来源：燃气轮机动力之源2016-09-27

斯特林发动机需要使用气体，通常是氢气或氦气，并储藏在发动机内容，一段时间后活塞环会产生泄露，必须经常 填充新的气体。...斯特林发动机的可靠性始终是一大硬伤，微型燃气轮 机(mgt)则可以解决这一难题。

来源：北票新能源有限公司CBNE2016-09-21

因此，德国大力发展了用于民用汽车的车载气化器，并形成了与汽车发动机配套的完整技术。二战后随着廉价优质的石油广泛被使用，生物质气化技术在较长时期内陷于停顿状态。...本文论述了利用热化学转化和生物化学转化将生物质进行转化利用的技术，介绍了利用这些新技术在生物质发电、制取乙醇、甲醇、氢气、沼气等燃料方面的应用前景。

来源：腾讯汽车2016-05-10

在去年12月举行的联合国气候变化大会上公布的《巴黎协定》表明，包括汽油和柴油在内的发动机驱动的汽车将在未来的汽车市场逐渐失去地位。...这也就是说，考虑到每个氢燃油泵需花费300万美元，基础设施将是一个挑战，未来十年全球只有大约100个公开的氢气站。实际上，氢燃料电池汽车也并不是真正的廉价。

来源：盖世汽车资讯2016-05-09

同时由于燃料电池不像发动机那样需要将热能转换为机械能，而是直接把化学能转化为电能和热能，能量转换效率高，噪音小。(2)良好的操作性能氢燃料电池发电，不需要复杂庞大的配置设备，电池堆可以模块化组装。...(4)灵活的结构特性氢燃料电池组装非常灵活，功率大小容易调配，与传统发动机相比，由于氢燃料电池良好的模块性可以在不增加基础设施投资的基础上，通过增减单电池的片数即可轻松实现输出功率和电压的调整，所以建设起来也很容易

来源：PCauto2016-04-26

而随着环境保护法规的收紧，普通汽车的发动机油耗、排放面临巨大压力。因此，厂家采取混合动力技术，通过加入电动机的方法，降低发动机在起动、低速以及加速阶段的油耗和排放，让发动机一直在最高效区域工作。

来源：第一电动网2016-04-14

普通燃油车的零部件数量一般认为是30000个，其中发动机类占比约22%、驱动操控类占比19%、车身占比15%、悬架制动占比15%、照明及线束占比12%、其它电子装备占比10%。...对于ev，发动机的22%、电子产品的7%、驱动传动系统的7%等被去除。而电池、电机、dc/dc转换器、电动刹车等至多增加100-200个零部件。综合来看，汽车电动化将减少11000个零部件。

来源：动力电池网2016-04-08

bmw的计算表明，消费者对纯电动汽车可接受的最低实际行驶里程是300km(大约是目前普通轿车油箱满油续航里程的一半)，如果在保持动力电池系统的重量跟现有普通家庭轿车的发动机+油箱相差不大的情况下，动力电池系统的能量密度要达到

来源：动力电池网2016-04-08

简单地说，燃料电池电堆相当于一个发动机，它决定电动汽车的功率也就是速度和加速性，而燃料电池系统的整体能量则取决于油箱也就是储氢系统所储存的氢气质量（氧气来自于空气）。...相比于锂离子电池而言，燃料电池的能量密度并不取决于燃料电池电堆本身，而取决于其携带的氢气重量。

来源：科学解码2016-03-21

原子能公司并未对他们核能发动机的参数进行披露，但是它的公告中暗示了热裂变技术的存在。也就是说，他们的发动机将依靠原子裂变产生热量，并借助这些热量来燃烧氢气或者其它的化学物质。

来源：嘻哈谈车2016-02-17

常规的汽、柴油发动机利用燃油膨胀是的动能推动车辆，然而燃烧时大部分的能量还是以热能的形式浪费掉。...而电动机的电能转换效率理论上可以达到83%，实际使用也不低于60%。汽车行驶效率来了解电动车的节能优势。上面提到只是发动机将燃料/能量来源转换成机械时的效率。

