来源：国家标准化管理委员会2017-08-01

直接甲醇燃料电池属于质子交换膜燃料电池中的一类，直接使用甲醇水溶液或蒸汽甲醇为燃料供给来源。相较于传统的氢燃料质子交换膜燃料电池，直接甲醇燃料电池具备低温快速启动、燃料洁净环保以及电池结构简单等特性。

来源：中国能源报2017-07-20

我们是先发展电池核心技术，并形成具有竞争力的市场最大规模电池产业。这些年最大的成就就是发展出了中国具有全球竞争力的电池产业。...我们以纯电动力为突破口和基础平台，带动混合动力汽车、燃料电池汽车全方位发展，形成新能源汽车总体竞争优势。

来源：锂电大数据2017-07-13

而在日本，燃料电池产业各个环节都有企业在做，这对于燃料电池降低成本、推进产业化十分有利。国内氢燃料电池技术在经过十几年研发后，有了基本的铺垫，但很多关键材料和零部件还没有走出实验室。...我国氢燃料电池技术与国际先进水平有差距锂电大数据注意到，目前国内氢燃料电池产业与国际先进水平还有一段距离。

来源：盖世汽车2017-07-11

由此可见，中国的燃料电池产业前景巨大。燃料电池是将化学能通过电化学反应直接转换为电能的发电装置。...燃料电池系统主要由燃料电池堆、空气供给系统、冷却系统、控制系统及氢气检测供给系统等组分组成。其中燃料电池堆核心部件电堆成本占比高达61%。

来源：高工锂电2017-06-27

当时，欧美日这三大汽车生产集团对新能源汽车的发展方向有较大的分歧，比如美国主推氢经济（燃料电池路线，fc-ev），日本则是把产业化重点放在自然吸气技术和hev，将燃料电池汽车作为战略发展方向。

来源：能源杂志2017-06-26

比亚迪与宁德时代一分一合，折射的正是当下动力电池产业之争。而无论是你分我合，还是你合我分，其本质皆是商业丛林法则下的自我裂变。...2016年9月，工信部发布《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法（征求意见稿）》。积分制将代替国家补贴政策实现对新能源汽车行业的资金支持。

来源：新华社2017-06-26

万钢认为，中国必须加强协同创新，加快推动氢能燃料电池产业全面发展。一方面加强政策协同，加快开展氢能燃料电池汽车发展政策研究，通过发展政策系统推进氢能燃料电池产业发展，加快掌握更多关键核心技术。...陈光祖:燃料电池汽车(fcev)正从梦想走向现实燃料电池订单骤增 但打败锂电池还要迈过这些坎燃料电池混合动力汽车前景可期

来源：电池中国网2017-05-19

资本微凉：回报周期漫长投资热情不足目前，国内已有多家公司开始积极布局氢燃料电池产业。...据悉，福田汽车已成立欧辉、欧马可氢燃料电池电动汽车生产基地，形成了涵盖氢燃料电池电动客车研发、制造、燃料供给等各环节的完整产业链。

来源：电池中国网2017-04-11

新源动力股份有限公司（简称新源动力）相关负责人在接受电池中国网采访时也发表了同样的看法：目前国内燃料电池产业存在的主要问题在于设备的研发技术较国外差距大，这也直接导致下游的氢燃料电池车在续航、稳定性等方面与国际领先水平脱轨

来源：PV兔子2017-04-06

该规范将进一步加强锂离子电池行业管理，引导产业转型升级，大力培育战略性新兴产业，推动锂离子电池产业健康发展。...技术分类储能主要分为以下几类：物理储能（抽水储能、压缩空气储能、飞轮储能、超导磁储能）电化学储能（锂离子电池、铅酸电池、液流电池、钠硫电池、超级电容器等）化学储能（氢能、合成燃料）热储能（熔融盐储能、显热储能

