来源：电车汇2016-06-13

新能源车销售结构快速变化如上表显示，2016年的新能源乘用车中插电占比达到36%，相对15年度占比36%的比例持平，但明显低于15年1-2季度的40%的份额，形成纯电动超强的表现。...此外，2016年1季度纯电动乘用车中基本是轿车产品，随着今年2季度江淮iev6s的suv开始增量上涨开始，2016年插电混动的车型组合开始多元化，此外，继去年8月比亚迪唐上市以来，国内业界已逐步形成国内对于新能源车型

来源：北极星储能网2016-06-12

3、纯电动乘用车给予3万元补助，插电式混合动力乘用车给予2万元的补助。4、燃料电池车，按照国家补助标准,给予1:1的配套补助。...具体标准是：1、纯电动客车，按照国家补助标准,给予1:1的配套补助。2、纯电动、插电式混合动力等专用车和货车，按电池容量每千瓦时补助900元，每辆车补助最高2万元。非经营的专用车不受此限。

来源：网易汽车2016-06-06

去年5月微宏动力发布的新一代快充纯电动乘用车动力电池，能同时实现10-15分钟充满电、单次充电续航300km、电池与车身同步寿命设计(电池设计寿命90万公里)。...由于电池决定电动汽车的续航里程，决定整车的成本、使用寿命和安全性等，占据了电动汽车近半的成本，这种情况下促使国内大大小小几百家做电池的企业蜂拥进入新能源车市。

来源：北极星输配电网2016-06-06

培育形成了长沙比亚迪纯电动大巴、南车时代插电式混合动力客车、众泰纯电动乘用车、中联重科纯电动环卫车等知名品牌，全省电动汽车销量大幅提升。

来源：充电桩时代2016-05-31

东风日产自主品牌启辰纯电动乘用车在行业内持续受到好评。北汽广州工厂纯电动乘用车已正式下线。广汽比亚迪纯电动客车、广州环卫设备厂专用车已开始批量生产。

来源：盖世汽车2016-05-31

具体分类别来看，2015年，纯电动乘用车以及纯电动专用车所配套动力电池以三元材料电池为主，占比分别达到：58.64%、58.99%，磷酸铁锂电池占比分别为：40.30%、36.25%，而纯电动客车则以磷酸铁锂电池为主

来源：发改委网站2016-05-26

5万辆纯电动新能源乘用车项目。...核准项目的相关文件分别是《浙江省环境保护厅关于杭州长江乘用车有限公司纯电动乘用车产业化项目一期工程环境影响报告书的审查意见》(浙环建37号)、《国家发展改革委办公厅关于杭州长江乘用车有限公司年产5万辆纯电动新能源乘用车项目节能评估报告的审查意见

来源：汽车智能充电微信2016-05-13

一、 纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车推广应用补助标准(单位：万元/辆)二、 纯电动、插电式混合动力等客车推广应用补助标准(单位：万元/辆)三、 纯电动、插电式混合动力(含增程式)等专用车

来源：充电桩视界2016-05-11

4、新能源车销售级别变化15年的纯电动车中的a00级车占比达63%，且a0级成为纯电动乘用车的绝对主力，这两类组合的经济型电动车成为主力。

来源：第一电动网2016-05-09

五龙电动车(集团)公司董事局主席曹忠表示，工厂的设计年产能为15万辆纯电动汽车，其中纯电动城市物流车2万辆，纯电动乘用车13万辆，两年以后，全世界各地都有可能看到贵州贵安制造的纯电动汽车。

来源：泸州新闻网2016-05-06

发展规划2017-2018年为产业链完善期，重点发展高性能低速电动车、纯电动乘用车、纯电动与插电式混合动力专用车项目;2019-2020年为产业集群打造期，持续发展新能源汽车整车产业规模，促进低速小型电动车向纯电动微车产品升级转型

来源：第一电动网2016-05-04

32.4万辆，其中纯电动乘用车近15万辆，单从改造纯电动乘用车的角度看，从车辆的召回到改造，将是一项浩大的工程，涉及到车辆运输、改造等方方面面的成本问题。

来源：北极星储能网2016-04-29

对于《不属于车船税征收范围的纯电动燃料电池乘用车车型目录》的纯电动乘用车和燃料电池乘用车，不征收车船税。...做好新能源出租车运营试点工作，积极推广续航里程大于150公里的纯电动或插电式混合动力出租车。各级政府用车新购车辆(包括邮政、园林、环保、公安等业务用车)优先购买新能源汽车。

来源：第一电动网2016-04-28

国家推荐标准，针对动力电池系统容量、能量、功率、效率、标准循环寿命、工况循环寿命等多方面作出要求，范围覆盖了电芯、模组、动力电池包、动力电池系统这4个层级，产品类型包括混合动力、插电式/增程式混合动力、纯电动乘用车和商用车

来源：电车汇2016-04-25

：调整方案：若吨百公里电耗大于13kwh且续驶里程不低于100km纯电动乘用车，补助金额按2.5万元。...3、货车和专用车现行政策：调整方案：按提供驱动动力的电池电量进行补助。纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗量ekg不高于0.5，其他类纯电动专用车吨百公里电耗不超过13kwh。

来源：中国产业信息网2016-04-22

从整体结构来看，我国以纯电动汽车为主，占比76.75%。其中，纯电动乘用车生产14.28万辆，同比增长3倍；插电式混合动力乘用车生产6.36万辆，同比增长3倍。

来源：证券日报2016-04-22

流传的讨论稿中显示，纯电动乘用车补贴标准中引入了吨百公里耗电量指标，要求吨百公里电耗不超过13kwh的规定，引发各方广泛关注。...针对以上的问题，记者采访了全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树，从另一个行业的建言者的角度解读和研析新政的用意。

来源：信网2016-04-20

细分来看,2016年第一季度表现最好的是纯电动乘用车,销量同比增长125%,乘用车相对来说受查骗补的影响较小,在此前有媒体报道的新能源汽车补贴政策调整对于乘用车也基本无影响。

来源：黔三板微信2016-04-19

其中，纯电动乘用车生产15.22万辆，同比增长2.8倍，插电式混合动力乘用车生产6.26万辆，同比增长2.5倍；纯电动商用车生产10.25万辆，同比增长10.4倍，插电式混合动力商用车生产2.32万辆，

来源：长城网2016-04-15

对于《不属于车船税征收范围的纯电动燃料电池乘用车车型目录》的纯电动乘用车和燃料电池乘用车，不征收车船税。...电动汽车充电服务费按充电电度收取，上限标准每千瓦时暂定为：纯电动公交车0.6元，七座(含)以下纯电动乘用车和纯电动环卫车1.6元，非经营性充换电设施不得收取充换电服务费。