来源：鑫椤锂电2022-04-28

来源：美国地质研究所锂矿“供给在外，需求在内”的行业格局十分清晰，新能源车增速不断上调、锂资源开发周期漫长，目前仍难以看到供需关系逆转的时点，根据鑫椤资讯预估，2022年全球锂电市场增量在45%~50%

来源：中国能源报2022-04-26

中汽数据有限公司数据业务部部长任焕焕举例说，“对于这类新能源汽车推广较好、又有更高目标要求的地方而言，关键是存量车置换，这需要很大的政策调整和政策创新，如设置零排放区等。”...同时，芯片短缺等问题持续，导致今年新能源乘用车普遍涨价。今年是新能源汽车购置补贴政策实施的最后一年，那么，在后补贴时代，何种政策才能支撑新能源汽车市场稳定发展？

来源：鑫椤锂电2022-04-24

2021年及之前，锂电辅材似乎很少受到人们关注，但随着新能源车在2021年呈现指数级增长态势以来，除了正极镍钴锂、负极焦类、六氟磷酸锂等主材短缺之外，辅料及原料的供给一时之间也显得“措手不及”，其中不乏

来源：新华网2022-04-24

赛时100%“绿电”供应、除专用车辆外100%实现新能源车保障、赛时期间中心城区及各赛区绿色出行比例达到70%……近日，随着《成都大运会绿色低碳办赛行动方案》的印发，成都大运会在绿色低碳办赛的探索和实践已愈发明朗

来源：北极星储能网2022-04-22

在锂电池材料方面，受下游新能源车需求拉动，客户对电池材料需求旺盛，公司锂电池材料销量随之增长，同时主要金属市场价格上涨，公司产品售价随金属市场价格波动，带动收入增长。...海外市场方面，公司产品远销全球35个国家和地区，涵盖新能源发电、调峰调频独立电站、绿色矿山等多种应用场景。

来源：南网50Hz2022-04-22

贵州铜仁万山的新能源车生产企业万山万仁汽车有限公司负责人林殿坤表示，自2017年落户铜仁万山以来，通过扩能改造，目前厂内整条生产线均采用国内先进生产设备，可达到每2.4分钟下线一台车的生产能力。

来源：南网50Hz2022-04-22

贵州铜仁万山的新能源车生产企业万山万仁汽车有限公司负责人林殿坤表示，自2017年落户铜仁万山以来，通过扩能改造，目前厂内整条生产线均采用国内先进生产设备，可达到每2.4分钟下线一台车的生产能力。

来源：中工汽车网2022-04-21

但市场价格预计不会大幅度上涨，车企应有能力化解压力，继续保持2022年新能源车较快增长。...欣旺达所说的行业龙头很有可能就是宁德时代，3月21日，一家新能源车企相关负责人表示，电池成本上涨比较厉害，自去年下半年至今，宁德时代动力电池已涨价两次，按一辆新能源车汽车的电池成本来算，“上次涨了1万元

来源：国网甘肃省电力公司2022-04-20

全省新能源车基础设施呈现建设应用加快发展的势头。新能源车充电设施建设全面开花的局面，与国家战略和甘肃省各地市的鼓励政策有着密不可分的联系。

来源：北极星储能网2022-04-19

北极星储能网获悉，4月19日国新办举行一季度工业和信息化发展情况新闻发布会，工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长罗俊杰对新能源汽车的发展特点以及推进新能源车的具体措施进行回答。

来源：北极星储能网2022-04-18

四、以下载货汽车不受限行措施限制（一）悬挂新能源专用号牌（含外埠）的新能源载货汽车。（二）军警车、工程救险车、喷涂统一标识的行政执法车辆以及应急车辆、高速公路养护专项作业车辆。

来源：北极星储能网2022-04-18

郭鹏认为：2030年的交通领域碳中和应该是双向发力：在发电侧结构性调整要加快新能源发电的资产投入，逐渐地降低火电和传统能源的占比，另外新能源电动车或氢燃料汽车也要迅速发展，促进新能源车使用新能源电力。

来源：人民日报2022-04-14

今年以来，太原市发放多轮汽车消费补贴券，对购买新能源车的个人消费者，根据购车金额给予3000元、4000元或6000元补贴。...激发市场活力 新能源汽车下乡不断破冰去年6月，在一次新能源汽车下乡活动中，面对8家车企推出的16款车型，山西省晋中市榆次区高村村民王春考虑再三，还是没有买，“我开了家餐馆，经常要进货，我希望车最好能拉货

来源：NE时代新能源2022-04-14

它对新能源汽车的专注将进一步提升自主车企的新能源汽车渗透率。因其燃油车上险量已经降到四位数，对整个自主新能源车渗透率帮助不大。...由此可见，无论是在纯电动汽车市场，还是插电式混合动力汽车市场，a级车的角色愈发重要，都打破了原来新能源汽车哑铃型的市场结构，高性价比车型的数量也在增多，为私人消费者提供了更多的选择。

来源：北极星输配电网2022-04-13

，快速丰富产品线，满足城乡各级市场新能源车快速增长的使用需要，充分发挥自身在产品、渠道、供应链、品牌方面的综合优势，力争为消费者提供优质、可靠、安全的产品；同时加快在快充、储充等领域前沿技术研发，为消费者提供更多

来源：中国能源报2022-04-13

经销商价格调节优势显现目前比亚迪、长城等新能源汽车品牌的涨价幅度基本为3000元-6000元，一汽-大众、上汽大众旗下新能源车型未涨价。目前新造车企业处于上升发展阶段，总体销量达不到传统车企的体量。

来源：NE时代新能源2022-04-13

随着今年电池、芯片等零部件价格的上涨，以及新能源车的供给增加导致积分价值降低，几家主流车企除了现有车型涨价之外也开始调整产品策略。...（来源：微信公众号“ne时代新能源”id：netimes004 作者：echo）零跑为什么增长？零跑汽车成立于2015年，4年之后推出了其首款车型-两门纯电轿跑s01，由长江汽车代工。

来源：乘联会2022-04-11

3月的新能源车与传统燃油车走势有一定反差，3月的生产资料购车拉动传统车换购需求较强，释放汽车普...3月新能源车占出口总量的10.7%。3月自主品牌出口达到9.5万辆，同比增长24%，增速放缓；合资与豪华品牌出口1.2万辆，同比下降30%。

来源：老汪聊碳中和2022-04-11

照这个涨价速度，过不了多久，动力电池的价格就要超过车自身的价格了。更有之前预定的车主做起了“订单转让”的生意，1000元的订金，转手就能万元卖掉，让不少车友大呼买新能源车简直就是理财！

来源：起点锂电大数据2022-04-08

目前电池级碳酸酯溶剂价格波动不大，不过，二季度随着新能源车和锂电池排产逐步提升，价格会逐步爬坡，三季度有望达到全年高点。市场方面，国内电解液溶剂厂家主要有石大胜华、海...招股说明书显示，2018-2019年，海科新源碳酸酯系列产品的产能均为8.88万吨，随着子公司思派新能源锂电池电解液溶剂新生产装置的正式投产，2020年公司碳酸酯系列产品的产能增长至13.88万吨。