来源：Wind资讯2017-09-11

写到这里，生活在燃油车时代听着发动机声长大的我们，看着它这样走下神坛心情难免环保汽车开得好好地为什么要禁售呢？环保！环保！环保！重要的事情说三遍。...如果使用氢能源汽车，则更加环保，因为氢气可以通过电解的方式从水中直接提取，而且氢燃烧后排放物只有水。我们既要金山银山，也要绿水青山，此外，新能源汽车的价格也极具优势。

来源：车业杂谈2017-08-14

但考虑到太阳能汽车能量来源的取之不尽，用之不竭，省去了汽车使用过程中的燃料开支，加之电机驱动避免了发动机、变速器等润滑油更换的保养费用，所以其售价可能会高出少许。...为了找寻出路，各式各样的新能源出现在我们面前，尽管现在纯电动汽车、氢燃料电池汽车一片火热，但我们仍应该认清一个事实，那就是他们依然需要电能作为基础或制备氢气。

来源：中国电动汽车百人会2017-07-31

丰田将其推广的插电式混合动力技术和燃料电池汽车的规划分为短、中、长期三个阶段：短期目标是扩充hev，中期目标是加快推进phev，长期目标是在2050年消除发动机车型，并使hev和phev车型占总销量的七成...通用集团则采取合作的方式进行新能源布局，与本田共同投资8500万美元，继续深入自2013年就开始的燃料电池和氢气储存方面的合作，并以合资公司的形式在2020年左右于美国布朗顿开始生产燃料电池系统。

来源：锂电大数据2017-07-13

跟普通汽车相比，以氢燃料电池为发动机的汽车拥有显而易见的优势。就算跟电动汽车相比，氢燃料电池汽车也可圈可点。...氢燃料电池其实是一种发电装置，它的燃料就是氢气。氢气从燃料电池的阳极进入，氧气从阴极进入，在催化剂的作用下，氢氧发生化学反应形成电流并生成水。可以实现零排放，特环保。

来源：中国能源报2017-07-05

例如，我国燃料电池用电催化剂、质子交换膜、炭纸等关键材料多处于样品阶段，空气压缩机、氢气回流泵等关键部件缺少产品供应，燃料电池发动机等核心部件缺乏成熟产品。...一方面，我国需要聚焦试点示范城市，以示范运行和创新资源为基础，加快燃料电池电堆、动力系统、整车集成等配套能力建设，以及高比功率、长寿命燃料电池发动机等新一代核心部件研发；另一方面，我国需要以具备条件的非试点示范城市为主

来源：电池中国网2017-06-29

2016年，福田欧辉与北京某新能源汽车租赁公司签订100辆8.5米氢燃料电动客车销售合同，全部采用自主品牌亿华通燃料电池发动机，完成了我国首个氢燃料电动客车产业化、商业化开发运营。...；3、终端加氢站的建设是政府层级的难题；4、长远而言取决于氢气的大规模廉价制备。

来源：太平洋汽车网2017-06-27

●反应堆功率密度提升电力动力系统采用高度集成处理，燃料电池反应堆、运行设备以及电子电力传动系统高度集成一起，整体大小如同内燃机般大小，非常适合放置在发动机舱。...储氢系统将采用两级阀门进行释放氢气。高压氢气阀门控制氢气的供给的开关，减压阀门将高压的氢气减压至低压状态，以适合燃料反应堆的期望压力。

来源：电动汽车在线2017-06-26

由于用氢气作为燃料，用燃料电池代替发动机，实现了从化学能到电能的转变。相比传统燃油汽车，氢燃料电池汽车具有能量利用率高、环境亲和力强、能源安全性好等诸多优势。...但随之而来的，就是氢能基础设施的合理配套问题，毕竟没有一个消费者愿意买加不了氢气的燃料电池车。此外，同纯电动汽车所面临的电如何来的争议一样，氢燃料电池汽车也面临如何保证制备氢气的过程是无污染的问题。

来源：经济观察网2017-06-15

燃料电池简单来讲就是，用氢气作为燃料代替石油，用燃料电池代替发动机，氢气在燃料电池中与氧气发生反应产生电能，而排放物是水。

来源：高工电动车网2017-05-18

斗泽秀一补充说道，把燃料电池动力系统做到小型化，装载到了汽车的发动机舱以内，保证了轿车的舒适乘驾空间，同时实现了轿车的最大空间设计。...在检测到氢气发生泄漏的时候，可以及时向司机发出警告信息。而且储存氢气的零部件设置在车身骨骼构造的内部，实际发生碰撞时也可以得到非常有效的保护。

