来源：雷锋网2015-12-10

包碳 + 纳米化材料倍率性能还是很强大的!...现在电池技术的最大短板，就是能量密度太低，落后于摩尔定律无穷远别扯那些锂空什么的，即使它们能量密度也不够高，关键是离实用还远所以至于为什么不采用磷酸铁锂电池，我想说，主要原因，应该是容量(capacity

来源：高工锂电网2015-12-10

针对非石墨类负极材料，例如还有钛酸锂、硅基材料、硬碳、软碳等，星城石墨都有项目组在研究开发，且已经有一些产品会在近期进入量产阶段。...作为国内领先的锂电池负极材料生产企业之一，星城石墨以锂动力电池负极材料的应用为主攻方向，同时覆盖铝壳、圆柱、软包等个人消费类锂电池领域，并成为北京奥运会、上海世博会、深圳大运会等电动大巴的电池负极材料供应商

来源：中国证券网2015-12-08

所谓石墨烯，是12年前曼彻斯特大学发现的一种碳的同素异形体。研究人员表示，剑桥实验室中展示的电池系统效率达90%，可充电2000次。...和目前的可充电电池中盛行的锂离子技术相比，锂空气电池理论上可存储的能量要多得多，以至于全球的研究人员都在开展锂空气电池的研究。

来源：烯碳资讯2015-12-07

大连化物所突破锂硫一次电池关键材料研究瓶颈近日，中国科学院大连化学物理研究所的研究组突破了锂硫一次电池关键材料的技术瓶颈，搁置稳定性好，室温下平稳运行，具有较好的产业化开发前景。4.

来源：和讯股票2015-12-07

动力电池需求在短期内快速放量，导致目前电解液及其核心成分六氟磷酸锂(锂盐)的需求十分旺盛。锂盐价格拐点确立，公司自产锂盐竞争优势显着。...【今日推荐】湖南宁乡高新区拟打造中国(金洲)锂电谷烯碳新材并购碳产业链 投资石墨烯等先进碳材料领域

来源：能源圈2015-12-07

而相较于一般太阳能板需要用四个电极连接电池，这项新设计只需要用到三个：网状太阳能板自成第一个电极，太阳能板的下方则放置薄层孔洞状碳板（第二个电极）和锂版（第三个电极），在电极间夹层则夹入电解质层来乘载电子传递

来源：中科院物理研究所2015-12-04

由于钠在地壳中储量丰富，且分布广泛;钠具有和锂相似的物理化学性质和储存机制，因此发展针对于大规模储能应用的室温钠离子电池技术具有重要的战略意义。...，可以用作水溶液钠离子电池正极材料，与碳包覆nati3(po4)3/c负极材料组装的水溶液钠离子全电池，平均输出电压约为1.2 v，显示了优异的倍率和循环性能(图5)。

来源：中国石油新闻中心2015-12-04

超级电池采用单原子厚度的碳层构成，这项技术能够在最短时间内对手机和汽车快速充电，能够很容易制造并整合成为元器件。...和目前可充电电池中应用的锂离子技术相比，锂空气电池在理论上拥有巨大的优势，以至于全球大批研究人员都在开展锂空气电池的研究。

来源：科学网2015-12-01

中科院大连化物所储能技术研究部张华民、张洪章研究团队，成功开发出基于大孔容、高比表面、梯度有序多孔碳材料的碳硫复合正极。同时，利用其研制的锂硫一次电池能量密度超过500瓦时/千克(650瓦时/升)。

来源：爱范儿2015-11-24

如今，电池的一端是锂，另一端通常是碳，中间是锂离子来回穿越的电解质溶液。锂的问题在于，它是易燃的。...电池的局限在于其化学基础。他的公司制造充电器、分析仪，并且运营着一家名为电池大学的网站。而公司对改善现有电池的兴趣更加浓厚。

来源：第一电动网2015-11-23

2.锂离子电池关键材料及设备技术主要技术内容：磷酸锰锂、磷酸钒锂、镍锰二元材料、富锂锰基材料等新型正极材料规模化生产技术;硅基、锡基等高能量密度负极材料;钛酸锂、硬碳为代表的高功率密度、高安全性负极材料

来源：Nature2015-11-19

尽管硅-碳混合负极面临循环寿命、容积膨胀、不稳定sei层等问题，依然被认定为第2代锂离子电池，相比于第1代锂离子电池，在重量能量密度(wh/kg)和体积能量密度(wh/l)方面均有显著提高。

来源：中国电池网2015-11-13

它从上面这个方向进来，因为不是它的通道，所以比较会沉积的问题，锂离子它可以从不同的方向进出，必须不会有锂沉积。所以我们客户在用天然石墨的时候，都会添加中间相。...在产品上，刚才提到从前躯体开始就是我们的产品，碳化之后也会有软碳，石墨化之后，也会有我们的石墨化产品，下面这一块smgp，fmgp，mg11，这是我们高倍率的产品，所以我们产品从前躯体开始，包括高容量的

来源：政府采购信息网2015-11-11

另外，要发展高安全性的负极，包括硅碳、钛酸锂、软碳、硬碳。...日本nedo提出，锂硫、锂氧是后锂离子电池，这是单纯从理论比能量一项考虑而得的推论，锂硫电池进门容易，而越做越难，只有解决了安全性低、循环次数低、能量转换率低、放电倍率低、体积比能量低这五低问题才有可以用作车用动力电池

来源：电动汽车时代网2015-11-05

所谓石墨烯，是12年前曼彻斯特大学(manchesteruniversity)发现的一种碳的同素异形体。研究人员表示，剑桥实验室中展示的电池系统效率达90%，可充电2000次。...在此之前，由于这种化学上的不稳定，锂空气电池会显示出性能迅速衰退的现象。锂空气电池的基本化学原理十分简单。这种电池通过锂和氧结合成过氧化锂实现放电，再通过施加电流逆转这一过程而完成充电。

来源：英国《金融时报》2015-11-01

所谓石墨烯，是12年前曼彻斯特大学(manchesteruniversity)发现的一种碳的同素异形体。研究人员表示，剑桥实验室中展示的电池系统效率达90%，可充电2000次。...在此之前，由于这种化学上的不稳定，锂空气电池会显示出性能迅速衰退的现象。锂空气电池的基本化学原理十分简单。这种电池通过锂和氧结合成过氧化锂实现放电，再通过施加电流逆转这一过程而完成充电。

来源：高工锂电网2015-10-30

高工产研锂电研究所(ggii)调研显示，动力电池负极采用人造石墨的比例在80%以上，宋的三元电池负极为什么用天然石墨?刘卫平：公司在购买了国产天然石墨后，经过碳包覆等处理的，跟人造石墨没什么差异。

来源：中国科学技术大学2015-10-26

锂硫电池是由硫作为正极材料、金属锂片作为负极的二次电池，其理论比容量和电池理论比能量较高，分别为 1672mahg-1和 2600whkg-1，被认为是现在最具研究价值和应用前景的高能量锂二次电池体系之一

来源：外交部2015-10-21

lissen技术平台最新研制开发的新一代锂-硫（lithium-sulphur）可充电电池技术，利用全新的硅-碳（silicon-carbon）阴极复合材料和纳米结构锂-硫-碳阳极复合材料，相对目前可充电电池市场上的广泛使用的锂离子电池技术优势明显

来源：能源创客2015-10-13

为了说明，研究者们指出，2014年锂离子电池的成本约为每千瓦时410美元，而美国的电力零售均价是每千瓦时约10美分。因为钠比锂丰富得多，预期钠离子电池将在未来大大降低这一成本。