北极星
      北极星为您找到“高能量密度电芯”相关结果802

      来源:科学网2015-09-07

      电动汽车、规模储能、航空航天、机器人等应用领域均对二次电池的能量密度提出了更高的要求,研究组目前取得的阶段性进展更加明确地展示了锂硫电池作为未来高能量密度二次电池的重要应用价值和前景。...经过先导项目组评测,研制的额定容量30ah的单体电池的质量比能量达到520 wh/kg,这是目前所见报道的额定容量和能量密度最高的锂硫电池。

      来源:前瞻网2015-08-18

      动力锂离子电池是以锂离子电池为材料的一种高能量密度电池的一种,是专门为机动车提供动力的锂电池,也常用于电动工具、电动玩具等领域。...具有零污染、零排放、能量密度高、体积小和循环使用寿命长等优点,是国内外动力电池发展和应用的趋势。

      来源:爱买车2015-07-31

      此外,圆柱电池电芯体积小,单体容量低,不仅更容易实现高能量密度和高安全性,也易于规模化生产降低制造成本。三元材料锂电池已成为技术发展的新方向。...目前,三元材料单体电池能量密度为170-260瓦时/公斤,循环寿命接近3000次;而磷酸铁锂电池能量密度普遍为90-120瓦时/公斤,循环次数约为5000次。

      来源:爱买车2015-07-31

      此外,圆柱电池电芯体积小,单体容量低,不仅更容易实现高能量密度和高安全性,也易于规模化生产降低制造成本。三元材料锂电池已成为技术发展的新方向。...目前,三元材料单体电池能量密度为170-260瓦时/公斤,循环寿命接近3000次;而磷酸铁锂电池能量密度普遍为90-120瓦时/公斤,循环次数约为5000次。

      来源:第一电动网2015-07-27

      此外,圆柱18650电池电芯体积小,单体容量低,不仅更容易实现高能量密度和高安全性,也易于规模化生产降低制造成本。多年来,深圳比克在三元材料的应用上积累了丰富的经验。...目前,三元材料18650单体电池能量密度为170-260瓦时/公斤,循环寿命接近3000次;而磷酸铁锂电池能量密度普遍为90-120瓦时/公斤,循环次数约为5000次。

      来源:电车之家2015-07-23

      此外,圆柱18650电池电芯体积小,单体容量低,不仅更容易实现高能量密度和高安全性,也易于规模化生产降低制造成本。多年来,深圳比克在三元材料的应用上积累了丰富的经验。...目前,三元材料18650单体电池能量密度为170-260瓦时/公斤,循环寿命接近3000次;而磷酸铁锂电池能量密度普遍为90-120瓦时/公斤,循环次数约为5000次。

      来源:高工锂电网2015-06-24

      高能量密度人造负极材料--这类负极材料共性需求是容量高、密度大、反弹小、循环好,能够应用于高能量密度圆柱电池、软包电池和动力电池的需求。...软碳的缺点是克容量较低、压实密度较低,且没有明显的充放电平台,因此软碳的能量密度不高。

      来源:汽车殿堂2015-06-23

      波士顿电池市场营销总监darren bischoff说,"波士顿电池与bes的电池系统的结合,对于重视长循环寿命,高能量密度,宽泛的工作温度以及高度可靠性的客户来说,是一个良好的解决方案。"...电池模块预期寿命的预测通常是以单独电芯的数据为基础,但是在较大的系统中,其寿命会受到很多因素的影响:电池放电的深度,电池的充电和放电速度以及周围环境等。

      来源:C114中国通信网2015-06-05

      5月26日,三星举行了技术电子研讨会,并且公布了高能量密度手机的电池计划。据悉,三星的电芯会支持更高的能量密度和更快的充电速度,未来还将支持柔性电池,满足不同电池形状的需求。

