来源：中国能源报2019-08-21

从汽车制造商角度来看，为了缓解供应不足带来的焦虑，减少在电池等核心业务板块上对外部电池制造商的依赖，不少车企把自建电池工厂提上议程。...而另一方面，很可能是因为其动力电池供应商lgchem（以下简称“lg化学”）高端电池供应不足所致。记者梳理资料发现，作为戴姆勒和大众等车企的核心电池供应商，lg化学和各家车企之间的供应矛盾早已显现。

来源：高工锂电2019-08-20

三星sdi核心客户包括宝马、奥迪、大众、捷豹和菲亚特等多家汽车制造商，动力市场主要集中在欧洲。...具体来看，受补贴政策影响，三星sdi迟迟无法顺利进入中国主机厂的供应链，从而与世界上发展最快，规模最大的新能源汽车市场失之交臂，导致其动力电池业务发展受阻。

来源：能链2019-08-16

在德国，目前仅有的几辆获得许可的电动汽车几乎完全使用电池驱动。一方面，德国汽车制造商也在关注氢燃料电池技术。另一方面，在日本和韩国，燃料电池汽车已经开始大规模生产。

来源：pvmagC2019-08-15

该研究还运用了美国汽车制造商和光伏制造商特斯拉（tesla）在俄勒冈州五个农业光伏现场进行现场测试所得到的电力生产数据，发现芦荟、西红柿、玉米、牧草和莴苣在这些实验中都能成功种植。

来源：盖世汽车2019-08-15

核心提示：印度电动汽车制造商警告称，旨在提振电动汽车行业、鼓励本土电动车生产的补贴政策在短期内可能适得其反。...汽车制造商们纷纷减产，并警告称，如果形势得不到改善，将面临大规模裁员。一些业内人士表示，印度政府设定的严格电动汽车目标，等于迫使玛鲁蒂铃木、马恒达和塔塔汽车等主要汽车制造商加大对新能源汽车的投资。

来源：中国新能源网2019-08-14

到目前为止，德国汽车制造商也在关注这项技术。另一方面，在日本和韩国，燃料电池汽车已经开始大规模生产。因此，业内人士认为，这场比赛还没有决定胜负。...由于风电和太阳能等服务提供商不顾需求而发电，电解被视为储存过剩电力以加以利用的一个机会。大容量存储：fcev得分，2:1bev：白天，太阳能电池提供他们需要的电力。

来源：中国能源报2019-08-14

而移动出行项目的实施和新能源网约车平台的建立，也能助其从传统的汽车制造商向移动出行服务商转型。”汽车行业分析师沈建斌告诉记者，广汽集团加码新能源汽车产业的背后，反映出其潜心打造品牌、扩大市场的野心。

来源：腾讯科技2019-08-14

不过特斯拉公司否认了这一说法，称如果其他汽车制造商分担成本，他们愿意达成协议，使充电站兼容其他电动车。但是目前纽约州并没有充电桩或者充电站兼容性的规定或者标准。...纽约公共服务委员会表示：“特斯拉的客户在购买汽车时，既投资于他们的(电动汽车)，也投资于特斯拉专有的充电网络。纽约欢迎所有电动汽车充电市场的参与者，并期待着建立纽约的充电网络。”

来源：中国能源报2019-08-14

早在2017年8月，南京市就发布《促进快递业持续健康发展若干措施的通知》指出，该市将加快推动快递行业转型升级，推动快递企业使用新能源车辆，并支持快递企业与市内新能源汽车制造商合作，通过定制生产、融资租赁等方式使用新能源汽车

来源：高工锂电2019-08-09

外媒报道称，奥地利电动汽车制造商kreisel electric宣布与越南汽车制造商vinfast合作联合开发动力电池。...据了解，vinfast将于2020年推出电动汽车和电动公交车，德国开发服务提供商edag已收到vinfast越南市场第一辆电动车整体开发订单。

来源：中证网2019-08-09

北汽新能源迄今市场保有量已超过42万辆纯电动汽车，是中国领先的纯电动汽车制造商之一。同时，北汽新能源的汽车动力电池构成了全球最大的电池资源库之一，为固定储能领域的电池梯次利用提供了巨大潜力。

来源：拉瓦锡17872019-08-07

（加州资助加氢站预测比较）三、汽车制造商对燃料电池汽车的部署落后于eo b-48-18和cafcp vision中的设定目标。...（当前加州燃料电池汽车与规划部署规模对比）四、eo b-48-18规划的2025年加氢网络氢气容量是汽车制造商同期fcev部署计划的三倍。

来源：长江有色金属网2019-08-07

彭博新闻消息，电池生产商和包括特斯拉(tesla inc.)在内的电动汽车制造商对镍的长期供应感到担忧。镍是三元材料中很重要的金属材料。...，简称:西部地区)周一在一份报告中说，该公司最近访问了中国领先的电池制造商现代安派瑞科技有限公司(amperex technology co. ltd.)，正在赢得电动汽车行业对镍供应合同的兴趣。

来源：参考消息网2019-08-06

在21世纪头十年，欧洲汽车制造商乐于作壁上观，看着电动汽车的发展。美国在上世纪90年代未能建立起电动汽车行业，欧洲人更愿意规避这一风险。这一切在2015年发生了变化。

来源：盖世汽车2019-08-05

“高田气囊”事件，发酵至今已有整整5年时间，截至目前全球范围内共有19家汽车制造商正在召回逾1亿辆配备高田气囊装置的汽车，但进入2019年，这一召回仍在持续，仅仅在中国，过去的7个月中便因此故障展开了13

来源：起点锂电大数据2019-08-05

在合作客户方面，三星sdi的核心动力电池客户包括宝马、奥迪、大众、捷豹和菲亚特等多家汽车制造商，市场主要集中在欧洲。...此外，三星重工开发出一种用于船舶的锂离子电池动力系统，获得了挪威着名船社dvl-gl的认可并颁发了证书，同时将与芬兰电力设备制造商wartsila合作开发船舶储能系统。

来源：高工锂电2019-08-01

在动力方面，三星sdi核心客户包括宝马、奥迪、大众、捷豹和菲亚特等多家汽车制造商，动力市场主要集中在欧洲。近期，三星sdi与沃尔沃集团形成了战略联盟，专门为沃尔沃电动卡车开发电池组。...在电动船舶方面，近期，三星重工开发出一种用于船舶的锂离子电池动力系统，获得了挪威著名船社dvl-gl的认可并颁发了证书，同时将与芬兰电力设备制造商wartsila合作开发船舶储能系统。

来源：储能世界2019-07-31

锂矿的短缺会抑制电动汽车的生产，阻碍电动汽车革命。然而锂的价格在上涨的同时，汽车制造商也加快了生产步伐。澳大利亚新锂矿供应银色软金属锂是各种尺寸可充电电池的关键成分，包括电动汽车中使用的重型电池。

来源：高工锂电2019-07-31

美国能源技术公司研发的技术融合了高通量实验（htp）和人工智能，并已与众多汽车制造商和消费电子集团合作，其中包括丰田和三星电子。...同时，法国汽车制造商psa也计划在斯洛伐克工厂（trnava）为其品牌的电动和混合动力汽车组装电池组，之后将在其位于西班牙vigo工厂生产电池。

来源：中国能源报2019-07-31

中国作为全球最大的电动汽车市场，对于丰田这类国际化汽车制造商有着巨大吸引力。为更好地切入中国市场，与本土企业合作，对于并不太了解中国新能源汽车市场潜在购买者的丰田来说，确实是个好办法。