来源：中国证券网2015-09-16

主管部门的人士表示，目的是指导相关企业合理开展电动汽车动力蓄电池的生产及回收利用工作，建立上下游企业联动的动力蓄电池回收利用体系。

来源：高工锂电网2015-09-16

根据征求意见稿，动力电池回收实施生产责任延伸制度，不同环节由不同市场主体来承担相应的责任：电动汽车生产企业(含进口商，下同)应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，动力蓄电池生产企业应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任

来源：北极星环保网2015-09-15

北极星节能环保网从发改委获悉《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策（2015年版）》，全文如下：国家发展改革委环资司 工业和信息化部装备司关于就《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》(征求意见稿

来源：电动汽车资源网2015-09-14

这个文件规定了：①动力电池回收实施生产者责任延伸制度，电动汽车生产企业(含进口商，下同)应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任;②动力蓄电池生产企业应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任

来源：第一电动网2015-09-14

，动力蓄电池生产企业应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，梯级利用电池生产企业(以下简称梯级利用企业)应承担梯级利用电池回收利用的主要责任，报废汽车回收拆解企业应负责回收报废汽车上的动力蓄电池

来源：北极星输配电网2015-09-14

、工业和信息化部会同有关部门，组织研究制定了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》(征求意见稿)。...，国家发展改革委、工业和信息化部会同有关部门，组织研究制定了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》(征求意见稿)。

来源：发改委2015-09-14

第二条 【制定目的】本技术政策为指导性文件，目的是指导相关企业合理开展电动汽车动力蓄电池的生产及回收利用工作，建立上下游企业联动的动力蓄电池回收利用体系。

来源：中国有色网2015-08-10

国务院早于2012年印发《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》，强调要制定动力电池回收利用管理办法，建立动力电池梯级利用和回收管理体系。最后，动力电池的二次利用是全球趋势。

来源：经济日报2015-07-30

工信部已将涉铅行业绿色发展计划作为工业节能与绿色发展专项行动的重要内容，并配套建设铅酸蓄电池回收利用体系。此外，应加大公共财政扶持力度。创新制度，实行生产者责任延伸制度。...推进资源循环利用和再生利用。大力发展循环经济和再制造产业，以内燃机、机床、电机、工程机械等产品为重点，完善回收体系，建设示范基地，规范产品市场。

来源：中国回收商网2015-07-16

国务院早于2012年印发《节能与新能源汽车产业发展规划(20122020年)》，强调要制定动力电池回收利用管理办法，建立动力电池梯级利用和回收管理体系。最后，动力电池的二次利用是全球趋势。

来源：高工锂电网2015-06-26

还有一点就是，推出锂电池储能产品，有利于特斯拉构建汽车动力电池回收梯次利用体系。...很多时候从电动汽车上更换下来的旧电池还可以继续在其他领域使用，比如储能。因此，进入储能市场，可以为特斯拉建立一个动力电池梯次回收利用系统，进一步降低其运行成本，增加产品市场竞争力。

来源：中国有色金属报2015-04-20

由河南省工信厅会同省直相关部门制订的《河南省促进铅酸蓄电池和再生铅产业规范发展的工作方案》(以下简称《方案》)提出，河南省将采取严格准入等多项举措，到2015年推进废铅酸蓄电池回收和综合利用率达90%以上

来源：北京市科委2014-07-15

课题组利用退运动力电池在电动场地车、电动叉车和电力变电站直流系统上进行了改装示范，经实测电池性能优于传统的铅酸蓄电池，并具有较大的经济优势;建于北汽新能源汽车产业基地的废旧锂离子动力电池回收示范线，可实现日均

来源：新华网-周建民2014-04-29

该方法是通过原子经济反应，用化学方法将废铅电池转化成可直接利用的铅粉，处理过程中无烟尘、废气、废水排放，回收利用率高达99%，具有高效率、高清洁、低能耗、低成本等优势，是一项彻底改变全球铅酸蓄电池回收产业脏

来源：21CN2014-04-03

据了解，发达国家废铅蓄电池回收利用已步入有序管理阶段，制定了相对成熟的政策、法规和标准，建立了较为完善的废铅蓄电池回收体系，形成了用户-回收商、再生铅厂-蓄电池厂间的良性闭路循环。

来源：中国行业研究网2014-03-10

铅蓄电池现有技术再利用率已高达98%以上，是回收再利用率最高的电池，也是回收利用率最高的商品，因此，排斥和打压铅蓄电池是由部分人误导造成的，对铅蓄电池也是不公平的。

来源：中国网-华晔迪 孙奕2014-03-06

针对废铅蓄电池回收利用，我国相继出台过一系列法律法规，但因缺乏专项管理、具体实施细则和强制性规定，对违法违规企业监管不力，执行并不到位。张天任代表说。...目前，实际使用的电动车中，其动力电池90%以上配备铅蓄电池。电池寿命基本上在2年左右，因而，我国年均产生150万吨至200万吨废铅蓄电池。

来源：大智慧阿思达克通讯社2014-02-25

张天任称，发达国家废铅蓄电池回收利用已步入有序管理阶段，制定了相对成熟的政策、法规和标准，建立了较为完善的废铅蓄电池回收体系，形成了用户-回收商、再生铅厂-蓄电池厂间的良性闭路循环。

来源：中商情报网2014-01-26

同时，要加快出台《废铅酸蓄电池回收利用管理办法》。作为世界上最大的铅酸蓄电池生产和出口国，我国电池回收领域并未形成良性循环。...目前，我国铅酸蓄电池回收以大量个体从业者为主，相当多回收点进行手工破碎拆解，高价卖出铅片后，酸液随意倾倒，大量含铅废水、铅渣、铅泥进入下水道、水域和土壤，其他价值不高的材料随意抛弃，含铅电池隔膜与垃圾一起焚烧处理

来源：经济参考报2012-02-08

解决环保问题的关键举措是全面实施电池回收政策我国正在积极推行循环经济，废旧蓄电池的90%可以回收利用，但是我国产业政策没有给废旧电池回收一个良好的发展空间，致使其成为长期困扰我国蓄电池发展的瓶颈。