      来源:第一电动网2015-05-22

      1) 电芯会不会起火爆炸?动力电池系统所采用的电芯,其能量密度非常高,以磷酸铁锂电芯为例,能量密度可达120wh/kg,换算成焦耳,1千克的磷酸铁锂电芯含有1203600焦耳=0.43 mj。

      来源:第一电动网2015-05-21

      在国家科技支撑项目中,高能量密度、高安全、低成本是新能源汽车电池包需要攻克的技术难题,在目前的动力电池技术条件下,解决电动巴士运营安全问题除了监控报警、过流熔断、灭火弹等被动安全手段外,事故发生时的主动安全也必须受到重视

      来源:中国电池网微信2015-05-18

      未来团队的研究方向就是做更高能量密度的电池或者是硅碳负极的电池,以达到电动车和phev对电池能量密度更高的要求。...我们现在炼厂的酸盐电池在160、180的能量密度范围内,下面团队的研究方向就是做更高能量密度的电池或者是硅碳负极的电池,以达到电动车和phev对电池能量密度更高的要求。

      来源:中国储能网2015-04-27

      波士顿电池技术源自麻省理工,采用独特的复合叁元配方,在台湾,溧阳以及天津设有大型全自动化的生产工厂,电芯以高一致性,高能量密度,超长使用寿命着称,已经被北汽,新大洋,台湾裕隆等客户批量应用在新能源汽车上

      来源:驱动之家2015-04-15

      而且,从降低生产成本、提高能量密度的方面来看,锂离子电池仍有非常大的改进空间。...锂硫磺电池使用纳米技术,将硫磺加入到现有的锂电池电解液化学成分当中,不仅能将其能量密度提升数倍,还可以延长使用寿命。

      来源:中国电池网2015-03-23

      有可能实现兼顾高能量密度、大输出功率和高安全性的锂离子二次电池。...美国电池公司sakti3在近日收到英国戴森公司1500万美元投资,据介绍,sakti3开发的固态电池号称能量密度超过1000wh/l,如果其宣称的内容属实的话,该密度超过目前锂电最高水平的50%左右,前景很好

      来源:青岛生物能源与过程研究所2015-02-02

      锂离子电容器是一种新型环保型电化学储能器件,具有双电层电容器高功率特性,同时兼顾锂离子电池高能量密度的特点,其作为启动/驱动电源或能量回收装置在电动车、高速铁路/城际轨道交通正发挥日益重要的作用。

      来源:中国电子报2014-11-24

      新技术体系成研发热点追求低成本高能量密度虽然磷酸铁锂在安全性方面有保障,但是其能量密度低导致汽车续航里程短。...另外,不少企业也在开发高电压的镍锰酸锂二元材料,以提高动力电池的能量密度

      来源:Autolab2014-10-31

      现在电脑电池(钴电池),电芯还通过不了针刺试验。国家要求不能燃烧,不能爆炸,现在这个电池还有燃烧。我们会密切研究高能量密度的电池,但现在看来,能量密度高和安全性是有矛盾的。

      来源:OFweek 电子工程网2014-09-10

      浙江时空董事长陈峰曾向记者表示,公司使用独特的封装技术以及高能量密度的18650电芯,特斯拉采用的就是这款电池。使用三元材料,优点就是能够确保更长的续航里程。...其采用的8142个高能量密度的18650电池体系来自于松下的nca镍钴铝,即三元材料。三元材料和磷酸铁锂一样存在了很多年,并非特斯拉首创使用,全球销量最大日产聆风也是三元材料。

      来源:中国工业新闻网2014-07-23

      他说,越来越多的客户都希望用高能量密度的电池,所以企业在制造隔膜的时候不仅要求更长的寿命、良好的性能,而且要求价格低。之前使用普通材料,但发现一个问题,就是湿度较高。因此,目前隔膜材质改用陶瓷涂布。...尽管能量强劲,但该款产品的外观较同类铅蓄电池更为小巧,重量也仅为同类铅蓄电池的三分之一。

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