来源：中国能源报2019-05-23

武汉地区这些高校十几年坚持燃料电池技术研发，这才为产学研合作奠定坚实基础，这是一条重要经验。...这也需要我国车企在燃料电池技术开发中尽量试用国产产品，通过实验和经验积累，提高并验证国产膜电极产品。

来源：中国能源报2019-05-23

在技术瓶颈方面，有业内人士指出，“我国在液氢技术、液氢工厂、相关产业化上几乎都是空白。”“目前的氢能技术落后于燃料电池技术，需要全链条各环节氢能技术有新的突破，比如说液化需要进一步降低能耗。”

来源：能链2019-05-20

，为燃料电池技术实用化提供支撑。...掌握具有自主知识产权的气体稳压减压阀工程化核心关键技术，为燃料电池技术实用化提供支撑。

来源：北极星储能网2019-05-19

衣宝廉院士是我国燃料电池技术的奠基者和开拓者之一，坚守燃料电池研究五十余年，核心推动燃料电池技术从实验室走向汽车等动力应用领域；带领国家燃料电池标委会，建立起我国燃料电池标准体系和自主知识产权。

来源：能链2019-05-17

2018年8月，外媒报道称，博世将与全球领先的固态氧化物燃料电池供应商英国锡里斯动力控股有限公司合作，共同开发下一代固体氧化物燃料电池技术。...（来源：微信公众号"能链" id:nenglian 作者：势银旗下平台）博世中国总裁陈玉东接受采访时表示，博世新成立的“燃料电池移动解决方案”事业部门已开始运营，并将在中国无锡设立燃料电池技术中心，并建立从关键零部件到电堆及整个燃料电池系统的测试能力

来源：中国能源报2019-05-17

在技术瓶颈方面，有业内人士指出，“我国家在液氢技术、液氢工厂、相关产业化上几乎都是空白。”“目前的氢能技术落后于燃料电池技术，需要全链条各环节氢能技术有新的突破，比如说液化需要进一步降低能耗。”

来源：盖世汽车资讯2019-05-17

随着各国政府都推出严格的排放法规，预计燃料电池技术将得到更广泛地推广，而中国在这方面处于领先地位，中国计划到2030年推出200万辆燃料电池车。...据外媒报道，全球汽车供应商博世（bosch）预计，在其新燃料电池中，铂将只扮演“次要角色”，看来即使燃料电池技术在无污染交通领域发展迅速，也不会给贵金属市场带来多少好处。

来源：没车不行2019-05-17

那燃料电池能解决问题吗？车行哥认为燃料电池技术目前还有很大的提升空间，现有技术虽然足够环保，但氢气的工业制备却差点意思。...二则是日本对于环保的态度比欧洲人还要有执行力，生产锂电池和处理废旧锂电池都会造成巨大污染。但日本丰富的电力资源不用也挺可惜，燃料电池技术整好派上了用场——生产燃料氢需要用电，燃料电池排放物仅有水。

来源：香橙研究会2019-05-14

氢能和燃料电池技术是世界能源转型和动力转型的重大战略方向。。。发展燃料电池汽车已成为全球汽车与能源产业转型升级的重要突破口。”...其规划写道：“目前全球燃料电池汽车已进入技术与市场示范阶段，预计在2020年将全面进入商业化阶段。”现在来看，2年前上海市就明确做出这个判断，还是相当地有预见性。佛山市政府也维持这一判断。

来源：北极星氢能网2019-05-13

通过优化氢气在燃料电池堆的储存和输出，佛吉亚一直在探索汽车产业改良燃料电池技术，使之产业化的方法。...图15 佛吉亚燃料电池电堆（二）众宇动力众宇动力系统科技有限公司（以下简称众宇动力）于2011年在武汉经济技术开发区成立，其核心技术为燃料电池动力系统，公司主营业务为燃料电池系统及氢能相关技术的研发、生产

来源：汽车商业评论2019-05-10

这跟2016年以来，国家发布了多达9个政策文件支持氢燃料电池技术创新不无关系。敏感的投资者或者投机者们已经预感到，十多年过去，氢燃料电池汽车的热浪又一次席卷中国市场。...出于对当时燃料电池技术薄弱与成本高昂的清醒认识，2006年6月，倪维斗、杨裕生等中国工程院和中国科学院十位院士上书时任总理温家宝，建议电动车的发展重点不要放在氢燃料电池电动车上。

来源：证券日报网2019-05-09

公开资料显示，齐志刚博士为美籍华人，在燃料电池领域深耕20多年，曾为国家“863”燃料电池首席专家，是国际电工协会（iec）燃料电池技术分会（tc105）wg1工作组的召集人和wg10工作组的专家，是唯一一位代表中国的

来源：国家电网报2019-05-09

综合能源方面，重点研发新型能源路由器，突破电、热、气等多类型能源高效转化及时空协同控制技术，探索化学储热、高温燃料电池技术，深化“大云物移智”在能源路由器中的融合应用，支撑“多站合一”综合能源新兴业务。

来源：氢云链2019-05-08

，选择从商用车入手在中国推广氢燃料电池技术；种种迹象表明，未来我国的新能源汽车领域，必将会有氢燃料电池汽车一席之地。...受电池技术制约，普遍300-400km的续航里程不符合大众的用车习惯，更重要的是充电时间过于集中，大批纯电汽车进入电网，将对现有电网带来不小压力。那么氢燃料电池车呢？

来源：北极星氢能网2019-04-30

通过优化氢气在燃料电池堆的储存和输出，佛吉亚一直在探索汽车产业改良燃料电池技术，使之产业化的方法。...参展展品范围涵盖燃料电池零部件材料、检测设备、制造技术、氢气制造、供氢技术、氢气存储供给、燃料电池系统等。

来源：皖西日报2019-04-28

明天氢能院士工作站在安徽六安揭牌，在中国工程院院士衣宝廉院士及其研究院团队协同合作下，对氢能及氢燃料电池技术等进行深入研究与开发并实现产业化推广应用。...叶露中在主持会议时指出，通过报告会，大家深入了解了氢燃料电池技术进展及氢能行业发展前景，进一步增强了学习创新、认知创新、支持创新、推动创新的理念，坚定了推动加快高质量发展、推进绿色振兴的信心和决心。

来源：氢云链2019-04-28

大洋电机表示，下一步将通过与巴拉德、潍柴动力等企业的战略合作，引进国际相较领先的燃料电池技术，加快氢燃料电池关键零部件的研发，完成新能源汽车产业战略纵向的“三电”业务布局，抢占新能源汽车核心零部件制高点

来源：E车汇2019-04-26

在氢燃料电池技术方面，上汽集团几乎与丰田、现代同时起步，在国内具有绝对领先优势。...国内公认氢燃料电池技术最强的上汽集团，带来了上汽大通maxus g20fc，使用了上汽自主研发的燃料电池系统，目前已生产400辆。

来源：能源杂志2019-04-23

无论谁使用，都不可能在氢燃料电池汽车技术方面超越有20几年积累的丰田。在电池技术路线尚需实践检验的当下，丰田选择了站队氢燃料电池，同时也给出了不容忽视的成果。

来源：高工氢燃料电池2019-04-23

据了解，格罗夫成立至今时间并不长，在短短一年的时间内，先是研制出氢能源乘用车，后又于重庆率先开展氢能“共享汽车”项目，该公司的一举一动让业界为之震惊的同时，又产生诸多疑问，在国内氢能基础设施以及氢燃料电池技术相对落后的情况下