来源：内江经信2020-11-24

尽快出台氢能产业及燃料电池汽车推广财政补贴政策，扶持氢能技术研发、加氢站建设运营等。针对加氢站的项目选址、报建、施工、经营全过程的审批及管理流程,出台加氢站建设审批管理办法。

来源：香橙会研究院2020-11-24

另外，如果算上非商业化运营的加氢站，则法国数量跃居欧洲第二，共有29座，另有31座正在规划当中。欧洲部分国家已制定明确的加氢站建设目标。...德国加氢站建设主要由h2mobility（简称”h2m”）推进，短期内，h2m计划将在德国累计建成100座70mpa加氢站，形成基础的加氢设施网络；到2023年，h2m计划在德国共建成400座加氢站。

来源：势银氢电产业聚焦2020-11-23

青岛市《青岛西海岸新区汽车加氢站规划建设和运营管理暂行办法》(意见稿)提出：2020年度，销售价格40元/kg及以下，补贴20元/kg;2021年度，销售价格35元/kg及以下，补贴14元/kg。

来源：北极星氢能网2020-11-19

福州市人民政府办公厅 2020年11月17日福州市加氢站建设及经营管理暂行办法第一条 为加快推进福州市加氢站建设工作，规范加氢站建设与管理，根据相关法律法规和技术标准，结合我市实际情况，制定本办法。

来源：北极星氢能网2020-11-19

近日，山东济南市汽车加氢站规划建设运营管理工作的实施意见正式发布，规定新建加氢站暂时参照加气站（cng）进行管理，加快氢能基础设施建设。

来源：北极星氢能网2020-11-18

本办法所称合建站是指与汽车加油站或者加气站、充电桩（站）等合并建设的汽车加氢站。第三条本市汽车加氢站同时参照汽车加气站（天然气）和危险化学品进行管理。市建设主管部门统筹负责全市汽车加氢站监督管理工作。

来源：中国能源报2020-11-18

与会专家指出，目前制约加氢站建设进度的主要原因是国家把氢气作为危化品来管理，安全、建站选址等限制因素较多。严格的标准也加大了加氢站的审批建设难度。因此，简化加氢站审批建设流程的呼声日渐高涨。

来源：广东省发改委2020-11-13

方案还提出将对加氢站建设给予一定补贴。对2022年前建成并投用，且日加氢能力（按照压缩机每日工作12小时的加气能力计算）500公斤及以上的加氢站给予补贴。

来源：中国能源报2020-11-11

“我们计划落实加氢站建设和氢能汽车购置补贴政策，依托长白高速公路，与现有加油站结合建设加氢站，开通长春—白城氢能大巴专线，逐步置换现有的燃油城际客车，长春、白城和沿线城市的公交车逐步更新为氢能公交车。”

来源：第一元素网2020-11-06

，不断提高经济性，降低燃料电池汽车成本；四是探索建立氢能及燃料电池核心技术研发、加氢站建设运营、燃料电池汽车应用示范等方面的支持政策体系。...第一元素网根据公开资料整理基础设施建设情况加氢站是燃料电池汽车能全面投入市场的重要基础，是一个地方氢能产业能否正常有效发展的关键环节。

来源：高工氢电2020-11-06

公司加氢站建设布局主要围绕三点，一是应用市场的活跃程度，二是氢源的稳定供应，三是地区产业优势。...根据协议，吉电股份将规划建设风能制氢一体化示范项目，包括风电场、制氢、储氢、加氢设施。后续公司将根据市场需求，扩大风能制氢建设规模，全产业链参与白城市氢能产业的建设与运营。

来源：势银氢电产业聚焦 盖世汽车2020-11-06

因此，需要地方政府出一些资金，同时要探索新的商业模式，在氢能供给、在加氢站建设、在示范应用场景等方面打通经济性制约。四是完善政策制度环境，利用示范推广来打通政策上的阻碍，建立完善的支持政策体系。

来源：唐山市人民政府2020-11-06

项目主要建设2条焦炉煤气制氢生产线及1座500公斤/天加氢站，采用国内一流的“焦炉煤气psa提氢+加氢站”变压吸附工艺，具备对氢能源汽车进行氢气加注和长管拖车冲装的功能。

来源：张家港市人民政府2020-11-05

二、扶持政策（一）支持加氢站建设和运营1.建设补贴。...日前，张家港市政府发布了关于印发《张家港市鼓励氢能产业发展的有关意见》的通知，通知提到，支持加氢站建设和运营对日加氢能力达到500kg/d的35mpa加氢站或日加氢能力达到200kg/d的70mpa加氢站

来源：安徽省发改委2020-11-05

三是探索有效的商业运营模式，不断提高经济性，降低燃料电池汽车成本； 四是探索建立氢能及燃料电池核心技术研发、加氢站建设运营、燃料电池汽车应用示范等方面的支持政策体系。...示范城市群围绕四个方面启动建设工作： 一是构建燃料电池汽车产业链条，促进链条各环节技术研发和产业化； 二是开展燃料电池汽车新技术、新车型的示范应用，推动建立并完善相关技术指标体系和测试评价标准；

来源：中国能源报2020-11-04

自2019年氢能首次被写入《政府工作报告》以来，我国氢能产业发展明显提速，全国多地政府纷纷出台氢能相关产业规划，加氢站建设如火如荼。...目前佛山已经运行了上千辆氢能公交、数百辆氢能物流车以及多辆氢能有轨电车，如果全部车辆正常运营，每天佛山用氢需求将达到15吨左右，然而，目前采用的高压长管拖车每辆运输氢气量仅为200-300公斤，用氢需求难以得到满足，导致加氢站使用负荷率始终偏低

来源：第一元素网2020-10-29

加氢站建设方面。...我国35mpa的加氢站技术已趋于成熟，加氢站的设计、建设以及三大关键设备：45mpa大容积储氢罐、35mpa加氢机和45mpa隔膜式压缩机均已实现国产化，目前开始主攻70mpa加氢站技术。

来源：北极星电力网2020-10-28

加氢也是随着运氢量的提高，能够把加氢运营成本或者设备折旧成本折算下来。在最后加氢便利性方面，主要体现在顶层对于加氢站建设的支持和区域性推广加氢站力度上，在未来我相信肯定会有一个非常好的提高。

来源：北极星电力网2020-10-28

到2022年，我们要在全省建设30座加氢站；在“十四五”期间，到2025年目标要建成100座加氢站。从明年开始，我们加氢站重点转向于液氢加氢站。

来源：中国能源报2020-10-28

山东省住建厅正在组织制定的《山东省加氢站技术导则》和《山东省加氢站建设运营管理办法》也有望尽快出台。...与此同时，为解决制约氢能产业发展的“卡脖子”难题，目前山东济南、青岛、潍坊、济宁等市均已出台了加氢站建设运营管理的政策性文件。