来源：太平洋汽车网2018-12-24

对此，北京大学教授、锂电“达沃斯”学术委员会主席其鲁认为，虽然“白名单”本身不直接与补贴挂钩，但却是对于韩系电池厂商技术的肯定，韩系电池企业无论是在技术上，还是在产能运用上，均占据一定优势。

来源：北极星储能网（独家）2018-12-21

:大规模新能源并网的“中国方案”新的可再生制氢方法 双功能太阳能电池韩国氢燃料汽车大举进军国际市场新能源汽车逆袭背后的变局 动力电池厂商崛起之路...北极星储能网总结12月20日要闻，燃料电池汽车应和纯电动汽车互为补充；“钴奶奶已不是你奶奶 锂大爷也不再是你大爷” 曾经火热的锂钴今年竟跌成这样；宁德时代超百亿产能扩张计划 比亚迪拟分拆电池业务ipo：

来源：北极星储能网2018-12-21

与此同时，公司继续深化现有客户合作，并持续开拓新的国内外知名锂电池厂商。6、隔膜的高毛利率能否维持？答：隔膜属于材料行业，是资金密集型行业，高毛利才能支持产业发展。我们认为毛利率40%左右是均衡水平。...国外客户价格波动相对平缓，大的电池厂选择隔膜的取向从价格转到质量。3、石油价格下降对上游原材料（pp和pe）采购成本是否有影响？

来源：北国网2018-12-21

当然，也有好消息，今年，国内设备商以及电池厂商也加紧研发与对外合作。...此外，汽车厂商们也在电池选配上为“350kw大功率快充”做了更多准备：保时捷为旗下首款纯电suvtaycan配备了95kwh的电池组，支持350kw快充技术，从0-80%的最快充电时间仅需15分钟。

来源：施耐德电气信息技术2018-12-20

与铅酸电池相比，锂电池具有无可匹敌的技术优势：韩国在韩国，得益于三星/lg/sk等锂电池厂商的推广，锂电池在储能和数据中心领域早已得到广泛应用，据了解目前韩国已有近80%的新建数据中心ups采用了锂电池

来源：盖世汽车2018-12-20

而在新能源汽车逆袭的背后，是中国汽车行业换道超车的良机，更是国内动力电池厂商的崛起之路。所以，无论是传统车企，还是造车新势力；无论是国内，还是国际，都将会是国内动力电池厂商布局，展露实力的重要板块。

来源：北极星储能网2018-12-19

新宙邦还表示，公司主要客户lg化学、三星sdi、宁德时代、比亚迪等均为领先的锂离子电池厂商，为满足日益增长的需求，纷纷发布了扩产计划。...， 有利于公司强化已有的竞争优势，提升电解液业务的盈利能力；波兰锂离子电池电解液、nmp 和导电浆生产线项目（一期）、荆门锂电池材料及半导体化学品项目（一期）属于已有锂离子电池电解液产能的扩张，有利于满足下游客户日益

来源：新能源Leader2018-12-19

随着2020年的临近，各大动力电池厂商也都在加紧研发新一代300wh/kg高比能动力电池，传统的三元／石墨体系已经无法满足要求，更高容量的正负极材料的应用势在必行。...这一点我们已经在之前的文章中详细对比了nca和ncm材料的优缺点，感兴趣的朋友可以点击查看（nca和ncm谁更适合300wh/kg高比能锂离子电池？）。

来源：高工锂电网2018-12-17

早在5月22日，一纸“白名单”的发布为一度在华发展停滞的韩系电池厂商带来了不少信心。...对此，北京大学教授其鲁认为，虽然“白名单”本身不直接与补贴挂钩，但却是对于韩系电池厂商技术的肯定，韩系电池企业无论是在技术上，还是在产能运用上，均占据一定优势。

来源：北极星储能网2018-12-13

中材科技还表示，公司紧跟客户需求，产品定位高端，致力于提升自身产品性能，加快锂电隔膜产能建设，部分主流电池厂商已实现批量供货，订单量呈上升趋势。...中材科技主营风电叶片、玻璃纤维业务，同时也积极拓展新能源业务，将锂电池材料业务视为未来发展的核心支柱。2017年，公司投资9.9亿元在山东滕州建设“2.4亿平米锂电池隔膜生产线项目”。

来源：雅斯顿2018-12-13

从今年1-10月累计的国内动力电池装机总量数据来看，宁德时代以13.2gwh的装机总量遥遥领先于其他电池厂商，独占37.97%的市场份额，而比亚迪以8gwh屈居第二，占据23.06%的市场份额。

来源：中国电池联盟2018-12-12

据了解，三元正极材料的高镍低钴化在提升电池能量密度、降低材料成本等方面具有明显优势，因此，各大车企与电池厂商争相迈向三元动力电池之路。...根据真锂研究的预测，采用三元811加石墨，领先厂商今年有望做到动力电池单体比能量达到250wh/kg，因此，高镍811有望成为主流。那么，目前在高镍三元动力电池领域，国内企业的布局进展情况如何呢？

来源：财报网2018-12-10

在当前新能源汽车和储能行业长期发展的预期下，锂离子电池厂商的扩产计划正有序推进。随着下游锂离子电池厂商产能扩大，同时具备较高品质产品供货能力和较大规模产能的企业越容易获得客户的批量采购订单。

来源：上海有色网2018-12-10

现货方面，消费类锂电池市场整体保持平稳，部分高品质钴酸锂电池厂商在12月份订单量有增加。...smm预计，由于部分动力电池厂商对新能源补贴政策的悲观预期，12月会加速转型到消费类锂电池，一定程度上刺激本月的消费类锂电池产量。

来源：第1电动网2018-12-07

目前，以宁德时代为首的电池厂商产出的三元锂电池，可充电次数至少都在千次以上，bms也会对电池重放进行调节，所以不必担心频繁充电会影响电池寿命。

来源：中国客车网2018-12-07

为应对锂电池需求激增，各大锂电池厂商2018年动作频频。...据称，中国已经是世界上最大的电动车市场，目前在全球十大锂电池厂商中，中国企业占据7席。

来源：商品定价权2018-12-06

未来在下游新能源汽车旺盛产销的带动下，动力电池需求有望持续增加。在动力电池需求量不断走高的大背景下，各个电池厂商纷纷进行扩产以提升市场份额。下游电池厂的产能“军备竞赛”带来了巨大的锂电设备需求。

来源：高工锂电网2018-12-04

高端动力电池需求增长的刺激下，国内外电池厂商纷纷扩充产能，加码投资。...近日，lg化学(lg chem)宣布，公司将向其波兰弗罗茨瓦夫的电池厂追加投资5亿欧元(约合39亿元人民币)，将该工厂的电池年产量提高到70gwh，预计每年可以为30万辆电动汽车提供电池零部件。

来源：电池中国网2018-12-04

中小企业处境更加艰难宁德时代和比亚迪这样的第一梯队电池厂商尚且如此，那些资本实力薄弱的电池企业情况就更不容乐观。...由于国家补贴不能及时发放等原因，新能源车企往往选择在补贴下发前拖欠电池企业的货款，而电池企业则拖欠设备厂商和原材料厂商货款。

来源：搜狐汽车2018-11-29

好在国内电池厂商们动作也比较迅速，今年5月，国内电池商比克电池已实现了ncm811高镍18650电池量产下线，比亚迪、宁德时代等国内同行业领先者，也都筹划着在明年开始量产高镍三元锂电池。