来源：电池中国网2015-12-30

今年9月，国家发改委和工信部联合发布《关于电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》，明确了汽车厂商将成为电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主体。我国在报废动力电池回...根据目前新能源汽车在国内市场的发展趋势，锂电池行业出现供大于求的现象是大概率事件。明年动力电池的供需将会达到一个短暂的平衡点。

来源：点绿网2015-12-30

东江环保未来将继续立足危废，夯实珠三角，做大长三角，布局京津冀、环渤海及中西部市场，至2020年东江环保的危废处理能力将达350万吨，继续保持危废领域的龙头地位。...格林美是传统再生资源回收上市龙头企业，公司最初的主营业务是回收利用废旧电池、电子废弃物等废弃资源循环再造高技术产品，是中国对电子废弃物、废旧电池进行经济化、规模化循环利用的领先企业之一。

来源：电池中国网2015-12-16

铅酸电池出现早、规模大，回收市场也相对成熟。铅酸电池目前已经形成了一个完整的生产回收相对闭合的产业链。但锂电池的回收利用情况则完全不同，国内锂电池回收不成体系，回收企业少，技术落后。...业内专家表示，目前国内动力电池的研究主要集中在提高性能方面，对回收利用环节的关注明显不足。

来源：电池中国网2015-12-15

铅酸电池出现早、规模大，回收市场也相对成熟。铅酸电池目前已经形成了一个完整的生产回收相对闭合的产业链。但锂电池的回收利用情况则完全不同，国内锂电池回收不成体系，回收企业少，技术落后。...2016年动力电池市场将进入局部过剩时代业内专家表示，目前国内动力电池的研究主要集中在提高性能方面，对回收利用环节的关注明显不足。

来源：搜狐汽车2015-12-09

当然，我们不应该轻易怀疑人家没有真的卖了这么多新能源汽车，也不应该轻易怀疑其中很多车可能是被回收利用再生产了。只不过，这些新能源的运行效果如何我们没有看到任何公开的数据。...如果任由那些低水平、低技术含量的所谓新能源汽车充斥我们的市场，套取本该支持踏踏实实发展新能源汽车的车企的国家补贴，到最后，我们的新能源汽车就会重蹈传统汽车的老路：大，而不强。

来源：中国报告大厅2015-12-08

这将有助于锂离子动力电池在电动汽车的发展，提高锂离子动力电池的使用效率。那么，我国的市场发展趋势是怎样的呢?具体详情，请详见下文。...从新能源燃料到动力电池，从充电桩到整车制造，新能源时代下的各类上下游产业都将迎来无限广阔的市场契机。在所有的细分产业中，动力电池最受瞩目。

来源：证券市场红周刊2015-12-07

从新能源燃料到动力电池，从充电桩到整车制造，新能源时代下的各类上下游产业都将迎来无限广阔的市场契机。在所有的细分产业中，动力电池最受瞩目。...前者出台的目的主要为指导相关企业合理开展电动汽车蓄电池的生产及回收工作，建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系;后者则将推动锂离子电池产业健康有序发展，引导产业加快转型升级。

来源：中国电池网2015-12-02

他认为，市场要竞争，但不能一哄而起，更不能盲目竞争到处建厂。马凯乘坐了上汽与万向联合开发的纯电动大巴，仔细询问了大巴的电池寿命、回收利用等方面的问题。...万向目前的电池业务分为三部分：启停电池、储能电池和动力电池，为客户提供从电芯、模块到系统的解决方案，尤其在质量一致性上，万向可以说是目前全球行业水平的代表。

来源：高工锂电网2015-12-01

事实上，作为一家以二次资源循环利用技术的研究、开发及生态环境材料、新能源材料等回收利用为主营业务的上市公司，格林美已基本形成了从废电池、废弃镍钴资源再制造到锂离子电池材料的闭环生态体系。...从三元前驱体材料做到三元材料，对格林美有两个好处：一是可以对市场的前沿技术及需求趋势有第一时间的把控，二是国内正极材料目前的发展水平及现有产能不足以支撑未来国内新能源汽车的市场发展需求，这对于格林美而言是非常好的市场机会

来源：每经网2015-11-30

此外，合肥国轩与北汽新能源将设立电池运营与电池回收利用合资公司。...ah动力电池规模。

来源：电动汽车时代2015-11-26

动力电池回收肯定是任重道远，但是电池回收利用上未雨绸缪，提前布局的企业，将会成为整个动力电池回收利用市场中最大的赢家。相关阅读：电池回收与再利用未知的蓝海 谁该成为吃螃蟹的先行者?

