来源：能见Eknower2017-08-19

2015年，在新能源汽车补贴和免征车辆购置税的双重刺激下，比亚迪早期占据明显优势的公共汽车领域，出现了一大批竞争对手。...2016年，比亚迪e6销量超过了两万，在纯电动乘用车中位居榜首，占据比亚迪当年新能源汽车总体销量的20%。

来源：第一电动汽车网2017-08-10

2017年7月，北京、深圳、广州、重庆、成都、贵阳、贵州、柳州、广元、广安、江西、宿迁、南京、厦门14个省市出台了2017新能源汽车补贴政策。...截至目前，全国共有24个省市出台了新能源汽车补贴政策。北京《北京市推广应用新能源商用车管理办法》，办法规定，北京市级补助金额按照中央补助的50%执行，商用车补助政策执行按量累计退坡机制。

来源：第一电动网2017-08-08

补贴逐步退坡后，非货币的鼓励政策将保障新能源汽车长远发展从2016年开始，国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡。...在不久的将来，新能源汽车将大量取代燃油汽车。我国新能源汽车产业取得的进展，很大程度归功于国家的鼓励政策。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的，正是这样的高额补贴起了重要的激励作用。

来源：充电桩视界2017-08-07

7、新能源汽车或迎洗牌期随着国家新能源汽车补贴政策的改变，未来新能源补贴方式将由普惠制向注重研发转变。...财政部方面表示，新能源汽车补贴在保持20162020补贴方案总体稳定的前提下，将不断提高进入推荐车型目录的企业和产品的门槛，使技术先进、市场认可度高的产品能够获得财政补贴，相反的就得不到补贴，推动企业加快技术进步

来源：电动知家2017-08-07

新能源车将大量取代燃油车从2016年开始，国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡措施，以至于在业界整体看好新能源汽车前景的同时，产生一些不同声音。...尤其是补贴政策连续8年予以支持，对产业从无到有、从弱到强起到了至关重要的作用。业内专家建议，在2020年现行新能源汽车补贴政策结束后，亟待政策接力，以促进新能源汽车产业发展。

来源：盖世汽车新能源2017-07-31

至于对目录重审的原因，是根据2016年底新能源汽车补贴新政做出的调整，因为补贴新政提高了技术门槛，从整车能耗、续驶里程、电池能量密度、安全要求等多方面提高了补贴门槛。

来源：EV世纪2017-07-28

在今年两会时，工信部部长苗圩曾经对新能源汽车的走向问题明确表示，2020年新能源汽车补贴全部退出后，政府还会有新的方法取代补贴政策，比如用传统汽车油耗积分和新能源汽车积分等形式，确保新能源汽车能够持续健康地发展

来源：锂电世界2017-07-28

在某论坛上，财政部经济建设司副司长宋秋玲在谈及新能源汽车补贴新政思路时表示，(新能源汽车补贴新政)强化对动力电池的支持。...在乘用车、专用车中，专门增加了动力电池的技术指标，将新能源客车补贴方式调整为以动力电池为核心、以电池容量和电池性能为标准，更加客观的反映车辆的生产成本和技术水平。

来源：中国证券网2017-07-25

政策解读政策性补贴一直以来都是新能源汽车产业发展的重要推动力，但从2017年开始，新能源汽车补贴额度下降20%，到2020年之后将不再享受补贴，对行业带来一定影响。

来源：国家能源报道2017-07-25

为了产业的健康发展，国家对于新能源汽车的相关政策做出调整。去年底，工信部等四部委发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确新能源汽车补贴将逐年退坡20%，直至2020年彻底停补。

来源：充电桩视界2017-07-24

还有多家外国品牌加快了在中国引入新能源车型的速度。今年以来，在政府的大力整顿下，中国新能源汽车补贴乱象得到了很大改善。充电桩等基础设施建设逐步完善，民众对新能源汽车的接受程度也在进一步提升。

来源：电车汇2017-07-21

记者细细梳理了一下2017年发布了新能源汽车补贴方案的地区，发现也有很多地方的商用车补贴方案不是“与国补1:0.5，最高不超过车辆售价的50%”这样的标准，而是像北京市这样，与国家补贴一样有详细的核算方法

来源：高工锂电网2017-07-20

其中包括：新能源汽车补贴新政、新能源汽车推广应用推荐车型目录、新能源汽车生产企业及产品准入管理规定、汽车动力电池产业发展行动方案、关于开展2016年度新能源汽车补贴资金清算工作的通知、双积分政策、外商投资产业指导目录

来源：锂电大数据2017-07-19

在某论坛上，财政部经济建设司副司长宋秋玲在谈及新能源汽车补贴新政思路时表示，(新能源汽车补贴新政)强化对动力电池的支持。...在乘用车、专用车中，专门增加了动力电池的技术指标，将新能源客车补贴方式调整为以动力电池为核心、以电池容量和电池性能为标准，更加客观的反映车辆的生产成本和技术水平。

来源：高工锂电网2017-07-19

地方政府以目录的方式对新能源汽车实行准入，且各地要求不一致，企业应对不同地方要求的成本高，周期较长，并对地方企业产品准入实行倾斜政策，制约市场发展，导致不公平竞争；按照中央补贴政策调整要求，很多地方尚未出台新能源汽车补贴调整政策

来源：盖世汽车2017-07-14

去年底，工信部等四部委发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确新能源汽车补贴将逐年退坡20%，直至2020年彻底停补。...按照计划，日本2020年将新能源汽车销量占总销量的比例提高到50%，2030年提高到70%;美国2020年电动汽车保有量将达100万辆，而中国到2025年新能源汽车销量占总销量的比例也将达到20%甚至更高种种迹象表明

来源：VehicleTrend车势2017-07-10

第3批之后，3-6批目录新能源车型入榜数递减的趋势。vehicletrend车势认为，造成第3批入选车型激增的原因在于去年年底新能源汽车补贴新政的出台。...为满足最新补贴政策，车企加紧研发符合其技术要求的新能源汽车，在电池、安全性等方面均有提升。因此，第3批入选的新能源汽车数量激增。

来源：中国能源报2017-07-05

日前，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）上书工信部，建议调整新能源汽车补贴3万公里的行驶里程要求，以车型种类和用途来分档要求。...3月20日，上述四部委又跟进签发《关于开展2016年度新能源汽车补贴资金清算工作的通知》，进一步要求目前行驶里程尚不达标的新能源汽车，应在达标后申请补贴。

来源：中国能源报2017-07-05

进入2017年尽管新能源汽车补贴下调幅度不小，但来自中汽协的数据显示，今年前5个月，我国新能源汽车产销分别完成14.7万和13.6万辆，同比分别增长11.7%和7.8%。...充电桩建设紧迫我国已成为全球最大的新能源汽车市场，2016年新能源汽车保有量破百万辆，产销量分别为51.7万和50.7万辆。

来源：北极星输配电网2017-06-30

充电桩前景可观尽管新能源汽车补贴在退坡，但根据中国汽车工业协会发布的数据，今年前5个月，我国新能源汽车产销依然分别完成14.7万辆和13.6万辆，比上年同期分别增长11.7%和7.8%。