来源：无所不能微信2016-01-24

财政部将配合有关部门加快建立新能源汽车积分交易机制，确保财政补贴政策退出后新能源汽车扶植力度不会断档。...对于新能源汽车企业骗补问题，政府将严厉打击，绝不手软。2015年我国新能源汽车产业迅速发展，呈爆发式的增长态势。我国已经成为世界最大的新能源汽车的生产国和销售国。

来源：经济观察报2016-01-24

柯杰说：现在是一个抱团取暖、强强联合的时代，汽车经销商是否可以参照电商的合作模式，采取线上线下，以及像电商一样的黏性积分制鼓励新能源的发展呢？...当天在场的多位专家及行业人士也不无担忧地表示，2015年我国新能源汽车销售出现暴增情况，但更多是令人感到惊奇甚至惊异。新能源销量暴增之下各种各样的销售问题正在成为遏制新能源汽车持续推广和普及的障碍。

来源：盖世汽车网2016-01-15

史上最严油耗限值绝非是喊喊口号而已，据悉，国家拟对企业燃油消耗值进行积分管理，对负积分企业采取相应的惩罚措施，甚至还将采取重罚，最高罚款金额或可达上百亿。...其次，在产品布局上，马雁飞指出，发展新能源汽车是一个有效的方式，而每个车企都要根据自己的实际情况来调整，在现有的产品上搭载新能源车型，以suv为主的长城汽车(601633,股吧)，要生产新能源车型，可以优先考虑在轻型商用车和

来源：列宁格勒保卫者2016-01-12

甚至有消息传出，在2018年，中国将会实行信用积分制(平均排放不达标车厂，向超过标准的车厂购买积分)。比亚迪通过k9f电动大巴出售标准排放 或可赚取高额利润。...但是从2014年开始，中国政府开始明确推进新能源汽车及全产业链的发展。

来源：盖世汽车网2016-01-07

新能源汽车与传统汽车最大的区别是用电池作为动力驱动，所以动力电池方面的技术是新能源汽车的核心。什么是bms的核心技术?...国内的bms算法几乎都是电流积分加开路电压的方法用开路电压计算初始soc，然后用电流积分计算soc的变化。问题是如果启始点的电压错了，或者安时容量不准，岂不是要一错到底直到再次充满才能纠正?

来源：21世纪经济报道2016-01-05

油耗较大的传统车型，意味着更高的售价和利润，如果是一家传统车和新能源汽车结合较好的车企，意味着有更多空间来销售更大型产品。车企的积分将分为正积分和负积分。...积分制借鉴了目前美国推行的政策，特斯拉在美国通过出售指标，每年都能获得一笔不菲的收入。理论上，这是相对公平的，而且扶持了新能源汽车企业的发展。

来源：兴蒙投资2016-01-04

目前主流的方法是安时积分加开路电压法结合，实践起来较为容易，惠州亿能、科列和catl等的乘用车误差基本可以实现在5%以内。...安时积分法是通过初始 与工况状态下电流和时间积分的和来计算当前电量，其公式为：当前soc精度主要依赖初始 和瞬时电流的精度，但是随着时间延长，误差累计严重，且无法单独修正。

来源：中国能源报2015-12-30

在政策创新方面，2015年新设立的改进电动汽车财政补贴机制与零排放政策的研究课题，借鉴了美国加州的积分交易制来研究补贴政策在2020年之后的延续。...马凯副总理曾提出新能源汽车发展方针市场主导、创新驱动、重点突破、协调发展，我想做一个解读：首先，新能源汽车的第一推动力在初期显然是政府，但完全靠政府是不可持续的，要向市场主导转型。

来源：21世纪经济报道2015-12-29

当前，我们正在研究5年后的新能源汽车政策，考虑引入美国加州模式，通过积分交易和碳交易市场等新的政策设计，改变目前市场靠补贴推动的现状。欧阳明高说。实际上，现在企业已经感受到了补贴政策即将退坡的压力。

来源：中国能源报2015-12-25

正在研究积分交易、碳交易市场等新的交易方式，用更市场化的政策接替现行补贴政策。以下为对话实录精华版问答环节记者：现在有很多种电池技术路线，您比较看好哪种？怎么看石墨烯在电动汽车中的应用前景？...在昨日（12月23日）举行的中国电动汽车百人会论坛（2016）新闻发布会上，国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高从技术、政策、市场三方面分析了我国电动汽车的现状