来源：电动汽车时代2015-11-26

动力电池回收肯定是任重道远，但是电池回收利用上未雨绸缪，提前布局的企业，将会成为整个动力电池回收利用市场中最大的赢家。...9月份，国家发布了一个电动汽车动力蓄电池回收利用征求意见稿，文件规定动力电池回收实施生产者责任延伸制度，电动汽车生产企业应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任。

来源：天下金融网2015-11-24

如今，比克电池在废旧电池的回收利用上，再次取得研发新成果。...此外，比克电池项目引入的优化锂电池组回收和再利用的工艺，也将为中国新能源车开启极广阔的市场蓝海。

来源：北京商报2015-11-24

据了解，由于动力电池回收没有建立全国性的回收模式，过保动力电池将有可能流入个体私营者、零售商、汽车维修店和4s店等非专业回收利用机构，造成资源浪费、环境污染等问题，甚至一些不法分子将回收的动力电池经简单处理后再次流人市场

来源：电动汽车资源网2015-11-24

尽快建立健全完善的回收利用体系也是非常必要的。只有很好解决回收利用问题,逐年攀升的新能源车动力电池才不会成为地球生态的新污染难题。...我国目前并没有针对车用动力电池回收利用处理的专门立法,法律监管尚属空白。中国汽车技术研究中心预测,到2020年,我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万至17万吨的规模。

来源：电车汇2015-11-24

下一步计划工作有：加快动力电池回收利用，建立长期有效的交叉补贴机制，加大研发支持力度，完善标准体系，加强消费引导等。...在各方的共同努力下，产业进入快速发展时期，表现在市场发展在加速、私人消费比例在明显提升、产业技术水平显著提升等方面。

来源：第一电动网2015-11-23

2、锂电池爆炸、过充过放、高低温不适宜性带来的众多问题和危险性，以及旧电池不可回收利用造成巨大的环保压力和社会安全问题，导致日本、西方国家都没有大力推广使用。...上面论据更是漏洞百出：1)锂电池爆炸、过充过放、高低温不适宜性带来的众多问题和危险性，以及旧电池不可回收利用造成巨大的环保压力和社会安全问题，导致日本、西方国家都没有大力推广使用。

来源：车云网2015-11-22

面对严峻的环境压力，无规则的市场，国家仍没有相应的回收机制出台。现阶段，废旧纯电动汽车动力电池回收还处于一个比较开放的状态，我们希望国家能有一个标准的体系或执行措施。...9月11日，国家发改委和工信部联合发布《关于电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015版)》征求意见中，明确了汽车厂商将成为电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主体。对此，刘正耀表态这并不是很合理。

来源：Feijiu网2015-11-11

今年以来，伴随电动汽车产销量的快速增长，作为其重要组成部分的动力电池产业也迎来了快速发展时期，国内众多动力电池生产企业纷纷扩大产能。与此同时，动力电池如何回收利用也成为业内关注的热点。

来源：摩尔金融2015-10-28

市场地位格林美上市之初就已经是中国规模最大的采用废弃资源循环再造超细钴镍粉体的企业，并且在国内再生钴镍资源回收利用行业内，未发现跟公司相同类型的竞争对手。...但我国又是钴镍资源需求大国，主要依靠进口钴矿砂及其精矿进行生产的话比较受制，除此之外唯一能够迅速增加新供给来源的是大量没有得到有效回收利用的废旧钴镍资源。