来源：今日头条2016-01-21

以氢气为汽车燃料这种说法刚出来时吓人一跳，但事实上是有根据的。氢具有很高的能量密度，释放的能量足以使汽车发动机运转，而且氢与氧气在燃料电池中发生化学反应只生成水，没有污染。...纯电动汽车电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。

来源：极客公园2016-01-18

三是不适合现有的发动机。乙醇里含一部分氧，这个氧能够降低尾气排放里面雾霾的成份，可是氧太多会改变燃烧形态，对于发动机来讲是负担。如果不改变发动机的话，使用后端的添加量，上限只有 10%。四是有腐蚀。

来源：锂电网2015-12-14

其背后的深意是，希望中国车企可以绕开内燃机车发动机和变速箱这两座技术大山，在电动汽车行业实现弯道超车。...如一辆车蓄时里程400公里，仅需50千瓦的燃料电池堆，大约加5公斤的氢气就可以，而同样一辆纯电动汽车跑400公里，所需锂电池的重量大约为700公斤。

来源：北极星输配电网整理2015-11-25

其缺点是其运输性能比液体燃料差、发动机的容积效率低、着火延迟较长及动力性有所降低。...纯电动汽车纯电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。

来源：果壳网2015-11-23

这些有毒化学物质的排放率取决于发动机效率或者如锅炉这种的外部燃烧源的效率。这类物质几乎都不可见，尽管有时它们确实能闻出来。肉眼能否判断安全与否?...氢气燃烧会产生水，但任何碳基燃料的燃烧都会产生二氧化碳。二氧化碳无色无味，并且你站在工厂墙外面是判断不出来的。碳基燃料包括天然气、汽油、柴油、石油和煤，也包括来自玉米的乙醇和来自大豆的生物柴油。

来源：人民政协报2015-09-18

2000年，大连化物所研发出第一台质子交换膜燃料电池发动机，并与中科院电工所、二汽集团合作，组装出了一台燃料电池中巴车，于2001年进行了试运行。...一分半钟，氢气燃料汽车的火已经熄灭，而汽油车火势正旺，最终只剩下车架。由此来看，氢气用做汽车电池燃料更为安全。同时，国内外很多研究机构也都做过氢气燃料电池的碰撞、泡水、跌落实验，都没有出现安全问题。

来源：科普中国2015-09-16

(扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩，在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。)...而汽车在等红绿灯时，发动机也是以怠速空转在烧油，这些能量都被浪费了。能量回收系统会把这些传统汽车浪费掉的能量收集起来。储能系统(电池)。

来源：汽车周报2015-08-18

(fcev)则不含有燃油发动机，只靠驱动电机运转，只不过后者的能量来源是氢气。...大规模商业化基础已具备从各式电动汽车的结构来看，四种主要型式的电动汽车中，混合动力汽车(hev)、插电式混合动力汽车(phev)的动力装置均含有内燃发动机和驱动电机， 而纯电动汽车(ev)、燃料电池汽车

来源：中国工业报2015-08-14

fcev)则不含有燃油发动机，只靠驱动电机运转，只不过后者的能量来源是氢气。...大规模商业化基础已具备从各式电动汽车的结构来看，四种主要型式的电动汽车中，混合动力汽车(hev)、插电式混合动力汽车(phev)的动力装置均含有内燃发动机和驱动电机，而纯电动汽车(ev)、燃料电池汽车(

来源：百度百家2015-08-13

俗话说，没有发动机，电池称霸王。一辆纯电动汽车，电池成本能占到整车成本的40%到50%，不过这还算小事儿，两种车用电池的技术瓶颈，让新能源的未来并不明朗。纯电动：可否笑到最后?...不过电池的催化剂是贵金属铂，氢气的来源多是电解水，成本较高。最要命的是氢气的储存运输。其安全性一直被质疑。