来源：北极星储能网2017-05-16

当前，任何一种电池和技术，都不能覆盖所有的市场，这是一个基本定律，就像柴油机、蒸汽机、内燃机、航空发动机一样，并不是一种动力能满足天下所有的市场需要，有的需要功率密度，有的需要能量密度，有的需要安全性能...魏银仓董事长还指出，要想推广、普及燃料电池，还得学习“傻瓜相机”，不可能都去走高级催化剂、高级纯度氢气，高压系统的燃料电池“三高”路线，要让所有的环境，所有的条件，所有的工厂，所有的用户，造得起买得起用得起

来源：北京青年报2017-05-02

整个系统可以被安置在汽车发动机上，如同使用乙醇等生物燃料一样，成为一种碳中性能源。诺切拉同时还在进行人工光合作用的另一个研究项目，希望使用氧化铁或铁锈制成廉价半导体，吸收光能。...当人工树叶被水覆盖，并放置在阳光下时，将模仿光合作用，自动将水分解为氧气和氢气。之后可以利用燃料电池释放的氢进行发电，或者使其与二氧化碳结合制造甲醇等燃料。

来源：恩国环保科技(上海)有限公司2017-03-16

eg（乙二醇）主要用于制聚酯涤纶、聚酯树脂、吸湿剂、增塑剂、表面活性剂、合成纤维、化妆品和炸药，并用作染料、油墨等的溶剂，配制发动机的抗冻剂，气体脱水剂，也可用于玻璃纸、纤维、皮革、粘合剂的湿润剂。...但该项目生产时，会产生大量废气，包括：环氧乙烷、氢气、二氯乙烷和高浓度的碳氢化合物。高浓度废气的风量较低，质量流率颇高。此外，该厂的另一个制程排气风量较大，浓度较低。

来源：高工锂电网2017-03-07

据了解，该款车是北汽新能源结合清华大学的科研实力，进行燃料电池发动机集成模块开发、电-电混合策略开发、电-电混合管理模块开发，与锂动力电池系统进行匹配，开发而成。...据悉，这辆客车是由苏州金龙联合上海交通大学、神力科技、苏州创元集团等科研和高科技企业共同研制，配备了75千瓦燃料电池发动机系统，最高车速达75公里，持续行程320公里以上。不过真正实现量产还需时日。

来源：网易汽车2017-02-16

车用氢燃料电池并不可怕氢动力燃料电池车是以氢做为动力，通过燃料电池将储存在燃料(氢)和氧化剂(氧)中的化学能通过电化学反应直接转化为电能，过程中不涉及燃烧，无机械损耗，能量转化率可高达80%(汽油发动机效率则约为...因为氢气比较轻，如果在汽车中发生泄露，氢气会迅速向上扩散跑掉，并不会烧损汽车。日本、德国以及中国都做过相应实验，再三验证过氢气安全问题。

来源：高工锂电网2017-02-03

燃料电池额定功率与发动机额定功率相比不小于30%，且不低于30kw。...中国工程院院士、国家863《电动汽车重大专项》专家组成员和燃料电池发动机责任专家衣宝廉在接受媒体采访时表示，这需要统筹考虑燃油车、纯电动车的发展才能下结论。

来源：《能源评论》杂志2017-01-19

日前，本刊采访了中国工程院院士、国家863《电动汽车重大专项》专家组成员和燃料电池发动机责任专家衣宝廉，请他分析作为真正零排放的清洁能源，氢燃料电池在未来能源版图上，应占据什么地位。...据日经bp绿色技术研究所预测，以氢气为能源基础的全球市场规模2020年将达到1000亿美元，2030年接近4000亿美元，2050年接近16000亿美元。

来源：汽车商报2016-12-19

clarity 是世界上首辆将电池组和驱动系统成功收纳进发动机罩内的燃料电池车。据悉，第一批抵达的clarity将用于欧洲燃料电池车普及项目。此后，该车将在英国伦敦和丹麦哥本哈根面向一般市民销售。...氢气站目前在全美的数量仅有10余座，且建设一座氢气加气站的耗资高达140万美元，是普通电动车充电站的十倍。

来源：环球网2016-12-12

德国《明镜周刊》报道称，德国联邦参议院要求在2030年之前禁售发动机汽车。...大众以柴油发动机尾气排放造假问题为契机，表示要向纯电动汽车转型。6月，大众宣布将在2025年前投放30款纯电动汽车，使2025年纯电动汽车占大众全球销量的20~25%。

来源：前瞻产业研究院2016-12-07

我国燃料电池汽车产业在相关政策支持下，同样取得了重大进展，初步掌握了燃料电池电堆和关键材料、动力系统与核心部件、整车集成和氢能基础设施的核心技术，但在燃料电池发动机功率、关键零部件等方面明显不如国外水平...不过，影响全球燃料电池汽车发展的最大阻碍是缺乏氢气加注站。截至2013年年底，投入使用的全球加氢站总数仅有208座，我国加氢站只有2座。