来源：重塑未来2017-02-10

2016年已经过去，让我们一同回顾过去一年全球燃料电池行业的发展。目前，燃料电池产业在持续成长，让我们相信供应链虽并不稳健，但已开始稳固。...很多政策环境是正面的，但是燃料电池行业依然非常年轻，目前主要由政府支持。日本保持了他们的决心，去吸引更多的大公司。韩国保持与日本类似的态度。

来源：中国能源报2017-01-04

与此同时，燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较好进展，下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力。...我国率先发展纯电驱动，带动电池产业发展达到世界前列，电池产业规模居世界第一，总体水平位列国际前三，产业链完整度跻身世界第一，动力电池产业链尤其是电池正负极材料在国际市场上占有率第一。

来源：21世纪经济报道2016-12-27

与此同时，燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展，下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力。...由于我国率先发展纯电驱动，带动电池产业的发展达到了世界前列，电池产业规模达到世界第一，总体水平位列国际前三，在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平，我国的动力电池产业链，尤其是电池材料，如正负极材料，

来源：中国汽车工业信息网2016-12-26

与此同时，燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较好的进展，下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力。...我国率先发展纯电驱动，带动电池产业的发展达到了世界前列，电池产业规模达到世界第一，总体水平位列国际前三，在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平，我国的动力电池产业链，尤其是电池材料，如正负极材料，在国际市场上的占有率也是第一

来源：前瞻产业研究院2016-12-07

同时，韩系动力电池在华遇阻，国家加大力度扶持国产动力电池产业，行业发展获得难得的机遇。在政府庇护下，动力电池短期内增长无忧。目前，市面上最常见的动力电池是锂电池，应用最为广泛、产业链较为成熟。...燃料电池汽车商业化有望在明年得以提速，原因是据美国能源部预测，燃料电池系统成本到2017年将降至30美元/千瓦，与内燃机成本相当。燃料电池系统成本不断降低的，将极大地促进燃料电池汽车的商业化。

来源：电动汽车资源网2016-10-14

电池技术：锂电池技术、燃料电池技术(hydroyen feul)、金属-空气电池技术等。目前较为成熟的技术是锂离子电池技术。...在日本，以18650圆柱电池为主，全自动化生产设备，源于成熟的镍氢电池产业 ;在中国，大容量电池的全自动化生产制造设备的发展，工艺路线的不断发展和成熟，保证了大容量电池的品质、一致性、安全性，也保证了电源成组技术的实施

来源：分析师2016-09-20

据我所知，几个能源央企都在做氢能方面的战略，国家能源局、国资委也在鼓励央企策划建立相关氢能及燃料电池创新技术联盟，通过共建技术平台、产业基金等方式扶持我们的社会资本及双创企业，共同推进氢能及燃料电池产业

来源：汽车市场网2016-09-18

其背后的重要原因就是把动力电池与新能源革命联系在一起，这给动力电池产业提供了极大的发展前景。...燃料电池 日韩偏爱但技术复杂燃料电池(fuel cell)是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别送进燃料电池，电就被奇妙地生产出来。

来源：高工锂电技术与应用2016-09-14

另一方面，欧美发达国家一直占据全球产业链的顶端而谋取高额利润，它们认为二次电池产业是一个低附加值行业是亚洲人的事情，欧美本质上是不屑于发展这种利润率较低的实体经济的。...另外，从整个产业链的角度而言，氢能和燃料电池对相关工业整体水平的带动和提升的确要比锂离子电池产业高一个档次。那么，欧美当初选择发展氢能和燃料电池而不是锂离子电池，也是合乎逻辑的。

来源：中国能源报2016-08-31

在氢燃料电池产业不断升温的背景下，召开2016氢燃料电池汽车技术与产业研讨会，旨在通过深入探讨氢燃料电池技术，提出氢燃料电池研究的技术瓶颈及解决方案，进而推进氢燃料电池技术提升和产业发展。...为推动燃料电池汽车发展，国务院在《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》和《节能与新能源汽车产业发展规划（20122020年）》中，特别部署了发展燃料电池汽车，计划在关键基础器件、燃料电池系统