来源：北京爱普电力2015-12-02

煤炭、石油还是光伏、风电?关于中国能源发展路径争议一直不断。最近在苏州举行的国际能源变革论坛(以下简称苏州论坛)上， 国家发改委能源研究所副所长高世宪明确表示，国家正在全面支持可再生能源挑战火力发电。记者据多个信源证实

来源：中国煤化工2015-12-02

某煤化工企业的人员这样对记者抱怨。

来源：山东广播电视台2015-12-02

从小刘住的康成花园小区楼顶，向济南的四周望去都是灰茫茫的一片，能见度不足100米，楼房、车辆、街道看着都朦朦胧胧的，而雾霾带来的还不止这些，有人甚至抱怨，只有在济南才知道什么叫做会呼吸的痛。

来源：光明网2015-12-02

无论民众，相关行业及政府都对此表示出无奈，甚至抱怨。但抱怨无用，当务之急，要搞清雾霾形成的主要原因，再谈如何治理。雾霾分为一次颗粒和二次颗粒。

来源：同煤集团漳泽电力河津发电分公司2015-12-02

11月19日，仪控一班员工卫一山聊聊几句抱怨后，便前去消缺了。这几句稀松平常的抱怨，在其它员工心中已随风逝去，却在爱较真的俞玉春脑里一直盘亘着。在他的苦苦思索之后，一次让人拍手称快的小改造就此上演。

来源：北京商报网2015-12-02

相较之下，市场竞争力不足的部分小微环保民企对北京环保市场的判断，总是会带着些许的抱怨情绪，一位企业负责人提出，希望政府把扶持更向小微企业倾斜，因为自己是弱势群体。

来源：新华网思客2015-12-01

同时雾霾治理的预期也在随之加强，在较高的预期下，公众的期望其实已经在一定程度上超出了雾霾治理的可能速度，这样一来，每每当雾霾有所好转时，又会继续强化公众的期望，所以，一旦雾霾继续不期而至时，各种失望和抱怨就会席卷重来

来源：中安在线2015-12-01

安徽安庆将建9505个充电桩 第一批建设充电桩正在招标未来充电桩或成星级酒店标配南京停车场建设和管理办法：小区停车场需建充电桩2020年规划车桩比将接近1：1 充电桩推广急需政策支持公共充电桩等翻牌车主抱怨不方便收费又太高私拉电线充电不安全又不方便

来源：《中国煤化工》杂志2015-11-30

某煤化工企业的人员这样对记者抱怨。

来源：凤凰汽车2015-11-27

，续时里程平均降30%，很多出租车司机抱怨，但是微型的比如说奇瑞的eq，没有下降很多，因为本身百公里电耗不多。...两头挤的方针规划还是对的，只有小型可以卖的比较便宜，比如说知豆只有5万块钱，买起来非常便宜，充电也容易充，省钱，买这种车的人一般来讲对价格比较敏感的，同时由于电耗比较低，续行里程反而做的比较长，在北京下大雪很多出租车司机抱怨很厉害

来源：中国煤炭报2015-11-27

倪勇：市场经济就是这样，老牌煤企不求上进，抱怨先进企业设备好，利润高，想搞平均主义，吃大锅饭，什么市道?市场不同情弱者，优胜劣汰，不服气就退休回家。

来源：工人日报2015-11-26

面对司机的抱怨，负责维修的电桩企业也有自己的苦衷。在周超群的工作记录中，车主操作不当、人为破坏和系统问题是导致电桩故障的三大原因，其中前两者都是无法控制的因素。

来源：中电新闻网2015-11-25

全社会用电满意度调查是以客户满意度为核心，围绕用户期望、用户对质量的感知、用户对价值的感知、用户满意度、用户抱怨和用户忠诚六大二级指标进行展开，目的是了解居民用户对电力行业供电质量、服务质量等专项指标的评价

来源：中国能源报2015-11-25

他还抱怨称，韩国、日本和澳大利亚等国是将一己私利置于全球合作之前。

来源：E202015-11-24

咨询的不专业和不独立可能害人害己现在很多咨询抱怨，咨询费太低。这当然有国人特别是官员不重视专业知识和经验等的原因，但应该也有咨询自身的原因。

来源：市政厅2015-11-24

近年来，由于垃圾填埋场恶臭问题导致的公众事件时有发生，与国际社会的情况一样，垃圾填埋场的恶臭气体成为公众视野中的重点和热点环境问题，也是公众抱怨和反对垃圾填埋场的主要原因之一。

来源：安阳网2015-11-23

王女士家住安泰苑小区，她抱怨道：小区只有电动自行车充电设施，没有给电动汽车充电的充电桩。为了给新能源汽车充电，我从家里拉了电线，这也是无奈之举。就算是我自己拉电线充电，麻烦照样不少。

来源：新华社2015-11-19

他抱怨道。截至目前，推广新能源汽车超过20000辆的北京市累计建成社会公共充电桩2000多个，但张旭知道确切位置的却不多，有时候看到一个充电站特别高兴，结果发现是给公交车充电的。

来源：每日汽车2015-11-18

另外，普遍单次充电时间至少两个小时，也让赶时间的车主对电动汽车抱怨不已。毫无疑问，如果有一家公司完成了对电动车的颠覆，那么它的创新很可能来自最核心的部件--电池。

来源：每日汽车2015-11-17

另外，普遍单次充电时间至少两个小时，也让赶时间的车主对电动汽车抱怨不已。毫无疑问，如果有一家公司完成了对电动车的颠覆，那么它的创新很可能来自最核心的部件电池。