来源：汽车之家2018-05-10

在自主品牌动力电池系统出厂价还普遍在2.5元-3元/wh时，三星这些原本就有技术优势的企业开始亏本甩卖，把18650的镍钴锰(ncm三元)电池系统价格直接降到约1元/wh出货。...而客车禁用三元体系则直接将当时在三元体系内横冲直撞的外资品牌挡在门外(彼时补贴资金的大头在客车领域，同时也有安全性的考虑)，给予了自主品牌从磷酸铁锂(lfp)向三元(ncm、nca等)转型的时间和空间。

来源：新能源Leader2018-05-09

过充是锂离子电池在使用过程中可能面临的滥用场景，一般我们认为锂离子电池发生过充时主要会发生一下反应：1)层状正极材料因为过度脱锂而发生结构的坍塌;2)正极材料电势过高，引起电解液的氧化分解;3)过量的

来源：高工锂电网2018-05-09

根据5月8日的数据监测，当日钴酸锂报价在48.5-49.5万元/吨，锰酸锂(容量型)报价范围5.2-6.3万元/吨，三元材料容量型(以ncm523系为主)报价徘徊于22.5万元/吨左右。

来源：锂电大数据2018-05-09

在钴价高涨的情况下，处于成本和能源密度的考虑，越来越多的企业加快了对高镍三元材料(ncm811)的研发工作，其中宁波金和、彬彬能源等已经率先量产。

来源：研之成理2018-05-08

阴离子(x)氧化还原反应的出现，标志着设计正极材料的思路发生了转化型的变革将近两倍容量的增长。但是，伴随着其发展的是众多的溯源型基础问题以及产业应用上的全能考量。这篇综述里，作者会探讨其中一种可逆的、

来源：科学通报、石墨邦2018-05-07

推动了锂离子电池的迅猛发展.目前广泛应用的锂离子电池正极材料包括钴酸锂(licoo2,lco)、锰酸锂(limn2o4, lmo)、磷酸铁锂(lifepo4, lfp)和三元材料(linixcoymn1xyo2, ncm

来源：镁客网2018-05-07

今年下半年，sk innovation将开始量产ncm811电芯，用这种材料生产的电池可以让汽车实现500公里的续航里程。lg化学计划在2021年量产ncma712电芯，在2022年量产ncma电池。

来源：鑫椤资讯2018-05-03

ncm622产能2000吨;海门二期第二阶段ncm622产能4000吨，已于2017年底投产;海门三期1.8万吨ncm811/nca，目前正在建设周期，时间为45个月。

来源：中国有色金属报2018-05-02

而新能源汽车续航里程要求的提升，使三元电池技术向ncm622与ncm811转移，若未来ncm811逐渐取代ncm523，则三元电池耗镍量将大幅提升。

来源：高工锂电网2018-05-02

2018年第一季度，ncm三元动力电池价格降幅最大，达10%，目前已降至1.35元/wh。

来源：第一电动网2018-04-28

国内三元材料市场价格处于高位稳定，而且开始往ncm622型和ncm811型走。...由于电池企业对于能量密度的需求，每家电芯企业的设计水平有差异，材料企业需要靠正极材料特性予以弥补，所以当前市场主流的ncm523型三元材料出货节奏放缓，ncm622型三元材料却恰恰相反，销量明显增加。

来源：连线新能源2018-04-27

正极材料选择方面，我们可以选择橄榄石结构的lifepo4，这种材料更加适合应用在对能量密度需求不高的大巴车上，此外还有高容量的层状材料，例如ncm和ncm，这些材料更加适合应用在纯电动汽车上，尖晶石结构的

来源：车神中径2018-04-26

加速放量的几大制约因素虽然被普遍看好，但高镍ncm811产品在汽车动力电池领域实现规模化应用还任重而道远，目前ncm811产品在新能源汽车上的应用只有少数个案。...其中比克电池宣布已量产ncm811圆柱动力电池，能量密度可以达到232wh/kg，并称300wh/kg的产品也即将面世。鹏辉能源也透露，公司使用ncm811材料的圆柱电池已经量产并供货给相关整车厂。

来源：期货日报2018-04-23

若未来ncm811成主流，则三元电池耗镍量将大幅提升。三是当前镍生铁对电解镍的替代可能接近极限，除非其含镍量有较大幅度的提升。印尼镍矿的出口能提升一定品位，但在其高镍矿放开出口之前，提升幅度或有限。

来源：中财网2018-04-23

目前国内已有ncm 811 正极材料供货给圆柱电池厂商，预计明年使用ncm811 的方形电池有望量产。...根据我们向车企与电池pack 企业调研的信息，ncm 622、811 等高镍三元正极材料具备高能量密度、钴成本较低等优势，受成本、政策等因素影响，预计将替代其他正极材料。

来源：墨柯观锂2018-04-23

从各类型锂电看，ncm三元电池装机占比68.98%，较2月又有所提高。2018年3月2.19 gwh的总装机量中，ncm三元电池以1.51gwh，占比68.98%，同比增长152.14%。

来源：锂电大数据2018-04-19

当升科技在大批量销售动力ncm523的同时，2015年率先在全球开发出动力车用ncm622并批量销售国内外高端客户，2017年又成功推出了动力ncm811和nca产品，其中ncm811已实现量产。

来源：高工锂电技术与应用2018-04-19

规划到2020年，安驰科技的lfp系统能量密度达200wh/kg以上;ncm动力电池系统能量密度达300wh/kg。在客户开拓上，安驰科技2018年将在原有客车市场的基础上向专用车领域延伸。

来源：中证网2018-04-18

国泰君安证券分析，作为锂电正极产线总包商，公司的正极材料产线单位投资额较高，ncm523产能5000吨/年的产线投资额为2-3亿元，ncm622相同产能的产线投资额为4-5亿元，市场空间较大。

来源：新能源Leader2018-04-18

下图a为ncm材料的sem照片，从图中可以看到ncm的粒径在10um左右，下图b为cb含量2.5%，f=0(也就是全部的cb与ncm一起进行球磨干混)的电极的图片，我们可以看到有许多cb并不是吸附在ncm