来源：《能源评论》2020-03-20

从技术层面看，氢燃料电池汽车已进入商业化导入期，可在低速短程乘用和远距离商用方面与纯电动汽车互为补充。...；基于70mpa储氢技术，氢燃料电池汽车续驶里程达到750千米；氢燃料电池低温启动温度达-30℃，车辆整体适用范围基本达到传统轿车水平。

来源：NE时代2020-03-19

国内如比亚迪，2015年开始将双向逆变技术应用于旗下纯电动汽车和插混车，提供了220v的输出接口，能在额定的功率范围内接通家用电器。去年年初出现一则新闻，一辆特斯拉电动汽车行驶途中突然没电了。

来源：汽车之家2020-03-17

据外媒报道称，英国财务大臣里希·苏纳克（rishi sunak）在议会上介绍了英国2020年的预算，其中包括对纯电动汽车充电网络的投资、纯电动车补贴的延长以及对环境保护的投资等。...未来五年内,英国对纯电动汽车充电网络的投资将达5亿英镑（约合人民币44.3亿元）。在2020年2月初，英国首相约翰逊宣布该国将于2035年起禁止销售新的汽油和柴油车辆，并将在2050年实现净零排放。

来源：北京商报2020-03-16

不过，国内充电桩的建设现状仍与《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》中规划的“车桩比1∶1”的水平相差较远。据公安部统计，截至2019年底全国纯电动汽车保有量达310万辆。

来源：汽车之家2020-03-13

德国政府为了促进当地新能源汽车的发展，调整了新能源汽车的购买补贴政策。...调整后的政策将补贴金额提高了50%，每辆车最高可达到6000欧元（约合人民币4.7万元），且部分购买二手电动车的车主也可以领取响应补贴。

来源：粉体网2020-03-13

汽车产品：包括纯电动汽车（bevs）和燃料电池电动汽车（fcevs）在内的各种应用都受到汽车排放法规的支持。汽车制造商现在正在积极扩大他们的bevs产品，以占领这个不断增长的市场的更大份额。

来源：充电桩视界2020-03-12

“2025年之前，纯电动汽车全生命周期持有成本可低于燃油车，进入快速发展阶段;同时，随着燃油车排放法规的严格趋势，2030年之前，首次购置成本开始低于燃油车，拐点到来。”...当动力电池成本下降1/3，电动汽车的成本和售价也将相应大幅降低，再加上充电设施的便利性提高，产品性能的提升，新能源汽车时代将在眼前。

来源：能源杂志2020-03-11

2019年10月9日，工信部发布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿），就推动纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车提出了长期规划，目前意见征集阶段已结束。

来源：石墨盟2020-03-11

例如，丰田汽车将原计划2030年的实现年销售550万辆电动车的目标，大幅度提前到了2025年；大众汽车也表示将比此前预期的更早实现电动汽车生产目标，计划到2023年底生产100万辆电动汽车。

来源：电王快充新能源2020-03-09

这是截至2019年底，中国纯电动汽车保有量和全国充电桩总量(含公共及私人充电桩)的统计数字。...距离《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》规划的480万台充电桩满足全国500万辆电动汽车的充电需求，仍有巨大的发展空间。

来源：北极星储能网2020-03-09

北极星储能网获悉，工信部3月6日印发2020年第3批新能源汽车推广应用推荐车型目录，其中显示长续航版特斯拉纯电动汽车将搭配三元锂离子电池，电池系统能量密度161wh/kg，续航里程668km。

来源：未来汽车日报2020-03-05

2019年，德勤发布的一份电动汽车报告称，2022-2024年电动汽车市场将达到临界点，纯电动汽车的...在大本营美国，由于美国联邦电动汽车税收减免，特斯拉同样采取了降价措施，自2019年1月2日起，特斯拉在美国销售的model s, model x和model 3三款车型的售价同步降低2000美元。

来源：东吴证券2020-03-04

目前公司主要从事纯电动汽车的设计、制造和销售，产品涵盖跑车与其他大众型车辆，是全球新能源汽车行业的开创者与领军者。...公司构建光伏发电-电动车-清洁能源储能产业链，能源业务与汽车业务并驾齐驱， 能源业务是实现特斯拉使命的核心。公司致力于在新能源及汽车双产业链上的垂直整合。

来源：汽车商业评论2020-03-04

而且，在农村推广新能源汽车特别是纯电动汽车有优于城市的地方，一来充电基本不是问题，消费者没有里程焦虑；二来消费者出行半径小，不用像城市用户那样追求电动汽车的长续航；三来，用电的经济性更能打动农村消费者。

来源：电动知家2020-03-03

作为全球电气化的领头羊，挪威40%的新车是纯电动的，另有16%是插电式混合动力车。 和欧洲一样，在美国，电动汽车市场继续向纯电动汽车转型（而非插电式混合动力车）。

来源：《开放导报》2020-03-03

，而是将更多精力发展混合动力汽车或者纯电动汽车。...一、我国氢能源汽车产业发展现状目前，我国氢能源汽车产业发展遇到了不少瓶颈，如氢内燃机汽车的移动制氢技术瓶颈有待突破，特别催化剂为铂、铱等贵金属，成本十分高昂，氢燃料电池汽车比传统动力汽车成本至少高出20%

来源：中证网2020-03-02

国内市场方面，预计特斯拉和合资车贡献25万-30万辆，自主纯电动汽车贡献75万辆（约半数为营运用途）。新能源汽车发展离不开强有力的产业扶持政策，补贴政策是产业发展初期的关键推动力。...从技术路线看，增程式纯电动车和燃料电池车发展潜力巨大。增程式纯电动车补能速度快，综合能耗低，且安全性相对较高，续驶里程更长，耐用性较好，符合老百姓用车习惯，可能成为大幅替代传统燃油车的技术路线。

来源：建约车评2020-03-02

2019年1月12日，通用汽车总裁马克-睿思正式开始向外界推广他们的新一代纯电动汽车平台——bev3，基于这个平台，他们将会先推出一款纯电动凯迪拉克suv和纯电动悍马suv。

来源：汽车之家2020-02-28

其次，德国将新能源汽车补贴提高了50%，法国给碳排放量（低于20克/公里）给与纯电动汽车和燃料电池汽车购车补贴，也推动了电动车渗透率的提高。

来源：拉瓦锡17872020-02-28

燃料电池汽车驾驶体验与纯电动汽车完全一样，唯一的区别是电力来源。除了续航里程外，与纯电动汽车相比其优势在于，一次加氢仅需要大约4分钟。...与2021年推出的i next 纯电动汽车一样，这款燃料电池汽车将配备一个后驱电动机，并在减速时实现回收能量。