爆发，汽车厂商们也纷纷加码对中国市场的投入力度、调整市场策略。...在海外，与启辰晨风源于同一个平台的日产leaf已经售出超过13.5万辆，击败众多对手，成为全球最畅销的纯电动汽车，稳居纯电动汽车销量冠军宝座。

来源：光明科技2014-12-09

业内认为，现在的汽车和电视一样，都是冷冰冰的工业时代下的产物，不懂得用户的需求，特别是对于汽车后座乘客而言，更缺乏关注。虽然目前已有一些汽车厂商在尝试智能汽车，但大多都处于表面，难以触及用户痛点。

来源：中茂电子（深圳）有限公司2014-12-05

目前致茂电子提供能源回收式电池包充放电测试系统，以及相关测试系统的整合与专业咨询服务，已协助验证国内电动汽车厂的电池包，并获得满意的结果，有兴趣者可前往实验室参观。...年来在量测仪器的经验，持续在动力与储能电池提出测试方案，陆续提供了电池芯、电池模组及电池包的能源回收式充放电测试系统，bms测试系统，电池包产线综合性eol测试、电池模拟器及超级电容测试等，并获得国内外厂商及协力厂商检验实验室采用

来源：每日新报2014-12-04

新能源汽车的政策优势和车辆情况越来越为消费者所了解，配套设施建设逐步加快，汽车厂商车辆供应加速等因素促使其购买量强劲上升。...据了解，充电设施电价严格执行国家规定电价政策，按照国家发改委下发的《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电，执行居民电价。电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电

来源：易车2014-12-04

可为什么汽车厂商要给顾客提供一个选超过实际需求的配置呢?这是经济学中边际成本的问题。所谓续航里程的边际成本，就是车增加一公里续航里程所带来的成本增加是多少?而对于电动车，这个边际成本就非常高了。

来源：腾讯科技2014-11-28

实地试驾体验：油电自如切换在目前无法大规模兴建电动汽车长途行驶充电设备的情况下，解决短途往返的充电动力问题成为汽车厂商更能解决的实际需求。...在基础设施建设滞后短期改善无望，纯电动车量产以及规模使用无望的情况下，汽车厂商已经找到了在燃油机车和纯电动车之间的平衡点：混合动力汽车已经成为无可争议的替代车型，无论是从节能减排还是经济性的维度考量，混合动力汽车已经基本过关

来源：每经网2014-11-19

汽车行业这十年发展很好，你让他转型升级，积极性和主动性肯定大打折扣。记者：汽车厂商如何去做这种转型?刘家新：首先，汽车厂商的龙头作用要起好，配合带动正负极材料包括电池商，把构建产业链的想法提升。