来源：第一电动2019-09-12

-15.5%，是2019年8月新能源乘用车批发销量的同比变化值。也是新能源汽车市场首次出现连续两月同比负增长现象。...总体来说，纯电动乘用车市场作为新能源汽车的主体，在经历了7月“腰斩”之后，8月稳住了大势微微回调，相信在此轮下跌之后将从9月开始逐步恢复增长。

来源：北极星储能网2019-09-11

》作如下修改：一、将第四条第三款修改为：“本办法所称传统能源乘用车，是指除新能源乘用车以外的，能够燃用汽油、柴油、气体燃料或者醇醚燃料等的乘用车（含非插电式混合动力乘用车）。”

来源：第一电动2019-09-11

从乘用车车型看，本月仅suv销量呈现同比增长，其余车型均下降。此外，受补贴下降的影响，新能源汽车产销同比继续呈现下降，且降幅扩大，新能源乘用车、商用车销量均出现大幅下滑。

来源：第一电动网2019-09-10

当狼真的来了，比亚迪、北汽新能源、上汽荣威是否还能傲视群雄？今天，让我们借助新能源乘用车个人上险数据来管中一窥。1、合资品牌侵占了谁的市场？...通过梳理最近两年新能源乘用车上险数据，我们发现，个人用户市场正在发生变化，此前自主品牌垄断市场的局面已然改写。

来源：高工锂电2019-09-10

分车型来看，新能源乘用车39款，占比15.85%；新能源客车96款，占比39.02%；新能源专用车111款，占比45.13%。

来源：上海有色网2019-09-09

动力电池方面，在当前新能源乘用车市场成本压力巨大及国家政策对行业安全性的重视背景下，磷酸铁锂电池的优势逐渐凸显。...我们认为，随着新能源汽车行业补贴影响逐渐小于市场影响，动力电池产品差异化将不断扩大，磷酸铁锂电池将重点应用于低速乘用车、微型电动车、客车、专用车等市场；而三元电池则更多应用于高端及混动车型中。

来源：起点锂电大数据2019-09-09

应用领域以新能源乘用车为主，同时涵盖新能源客车、新能源专用车等。...上半年营收10.13亿元孚能科技是全球三元软包动力电池的领军企业之一，自成以来专注于新能源车用锂子动力电池及整车电池控制系统的研发、生产和销售，为新能源汽车整车企业提供动力电池整体解决方案。

来源：太平洋证券研究所2019-09-06

目前我国新能源乘用车市场已经成为全球最大的市场，2018年我国新能源乘用车销量占全球市场份额的55%，而美国和欧洲市场分别占比不到20%。

来源：汽车商业评论2019-09-05

而且，不同于新能源乘用车，新能源公交的补贴过渡期为2019年5月8日至8月7日。这一规定也使得新能源客车市场的销量在7月份销量大涨破万辆，并且摆脱了负增长。

来源：电池中国网2019-09-03

一、锂电的技术局限中汽协数据显示，7月我国新能源乘用车销售6.7万辆，环比下降51.4%，同比下降9.4%。...然后随着技术和产品成熟，固态锂电池成本降低，再加上高能密度和体容量小，可装载于行程较短的家用乘用车、公交车，作为动力电池使用。

来源：NE时代2019-09-03

这是我们对新能源乘用车结构分布的预测，我们对phev一直处于非常保守的态度，很多人都说phev最好，长续航里程行驶，又可以用电，目前方向来看，phev只有在限排城市有这样的优势，成本很难降下去。

来源：高工锂电技术与应用2019-09-02

一方面，比亚迪已经为长安新能源乘用车实现装机配套，迈出了比亚迪进军国内乘用车动力电池市场的第一步。另一方面，比亚迪已经成为了丰田汽车的电池供应商，这为比亚迪进入其它国际车企的供应链奠定了基础。

来源：高工锂电2019-08-29

渠道消息显示，有动力电池企业正在颠覆传统的工艺路线，将方形电芯规格尺寸做到新能源乘用车电池pack级别，最大限度简化结构设计，提升能量密度，延长电池寿命，降低成本。产品已经处于验证阶段。...因此，虽然方形电芯变“厚”变“大”是主流趋势，占据乘用车市场份额趋高，但是最厚尺寸核心技术目前仍然集中在龙头动力电池企业手中。

来源：中国能源报2019-08-28

戴琦日前在新能源汽车国家大数据联盟2019年中成果发布会暨新技术研讨会上透露，新能源二手乘用车鉴定评估相关标准正在制定，借助大数据的优势，新能源汽车残值评估有望走向成熟。

来源：高工锂电2019-08-23

尽管在补贴大幅退坡的降成本压力下，磷酸铁锂电池在部分新能源乘用车和专用车领域有明显回暖趋势，但其依然面临较大的竞争压力。...其中，受大巴市场和专用车市场不景气，加至国家对于高能量密度电池的鼓励以及乘用车方面被三元替代加剧影响，lfp材料出货量5.84万吨，同比小幅降低1.2%。

来源：动力电池网2019-08-20

首先是受新能源汽车产量增长带动。数据显示，上半年新能源乘用车产量同比增94.7%，电池装机量占比达75%；其次则是新能源乘用车单车带电量增长所致。

来源：电池联盟2019-08-20

8月12日，中汽协发布数据显示，7月中国新能源乘用车与商用车累计销量为8万辆，同比下跌4.7%。...不过，大家也不用杞人忧天，从长远来看，7月新能源汽车销售出现的负增长，只是暂时的，这是意料之中，也是情理之中的事。八月对于中国的新能源汽车行业而言，意味着汽车销售不再能过度依赖于补贴。

来源：建约车评2019-08-19

今年7月我国新能源乘用车生产约7.4万辆，同比下降6%，动...国内宣布可以实现ncm811量产的正极厂商只有当升科技、天津巴莫、杉杉能源、容百科技。

来源：北极星储能网2019-08-19

报告还显示，锂产业方面，受新能源汽车不景气和国家补贴退坡，以及“国五”车型降价的冲击，新能源乘用车市场需求发生转移，动 力电池减产，锂盐产品需求和价格大幅下滑，锂行业优胜劣汰的洗牌提前到来，行业进入调整期

来源：NE时代2019-08-16

（来源：微信公众号“ne时代” id：netimes2017 作者：ne数据）7月产量趋势看点：1、7月新能源乘用车产量整体仅有5.91万辆，环比，同比分别下滑47%、14%。...新能源车企的命应由己不由“补贴”。