来源：电池中国网2015-12-16

由于我国新能源汽车的高额补贴很难持续，因此可以参考美国及欧洲国家的zev积分制度。...以及节能汽车(pzev)，这四类不同车型所产生的积分将分别计入不同的积分池，然后相关法规会规定出不同积分池所占的比例，邵晶鑫进一步解释道，根据相关规定，2015-2017年，加州汽车企业的零排放积分系数需达到

来源：中国电动车网2015-11-27

根据2012年发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》政策规定：到2015年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。...88元/股的价格发行不超过32907万股，募集资金不超过45亿元，根据公告，为顺应汽车行业向新能源发展趋势，拟将20亿元用于新能源乘用车及核心零部件建设项目，20亿元用于高端及纯电动轻卡建设项目，5亿元用于高端商用车变速器建设项目

来源：第一电动网2015-11-27

另外还大家在研究一些零排放车的积分交易制度，或者碳交易制度。...吴志新也点评了2013-2015年的新能源推广数量。吴志新认为，今年11、12月份还会有爆发式的增长，全年产能可能突破30万辆，比去年增长4倍。其原因是这一阶段新能源汽车的政策力度还是比较大。

来源：第一电动网2015-11-27

六、《乘用车企业平均燃料消耗量管理办法》状态：正待征求意见预发布时间：2016年目的：该办法将建立一个更为完整的，以积分管理为基础的，有奖有惩的燃料消耗管理制度。...2015年即将结束，在这一年里，国家出台了不限行、不限购等10余项新能源汽车优惠政策，有力地促进了新能源汽车的发展。

来源：第一电动网2015-11-25

最后，曾庆洪提出了建议三点，包括完善新能源汽车的标准、加快基础设施建设等。尤其在新能源积分交易制度方面，作为中国新能源汽车发展统一标准及交易制度。

来源：第一电动网2015-11-25

与此同时，中国出台汽车油耗管理规定，2020年平均燃油消耗量限值目标为百公里5l，以及正在研讨制定的积分制都是倒逼机制，刺激企业发展新能源汽车。...清华大学教授欧阳明高在论坛上总结了近年来中国新能源汽车研发与产业化推进战略与政策，并介绍了中国新能源汽车十三五规划的科技发展目标，以新能源汽车发展现状与趋势为主题发表演讲。

来源：新能源Leander2015-11-23

比如几乎所有国内的bms算法都是电流积分加开路电压。这根本不能算是核心技术。中国新能源汽车均衡问题出在哪里?某公司靠其核心技术--主动均衡技术荣获高工锂电金球奖。...新能源汽车与传统汽车最大的区别是用电池作为动力驱动汽车。所以动力电池是新能源汽车的核心。前几天看到有文章提到了「再不重视动力电池研究，就别提中国电动汽车弯道超车了。」 这是非常有道理的。

来源：中国日报网2015-11-12

，技术创新(电动汽车、无人驾驶技术、无线充电技术)和制度创新(零排放汽车积分交易机制、汽车分享模式、uber专车模式)带动能源互联网全面升级。...利用能源互联网可能产生的应用包括：可再生能源转型，将建筑变为微型发电厂，储能与建筑广泛融合，新能源汽车接入电网等。能源互联网时代，电网体系中流动的不仅是能源，更是信息。

来源：亮报2015-11-11

记者从第四季度工作会议上了解到，未来，公司将试点开展居民客户消费积分双向置换，在公司电子商城开展消费积分，奖励线上兑换；在955...国网客户服务中心相关负责人向本报记者介绍，国网商城是由个人商城（b2c）和企业商城（b2b）两部分组成，分别面向个人及企业客户提供商品在线交易，经营范围涵盖三大板块（智能家居、新能源、电力专业）、九个品类

来源：齐鲁网2015-11-04

同时，公司积极支持节能减排和生态潍坊建设，开辟新能源并网的绿色通道，今年新能源发电量累计16.5亿千瓦时，风电和光伏总装机容量居全省第二位。...潍电义工自2008年成立以来，制定实施了《志愿服务积分制管理办法》，开展1300余次安全用电百千万进企业、进学校、进社区、进农户四进公益宣讲活动;与800多所学校、幼儿园结成宣传对子，开展